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Im Sommer 1999 wartet in Krems Triebkopf 4010 011-7 noch in alter Farbgebung.

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Im Sommer 1999 wartet in Krems Triebkopf 4010 011-7 noch in alter Farbgebung. Der Rest des Zuges war bereits umgespritzt.

Im Sommer 1999 wartet in Krems Triebkopf 4010 011-7 noch in alter Farbgebung. Der Rest des Zuges war bereits umgespritzt.

Herbert Graf 22.03.2007, 1103 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Hanspeter Reschinger 23.03.2007 10:08

Danke für das schöne historische Foto.

LG
H.P.

An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass.
Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass. Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
Max Kiegerl

Bereits im Gefälle der Nordrampe kurz hinter Hochgrieß rollt im August 1987 der Ex137 in Form des 4010 014 den Olfapass hinunter in Richtung Leienfels.
Bereits im Gefälle der Nordrampe kurz hinter Hochgrieß rollt im August 1987 der Ex137 in Form des 4010 014 den Olfapass hinunter in Richtung Leienfels.
Max Kiegerl





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