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Letzte Fahrt eines Gleichstromtriebwagens zwischen Arosa und Chur, hier der ABDe 4/4 483, bei Ankunft in Chur am Morgen des 29.11.1997.

(ID 149158)

ABe 4/4 487 im Bahnhof Chur, der im Moment genau so verschneit aussieht.

Nachdem der letzte Gleichstromtriebwagen weggestellt war (Zug im Hintergrund) wurde in einem feierlichen Akt mit digitaler Anzeige und einem Knall das Stromsystem der Arosabahn von 2400V Gleichstrom

Letzte Fahrt eines Gleichstromtriebwagens zwischen Arosa und Chur, hier der ABDe 4/4 483, bei Ankunft in Chur am Morgen des 29.11.1997.

Letzte Fahrt eines Gleichstromtriebwagens zwischen Arosa und Chur, hier der ABDe 4/4 483, bei Ankunft in Chur am Morgen des 29.11.1997.

Herbert Graf 11.11.2007, 1341 Aufrufe, 0 Kommentare

Nachdem die Enthüllung der neuen Wagen, begleitet von einer grossen Menschenmenge, beendet war, startete der erste Wechselstromzug mit der Ge 4/4 II 622 Arosa nach eben diesem Kurort, den er nach

Nachdem der letzte Gleichstromtriebwagen weggestellt war (Zug im Hintergrund) wurde in einem feierlichen Akt mit digitaler Anzeige und einem Knall das Stromsystem der Arosabahn von 2400V Gleichstrom

Letzte Fahrt eines Gleichstromtriebwagens zwischen Arosa und Chur, hier der ABDe 4/4 483, bei Ankunft in Chur am Morgen des 29.11.1997.

ABe 4/4 487 im Bahnhof Chur, der im Moment genau so verschneit aussieht.

ABe 4/4 487 auf dem verschneiten Bahnhofplatz in Chur.

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Die ABe 8/12 3514 fährt im Bf. Pontresina mit ein Regiozug von Sankt Moritz nach Tirano.
Auch mit Xk 9143, schneeraumer..., 03-02-2023

Die ABe 8/12 3514 fährt im Bf. Pontresina mit ein Regiozug von Sankt Moritz nach Tirano. Auch mit Xk 9143, schneeraumer..., 03-02-2023 
Yves GODRIE

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur | X / Spurpflüge

 204 1200x900 Px, 09.03.2023

Die ABe 8/12 3510, hier zwischen die Bf. Poschiavo und Diensthaltestelle Poschiavo-Nord, 03-02-2023

Die ABe 8/12 3510, hier zwischen die Bf. Poschiavo und Diensthaltestelle Poschiavo-Nord, 03-02-2023 
Yves GODRIE

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

 138 1200x900 Px, 09.03.2023

Rhätische Bahn.
4-teiliger Be 4/4 Vorortspendel abgestellt in Reichenau-Tamins am 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch

Rhätische Bahn. 4-teiliger Be 4/4 Vorortspendel abgestellt in Reichenau-Tamins am 26. August 2021. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 940 (Chur–) Reichenau – Thusis – Filisur (–St. Moritz) RhB ·Albulalinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Vorort-Pendelzug

 315 1200x800 Px, 27.08.2021

RhB, Be 4/4, 511, 09.07.2020, Landquart

RhB, Be 4/4, 511, 09.07.2020, Landquart 
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

 269 1200x800 Px, 14.07.2020

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Der nach Thusis ausfahrende R1555 mit Be 4/4 515 begegnet dem einfahrenden R1554 von Rhäzüns mit Be 4/4 511.

Ge 6/6 II 706 kreuzt in Untervaz mit dem Be 4/4 516 Regionalzug nach Schiers.

