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Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz.

(ID 1279121)

Ing.OBERMAR-STOLLEN aus dem Jahre 1934, befindet sich samt den Gleisanlagen mitten im Hausruckwald; die letzte Einfahrt fand mit Schliessung des dortigen Abbaugebietes 1967 statt; 161104

SSB 7575 und 7577 als Linie 18 auf dem Weg von Köln nach Bonn bei Merten am 03.12.2021.

Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz. Auch auf der Südbahn waren sie als IC-Züge Wien - Graz und Wien - Villach unterwegs. Im Bild fährt 4010 024 als IC550 am 28.04.2004 durch den Bahnhof Breitenstein. Wegen Bauarbeiten fuhr der Zug ausnahmsweise am Mittelgleis.

Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz. Auch auf der Südbahn waren sie als IC-Züge Wien - Graz und Wien - Villach unterwegs. Im Bild fährt 4010 024 als IC550 am 28.04.2004 durch den Bahnhof Breitenstein. Wegen Bauarbeiten fuhr der Zug ausnahmsweise am Mittelgleis.

Herbert Pfoser 03.12.2021, 289 Aufrufe, 1 Kommentar

Vor cirka zwanzig Jahren fuhren die ersten privaten Güterzüge über den Brenner.

SSB 7575 und 7577 als Linie 18 auf dem Weg von Köln nach Bonn bei Merten am 03.12.2021.

Die Reihe 4010 war über Jahrzehnte im gehobenen Reiseverkehr bei den ÖBB im Einsatz.

Ing.OBERMAR-STOLLEN aus dem Jahre 1934, befindet sich samt den Gleisanlagen mitten im Hausruckwald; die letzte Einfahrt fand mit Schliessung des dortigen Abbaugebietes 1967 statt; 161104

Be 6/8 Flexity 5014 mit der Denner Werbung, auf der Linie 3, wartet an der Endstation beim Bahnhof Saint Louis.

1 Kommentar, Alle Kommentare

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Christoph Schneider 04.12.2021 10:19

Sehr schön! Den 4010 habe ich leider nicht mehr am Semmering erlebt.

An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass.
Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.

An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass. Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München. 
Max Kiegerl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO-Treffen St.Veit an der Glan 2024

 120 1200x800 Px, 16.08.2024

Bereits im Gefälle der Nordrampe kurz hinter Hochgrieß rollt im August 1987 der Ex137 in Form des 4010 014 den Olfapass hinunter in Richtung Leienfels.

Bereits im Gefälle der Nordrampe kurz hinter Hochgrieß rollt im August 1987 der Ex137 in Form des 4010 014 den Olfapass hinunter in Richtung Leienfels. 
Max Kiegerl

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Veranstaltungen und Messen / FREMO-Treffen St.Veit an der Glan 2024

 104 1200x800 Px, 16.08.2024

4010 001 als IC552 bei Kindberg am 30.04.2003.

4010 001 als IC552 bei Kindberg am 30.04.2003. 
Herbert Pfoser

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Mürztal Strecke Neuberg – Mürzzuschlag – Bruck/Mur

 112  1 1200x815 Px, 08.07.2024

401 004 + 4010 021 als IC513 bei Mautern am 23.04.2001.

401 004 + 4010 021 als IC513 bei Mautern am 23.04.2001. 
Herbert Pfoser

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Österreich / Strecken / Schoberpass Strecke Selzthal – St.Michael, Österreich / Strecken / Kronprinz Rudolf Bahn (Rudolfsbahn) Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde)

 240 1200x814 Px, 21.06.2023

Weitere Bilder aus "Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010"

Cirka vier Jahrzehnte prägten die Triebwagen der Reihe 4010 den Reiseverkehr bei den ÖBB.

4010 029 fährt am 7.08.1989 in den Bahnhof Wien Süd ein.

Der 4010 022 war nach dem Umbau und der Neulackierung in den 90er Jahren der einzig rote 4010er mit den Eckfenstern am Führerstand.

Ich glaube, nach 13 Jahren kann man das Bild ruhig posten 😉 .

Bild 1000! Dieses Bild entstand am 18.

Im Winter 1988 in Zell am See (Scan von Dias)

Am 25 Mai 2002 durchfahrt 4010 015 Penzing.

EC Johannes Kepler Frankfurt - Wien (Frankfurt Hbf, September 1991).

Der ÖBB ET 4010 004-2 in Innsbruck macht auch in S/W ein gutes Bild.

Triebzug 4010.024 (hier mit Steuerwagen 6010.024 voraus) ist im September 1994 als EC Johannes Kepler in der Einfahrt von Hanau Hbf zu sehen.

In Graz wartet der ÖBB ET 4010 013-3 auf die Abfahrt.

4010 015-8 ist im Sommer 1997 zwischen St.

