An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB ...

An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)

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ET 10.103/04 fährt im August 1982 in den Bahnhof Schruns ein

An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)

Horst Lüdicke 01.09.2018, 612 Aufrufe, 2 Kommentare

E1 4056 und ULF Tram beim Wiener Westbahnhof.

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Stefan Wohlfahrt 02.09.2018 08:58

Hallo Horst,
ein Regenbild, welches eine wohltuende Ruhe ausstrahlt.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 03.09.2018 20:29

Danke Stefan,
es freut mich, dass Dir die Aufnahme gefällt.
Gruß Horst

ET 10.106 der Montafonerbahn rangiert im August 1982 in Tschagguns. 1936 von der BBÖ als Gepäcktriebwagen ET 30.002 beschafft und bei der ÖBB als 4060.02 im Einsatz wurde er 1971 an die Montafonerbahn verkauft. 
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

 469 1200x904 Px, 23.06.2017 

Mit einem Güterwagen verläßt der ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02) im August 1982 den Bahnhof Tschagguns in Richtung Schruns 
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

 520 1200x782 Px, 12.06.2015 

MBS ET 10.106 (ex ÖBB 4060.02, ex DRB ET 94, ex BBÖ ET 30.002) am 29.Juli 2012 im Heizhaus Strasshof. 
Karl Seltenhammer

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Heizhaus Strasshof, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

 1160 1024x684 Px, 02.08.2012 

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Im August 1982 ist die frisch lackierte 1045.01 der Montafonerbahn (ex ÖBB) im Bahnhof Schruns abgestellt

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1180.009 anläßlich der Ausstellung 100 Jahre Montafonerbahn am 30.

0,02 km

Im Endbahnhof Schruns der Montafonerbahn Bludenz-Schruns (MBS) steht links der Triebzug MBS-ES10 222+ET10 122 bereit zur Fahrt nach Bludenz, während rechts die Diesellok MBS-V10 017 für den

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Die 1980 von der ÖBB erworbenen 1045.01 der Montafonerbahn rangiert im August 1982 im Bahnhof Schruns

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Mit dem abendlichen Zug nach Bludenz verläßt der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eilsener Kleinbahn) im August 1982 den Bahnhof Schruns

0,03 km

178.84 (ÖBB 92.2231) im Jahr 1987 aktiv in Schruns.

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Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 15.07.1972.

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Im Bahnhof Schruns der Montafonerbahn ging es oft eng zu, die meisten Fahrzeuge waren(zur Freude des Eisenbahnfotografen) im Freien abgestellt, wie hier ET 10.101 (ex Bad Eilsener Kleinbahn ET 204)

0,07 km

Montafonerbahn ET10 103 ist als Zug 8929 (Bludenz - Schruns) angekommen in Schruns am 09.07.1974.

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ET10 103 der Montafonerbahn wartet in Schruns neben der alten Werkstatt am 04.07.1974.

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Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 04.07.1974.

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Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns.

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Rangierarbeit im Bf Schruns am 04.07.1974.

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Zwischen 1927 und 1961 betrieben die Vorarlberger Illwerke eine 760 mm-Schmalspurbahn, die vom Bahnhof Tschagguns an der Montafonerbahn nach Partenen führte.

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Im August 1982 fährt der ET 10.103 (104?) in den Bahnhof Tschagguns ein

0,85 km

ET 10.106 der Montafonerbahn rangiert im August 1982 in Tschagguns.

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Regionalzug 8930 der Montafonerbahn bei der Abfahrt im Bahnhof Tschagguns in Richtung Bludenz, Anfang Oktober 2012

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Der hübsche historische Bahnhof Tschagguns der MBS liegt genaugenommen noch in der Gemeinde Schruns.

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An der aktuellen Haltestelle Tschagguns der MBS mit modernem Bahnsteig hält MBS-Triebzug ES10 222+ET10 122 um die Reisenden nach Bludenz mitzunehmen.

1,04 km

MBS-Triebzug ET10 122+ES10 222 bei Tschagguns unterwegs von Bludenz nach Schruns.

Österreich > Vorarlberg > Bezirk Bludenz > Marktgemeinde Schruns

An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)

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