RhB - Xe 4/4 9924 am 14.10.1999 in Pontresina - Diensttriebwagen 4-achsig - Baujahr 1908 - SIG/Al/MFO/SAAS/RhB - 440 KW - Gewicht 36,00t - Ladegewicht - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 -

RhB - Xe 4/4 9923 am 20.05.2000 in Poschiavo - Diensttriebwagen 4-achsig - Baujahr 1909 - SIG/Al/MFO/SAAS/RhB - 450 KW - Gewicht 36,00t - Ladegewicht - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 -

RhB - Xmf 2/2 9921 am 04.09.1996 in Zernez - Dienstfahrzeug selbstfahrend mit Brückenuntersuchungsgerät oder Kran, 2-achsig - Übernahme 24.05.1994 - RACO1991/Cummins/Moog - 336 KW - Gewicht 25,00t -

RhB - Xe 4/4 9920 am 31.08.1996 in Pontresina - Diensttriebwagen (Hilfswagen für Bergedienst) 4-achsig - Baujahr 1908 - SIG/Al/PAG - 294 KW - Gewicht 31,00t - Ladegewicht 3,00t - LüP 13,93m -

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RhB - Xmf 4/4 9918 am 23.08.1997 in Chur Sand - Turmtriebwagen mit Kran 4-achsig - Übernahme 01.01.1994 - Windhoff/Cummins - 485 KW - Gewicht 47,00t - Ladegewicht 6,00t - LüP 15,64m - zulässige

RhB - Xmf 4/4 9918 am 07.06.1997 in Landquart - Turmtriebwagen mit Kran 4-achsig - Übernahme 01.01.1994 - Windhoff/Cummins - 485 KW - Gewicht 47,00t - Ladegewicht 6,00t - LüP 15,64m - zulässige

RhB - Xm 2/2 9917 am 27.08.1997 in Disentis - Turmtriebwagen 2-achsig - Übernahme 25.10.1974 - Stadler/RhB/Deutz - 220 KW - Gewicht 27,00t - LüP 10,04m - zulässige Geschwindigkeit 55/B - ®2=14.05.1993

RhB - Triebwagen Be 4/4 512 im Bahnhof von Landquart am 25.08.2007

Ge 4/4 II 622 Arosa mit RE nach Scuol/Tarasp und Be 4/4 513 Pendel nach Thusis im Bahnhof Chur.

Rush-Hour in Pontresina am 30.09.2007: Links steht Ge 4/4 614 mit Regio nach Scuol, in der Mitte der Regio nach St.

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Nachdem der letzte Gleichstromtriebwagen weggestellt war (Zug im Hintergrund) wurde in einem feierlichen Akt mit digitaler Anzeige und einem Knall das Stromsystem der Arosabahn von 2400V Gleichstrom

Nachdem die Enthüllung der neuen Wagen, begleitet von einer grossen Menschenmenge, beendet war, startete der erste Wechselstromzug mit der Ge 4/4 II 622 Arosa nach eben diesem Kurort, den er nach

Fahrradwagen der Arosabahn vor dem Bahnhofsgebäude von Chur.

Chur, Bahnhofsvorplatz.

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Ge 4/4 II 629 Tiefencastel verlässt Chur Richtung Arosa mit den Wagen des ehemaligen Arosa Express.

Ge 4/4 II 612 Thusis umkurvt das Obertor in Chur mit einem Regionalzug Richtung Arosa.

RhB - Xe 4/4 9924 am 14.10.1999 in Pontresina - Diensttriebwagen 4-achsig - Baujahr 1908 - SIG/Al/MFO/SAAS/RhB - 440 KW - Gewicht 36,00t - Ladegewicht - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 -

RhB - Xe 4/4 9923 am 20.05.2000 in Poschiavo - Diensttriebwagen 4-achsig - Baujahr 1909 - SIG/Al/MFO/SAAS/RhB - 450 KW - Gewicht 36,00t - Ladegewicht - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 -

RhB - Xmf 2/2 9921 am 04.09.1996 in Zernez - Dienstfahrzeug selbstfahrend mit Brückenuntersuchungsgerät oder Kran, 2-achsig - Übernahme 24.05.1994 - RACO1991/Cummins/Moog - 336 KW - Gewicht 25,00t -

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Graubünden/Grischun/Grigioni > Plessur

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