Eine Bahnsteigszene in Innsbruck im Herbst 1993; damals waren die ÖBB ET 4010 noch alltäglich, aber durch ihre gelungene Form und ihren exzellenten Fahrkomfort was ganz besonderes.

01.

Im Oktober 1999 fand in der Zugförderung Wien Süd ein Tag der offenen Tür statt und es konnten diverse Fahrzeuge der ÖBB Besichtigt werden.

4010 009-1 im Sommer 1995 im Bahnhof Selzthal

Auf dem Weg von Graz nach Salzburg wurde dieser unbekannte 4010 im September 1989 kurz vor Schladming aufgenommen

Am 13.

Ebenfalls im Archiv gefunden: Ein damals alltägliches Bild der ÖBB mit dem ET 4010 und einem Taurus; konkret im Bild: der Steuerwagen 6010 013-8 und die ÖBB 1116 097-5 in Graz.

ÖBB 6010 008-8 mit Ex 190 Gasteinertal , Kalte-Rinne-Viadukt (Semmeringbahn), 09.09.1990

03.03.1991 Bahnhof Bischofshofen, Triebwagen ÖBB 4010 015-8

ÖBB 4010 022-4 am 26.September 2017 in Jedlersdorf.

Im Juli 1995 treffen sich 1141 001-6 und 6010 001-3 im Bahnhof St.

Wie die Zeit vergeht.......vor genau 10 Jahren am 16.08.2008 waren die Tage der legendären Triebzüge ET 4010 nach 43 Dienstjahren bereits gezählt und so begab ich mich nach Mautern um

Weitere Bilder aus "Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag"

1042 028 bringt gemeinsam mit 1116 172 einen Güterzug über die Nordrampe des Semmerings.

Die Zauberbergzüge waren ein Produkt der ÖBB-Erlebnisbahn, sie fuhren an Wochenende auf der Semmering - Gebirgsbahn und waren jeweils mit besonderen Triebfahrzeugen bespannt.Diese

1116 044 + 1042 007 (geschleppt)fahren am 29.04.2003 mit G40480 bei Spital am Semmering Richtung Norden.

Cirka vier Jahrzehnte prägten die Triebwagen der Reihe 4010 den Reiseverkehr bei den ÖBB.

Im Jahr 2004 war der Regionalverkehr auf der Semmeringstrecke noch fest in der Hand von City Shuttle Garnituren die mit 1142er bespannt waren.

Vor 20 - 30 Jahren wurden viele Güterzüge auf der Semmeringbahn mit der Kombination Zuglok 1044 plus Vorspann 1042 bespannt.

Am 25.

1144 067 an der Spitze dieses Güterzuges, konnte auf der Apfelwiese kurz vor Eichberg fotografisch festgehalten werden.

1144 227 vor zweit weiteren Lokomotiven der Reihe 1144 mit einem Güterzug über den Semmering, fotografisch festgehalten am 25.09.2021 in Eichberg.

1010 003 mit Majestic Imperator Sonderzug von Wien nach Velden auf der Apfelwiese, kurz vor Eichberg, am 25.09.2021.

1142 671 mit MAV-Railtours Sonderzug, unterwegs nach Graz.

4010 029 fährt am 7.08.1989 in den Bahnhof Wien Süd ein.

Spät Nachts nach einer sehr gelungenen Langen Nacht der Museen mit dem Eisenbahnmuseum Schwechat und dem Verein Kaltenleutgebnerbahn wurde der 5081.055 als SLP96324 von Schwechat wieder nach Graz

Am 25.

Ein Desiro auf Abwegen war am 9.8.2021 der 5022 051 als SLPNV83265 von Wiener Neustadt nach Graz Hbf hier beim kurzen Halt vor dem Einfahrsignal von Semmering mit dem prächtigen Kurhaus Semmering

Der 4010 022 war nach dem Umbau und der Neulackierung in den 90er Jahren der einzig rote 4010er mit den Eckfenstern am Führerstand.

Die 1144 201 und 1144 123 bespannten am 7.7.2021 den DG55072 von Graz Vbf nach Wien Zvb und kamen beim Einfahrsignal von Payerbach-Reichenau kurz zum stehen.

Der ZSSK-Vectron 383 204 war am 24.

Die 470 503 Wagner bespannte am 22 Juni 2021 den EC 151 Emona , und wurde von mir am 182 Meter langem und 46 Meter hohem Kalte-Rinne-Viadukt fotografiert.

Ich glaube, nach 13 Jahren kann man das Bild ruhig posten 😉 .

Bild 1000! Dieses Bild entstand am 18.

Im Winter 1988 in Zell am See (Scan von Dias)

Am 25 Mai 2002 durchfahrt 4010 015 Penzing.

EC Johannes Kepler Frankfurt - Wien (Frankfurt Hbf, September 1991).

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