100 Jahre BLS: Zwei Sonderzüge mit Ae 6/8 208 und Ae 6/8 205 in Frutigen am 29. Juni 2013. Foto: Walter Ruetsch

100 Jahre BLS: Zwei Sonderzüge mit Ae 6/8 208 und Ae 6/8 205 in Frutigen am 29.

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100 Jahre BLS: Doppeltraktion Ae 6/8 205 und Ae 6/8 208 mit Jubiläumszug in Kandersteg am 29.

100 Jahr BLS: Ae 6/8 205 mit Swiss Classic Train in Frutigen am 29.

100 Jahre BLS: Zwei Sonderzüge mit Ae 6/8 208 und Ae 6/8 205 in Frutigen am 29. Juni 2013.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 29.06.2013, 1166 Aufrufe, 1 Kommentar

Am 29.06.2013 kam 225 094 mit 275 115;225 082 und 212 043 aus dem RAW Stendal.

100 Jahre BLS: Zwei Sonderzüge mit Ae 6/8 208 und Ae 6/8 205 in Frutigen am 29.

100 Jahre BLS: Doppeltraktion Ae 6/8 208 und Ae 6/8 205 bei der Einfahrt in den Bahnhof Kandersteg am 29.

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Stefan Wohlfahrt 30.06.2013 05:48

Hallo Walter, dieses Bild mit beiden Ae 6/8 gefällt mir ausgezeichnet.
Gruss Stefan

Schweizer Ellok Ae 6/8 208 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn entfernt sich mit einem langen Zug vom früheren Bahnhof Leissigen (1988) 
Frank Nowotny

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Schweizer Ellok Ae 6/8 208 (Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn) entfernt sich mit einem langen Zug vom früheren Bahnhof Leissigen (1988) 
Frank Nowotny

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Ein Zug der Schweizer Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn mit Ellok Ae 6/8 208 vor dem früheren Bahnhof Leissigen (1988) 
Frank Nowotny

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Samstag den 09.12.2023 um 12:03 Uhr in Domodossola. Unterwegs mit dem Verein Pacific (01 202 Lyss) in Zusammenarbeit mit ZRT Bahnreisen Brig-Glis. Die Reise geht von Aarau nach Domodossola und wieder zurück nach Aarau. Im Bahnhof Domodossola auf Gleis 6 steht der Zug mit der Zugnummer 31160 (Zugnummer von Domodossola - Aarau). Abfahrt in Domodossola nach Fahrplan ist um 14:15 Uhr was auch eingehalten wurde. Der Zug ist hier in Domodossola wie folgt Zusammengestellt (Spitze – Schluss): Lokomotive BLS Ae 6/8 Nummer 205 (heute Ae 015 205) (UIC 91 85 4605 205-4 CH-BLS), Erbauer: SAAS (Ateliers de Secheron S.A. Genéve) und SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur). Fabriknummer: 3678. Inbetriebsetzung: 1939. Achsfolge: (1’ Co) (Co 1’). Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. LüP: 20'260 mm. Dienstgewicht: 140 t. Adhäsionsgewicht 120 t. Stundenleistung nach dem Umbau 1961/62 von 5'280 PS auf 6'000 PS. Die Lok war 1939 an der Schweizerischen Landesausstellung in Zürich ausgestellt. 1. Wagen UIC 50 85 1833 417-4 CH-BLS (BLS 50 63 1833 811-4 A, EW I), im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 1 bezeichnet), 2. Wagen UIC 56 80 1040 360-4 D-IRSI (Am 360, Suisse Train Bleu, im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 2 bezeichnet), 3. Wagen UIC 56 80 8980 010-2 D-IRSI (WGm 010, Suisse Train Bleu "Schützengarten“, im Zug als Bar-Wagen bezeichnet), 4. Wagen UIC 56 80 3140 362-5 D-IRSI (ABm 362, Suisse Train Bleu, im Zug als Sitzplatz-Wagen Nr. 3 bezeichnet). Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 6’ 58.4’’ O 8° 17’ 49.9’’ 
Erwin Lustenberger

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