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Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut.

(ID 1228707)

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Christian Bremer http://cbpics.de 14.10.2020, 279 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2020:08:13 10:01:55, Belichtungsdauer: 10/1600, Blende: 80/10, ISO1600, Brennweite: 110/10

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Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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ehemaliger Dampfwagen der Dampf-Pilatusbahn, fotografiert am 27.09.2009 im Deutschen Museum München

ehemaliger Dampfwagen der Dampf-Pilatusbahn, fotografiert am 27.09.2009 im Deutschen Museum München 
Rainer Haufe

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / Pilatusbahn seit 1889, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München

 172 1180x790 Px, 04.05.2022

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München. 
Frank Thomas

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICExperimental BR 410.0, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München

 356 1200x900 Px, 03.12.2020

MVG 2443 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

MVG 2443 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München. 
Frank Thomas

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München

 209 1200x900 Px, 03.12.2020

DB S-Bahn München 420 002-8 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

DB S-Bahn München 420 002-8 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München. 
Frank Thomas

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München

 306 1200x937 Px, 15.10.2020

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München"

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

Fabrikschilder an der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist.

Einer der beiden Stromabnehmer am Rhätisches Krokodil Ge 6/6 411 .

Der 1929 gebaute vierachsige Schnellzug-Personenwagen der Gattung WR4ü-28 stammt aus der zweiten Baureihe, die die Mitropa (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen Aktiengesellschaft)

Bedienpult der ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelten Baureihe 270.

Diese alten Formsignale waren Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.

Das Rhätisches Krokodil Ge 6/6 411 wurde 1925 gebaut und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Der Viertelzug 275 625 ist der letzte erhalten gebliebene Teil eines Prototypzuges der Bauart Stadtbahn der Berliner S-Bahn von 1927.

Dieses mechanisches Stellwerk der Bauform Jüdel-Noell aus dem Jahre 1900 war bis 1950 im Einsatz.(Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

Der Bahnpostwagen Nr.

Als erste gebrauchsfähige Dampflokomotive der Welt gilt die 1814 gebaute Puffing Billy .

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

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Der 1929 gebaute vierachsige Schnellzug-Personenwagen der Gattung WR4ü-28 stammt aus der zweiten Baureihe, die die Mitropa (Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen Aktiengesellschaft)

Bedienpult der ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelten Baureihe 270.

Diese alten Formsignale waren Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.

Das Rhätisches Krokodil Ge 6/6 411 wurde 1925 gebaut und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Der Viertelzug 275 625 ist der letzte erhalten gebliebene Teil eines Prototypzuges der Bauart Stadtbahn der Berliner S-Bahn von 1927.

Dieses mechanisches Stellwerk der Bauform Jüdel-Noell aus dem Jahre 1900 war bis 1950 im Einsatz.(Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

Der Bahnpostwagen Nr.

Als erste gebrauchsfähige Dampflokomotive der Welt gilt die 1814 gebaute Puffing Billy .

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

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Schild am Rhätischen Krokodil Ge 6/6 411 .

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