Den zweiten Dampfsonderzug am 11.6.2006 von Wien nach Mürzzuschlag bespannten die beiden Schwestermaschinen 109.13 vom Heizhaus Strasshof und die ...

Den zweiten Dampfsonderzug am 11.6.2006 von Wien nach Mürzzuschlag bespannten die beiden Schwestermaschinen 109.13 vom Heizhaus Strasshof und die 109.109 der ungarischen Staatsbahnen MAV.

(ID 60595)

17c 372 vom Heizhaus Strasshof und die ungarische MAV 204 mit ihrem Sdz R 16247 am 11.6.2006 beim Überqueren des höchsten Viaduktes der Semmeringbahn, der Kalten Rinne

Die blutorange 1044 093 bespannte am 11.6.2006 den OIC 535 „Stadtgalerie Klagenfurt“ nach Villach.

Den zweiten Dampfsonderzug am 11.6.2006 von Wien nach Mürzzuschlag bespannten die beiden Schwestermaschinen 109.13 vom Heizhaus Strasshof und die 109.109 der ungarischen Staatsbahnen MAV. Das Foto der beiden 109er mit ihrem Sdz R 16249 entstand am höchsten Viadukt der Semmeringbahn, - der "Kalten Rinne"

Hanspeter Reschinger 18.06.2006, 1069 Aufrufe, 0 Kommentare

Von 7.6 bis 18.6.2006 wurden probeweise 2 ÖBB Garnituren der Reihe 5022 (Desiro) auf der GKB im Planbetrieb getestet.

Am 11.6.2006 wurden von Wien aus 2 Dampfsonderzüge nach Mürzzuschlag in Verkehr gesetzt.

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Ein kleiner Blick ins Archiv. Im dichten Schneefall fährt am 27.11.2018 die 1144 282 mit dem EC151 "Emona" von Wien Hbf nach Ljubljana bzw wegen Bauarbeiten nur bis Werndorf hier im Bahnhof Semmering. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag, Österreich / Bahnhöfe / Semmering

 48 1200x800 Px, 10.11.2024

Etwas aktuelles. Heute, dem 6.11.2024 hatte die 1144 117 mit dem NJ465 von Selzthal nach Graz Hbf ihre letzte Fahrt und wurde anschließend wegen erreichter Laufkilometer in Graz abgestellt und das weitere Schicksal ist ungewiss. Eines der schönsten ÖBB Triebfahrzeuge ist somit nicht mehr unterwegs. Die 1044 117 (I) wurde am 28.5.1986 mit der Fabriknummer 78355/1986 bei der SGP in Graz ausgeliefert. Nur 3 Monate danach stürzte die Lok wegen eines Felssturzes bei Imst an das Ufer des Inns und wurde in Linz verschrottet. Am 23.12.1988 wurde dann die 1044.117 (II) mit der Fabriknummer 79729/1988 neu ausgeliefert und erhielt neben einem Kasten der 200er Serie auch ihr markantes "Schachbrett"-Design. Am Bild zu sehen ist die 1144 117 und die 1144 075 sowie die 1144 092 als Nachschiebetriebfahrzeug mit einem Kesselwagenganzzug bei Breitenstein am 27.9.2018. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag

 112 1200x800 Px, 06.11.2024