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99% der Eisenbahnfans leiden darunter, dass sie in Ostösterreich nur die Semmeringbahn, noch genauer den Abschnitt Gloggnitz-Mürzzuschlag als schöne Strecke kennen.

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99% der Eisenbahnfans leiden darunter, dass sie in Ostösterreich nur die Semmeringbahn, noch genauer den Abschnitt Gloggnitz-Mürzzuschlag als schöne Strecke kennen. Aber auch die Aspangbahn und die Südbahn südlich von Mürzzuschlag bietet hervorragende Motiven, wie dieser hier, aus dem nur die trittsichersten Eisenbahnfans den Blick auf das Mürztal und die Aussenkurve geniessen kann. Statt der Semmeringpendel 4020er kommen hier nebst Güterzüge und railjets Momntag bis Samstag stündlich Regionalzüge vor die Linse; die bischer mit Wendezügen und 1142 bzw. 1144ern geführten Verstärkerzüge von und nach Bruck und Graz wurden mittlerweile durch die 4744ern ersetz (den ich nicht als Desiro bezeichen will; Desiro war, ist und bleibt die Baureihe 642 / 5022), während den zweistündlichen Grundangebot nach Friesach weiterhin die Enten der Baureihe 4024 fahren. 

Am 31.10.2016, einem wunderschönen Herbsttag schlängelt 1116.247 mit dem 657 nach Graz.

99% der Eisenbahnfans leiden darunter, dass sie in Ostösterreich nur die Semmeringbahn, noch genauer den Abschnitt Gloggnitz-Mürzzuschlag als schöne Strecke kennen. Aber auch die Aspangbahn und die Südbahn südlich von Mürzzuschlag bietet hervorragende Motiven, wie dieser hier, aus dem nur die trittsichersten Eisenbahnfans den Blick auf das Mürztal und die Aussenkurve geniessen kann. Statt der Semmeringpendel 4020er kommen hier nebst Güterzüge und railjets Momntag bis Samstag stündlich Regionalzüge vor die Linse; die bischer mit Wendezügen und 1142 bzw. 1144ern geführten Verstärkerzüge von und nach Bruck und Graz wurden mittlerweile durch die 4744ern ersetz (den ich nicht als Desiro bezeichen will; Desiro war, ist und bleibt die Baureihe 642 / 5022), während den zweistündlichen Grundangebot nach Friesach weiterhin die Enten der Baureihe 4024 fahren.

Am 31.10.2016, einem wunderschönen Herbsttag schlängelt 1116.247 mit dem 657 nach Graz.

Gábor Árva 01.11.2016, 299 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der EC151  Emona  verbindet Wien Hbf mit Ljubljana bzw mit den ersten drei Wagen mit Triest und fährt damit auf der gesamten historischen Südbahn.
Die 1144 073 brachte am 18.11.2024 den EC151 von Wien Hbf nach Spielfeld-Straß hier kurz vor Stübing.
Der EC151 "Emona" verbindet Wien Hbf mit Ljubljana bzw mit den ersten drei Wagen mit Triest und fährt damit auf der gesamten historischen Südbahn. Die 1144 073 brachte am 18.11.2024 den EC151 von Wien Hbf nach Spielfeld-Straß hier kurz vor Stübing.
Max Kiegerl

Als S1 4033 von Bruck an der Mur nach Graz Hbf fährt der 4744 055 bzw voraus mit dem 4744 555 am 18.11.2024 kurz vor der Haltestelle Stübing seinem Ziel entgegen.
Als S1 4033 von Bruck an der Mur nach Graz Hbf fährt der 4744 055 bzw voraus mit dem 4744 555 am 18.11.2024 kurz vor der Haltestelle Stübing seinem Ziel entgegen.
Max Kiegerl

Mangels verfügbarer Steuerwagen drr Reihe 8073 werden einige Fernverkehrszüge zwischen Graz und Linz im Sandwich mit zwei 1144er geführt.
Der sportliche IC503  Pyhrn-Priel  von Linz Hbf nach Graz Hbf wurde am 18.11.2024 von der 1144 104 geführt und von der 1144 207 geschoben hier kurz vor Stübing.
Mangels verfügbarer Steuerwagen drr Reihe 8073 werden einige Fernverkehrszüge zwischen Graz und Linz im Sandwich mit zwei 1144er geführt. Der sportliche IC503 "Pyhrn-Priel" von Linz Hbf nach Graz Hbf wurde am 18.11.2024 von der 1144 104 geführt und von der 1144 207 geschoben hier kurz vor Stübing.
Max Kiegerl

Am späten Abend des 14.11.2024 haben die 1144 092 und die 1116 107 in Spielfeld-Straß einen Kesselwagenganzzug von Slowenien kommend übernommen und warten auf die Abfahrt nach Gratwein-Gratkorn.
Am späten Abend des 14.11.2024 haben die 1144 092 und die 1116 107 in Spielfeld-Straß einen Kesselwagenganzzug von Slowenien kommend übernommen und warten auf die Abfahrt nach Gratwein-Gratkorn.
Max Kiegerl





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