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Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป.

(ID 1325597)

SRT บสน.1, eine Gleisstabilisiermaschinen (Plasser & Theurer, Type DGS 62 N) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.

EGP 248 041-6 abfahrbereit mit einen schotterzug beim bahnhof von glinde,15.02.23

Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป. 110 (กซข.ป. = APD/AIR-CON. POWER DIESEL RAILCAR WITH DRIVINGCAB) angeschrieben wird der ehemalige Kiha 58 1137 (Bauj. 1963, Fuji/Japan) nun als Bauzugwagen verwendet. Bild vom 03.Mai 2022 in der Chachoengsao Junction.

Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป. 110 (กซข.ป. = APD/AIR-CON. POWER DIESEL RAILCAR WITH DRIVINGCAB) angeschrieben wird der ehemalige Kiha 58 1137 (Bauj. 1963, Fuji/Japan) nun als Bauzugwagen verwendet. Bild vom 03.Mai 2022 in der Chachoengsao Junction.

Karl Seltenhammer 16.02.2023, 86 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2022:05:03 12:20:20, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 10/1, ISO200, Brennweite: 19/1

GKB 92 81 2011 001 und 92 81 2015 005 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27.

EGP 248 041-6 abfahrbereit mit einen schotterzug beim bahnhof von glinde,15.02.23

Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป.

SRT บสน.1, eine Gleisstabilisiermaschinen (Plasser & Theurer, Type DGS 62 N) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.

SRT บสน.7, eine Gleisstabilisiermaschinen (Plasser & Theurer, Type DGS 62 N) am 03.Mai 2022 in Chachoengsao Junction.

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Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. 2 dieser Wagen dienen heute gegenüber des Bahnhof Hua Hin als öffentliche Bibliothek. Bild vom 03.Juni 2012.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. 2 dieser Wagen dienen heute gegenüber des Bahnhof Hua Hin als öffentliche Bibliothek. Bild vom 03.Juni 2012. 
Karl Seltenhammer

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Galerien / Library Train

 447 1024x684 Px, 05.12.2012 

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

 445 1024x684 Px, 06.07.2011 

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58

 408 1024x684 Px, 06.07.2011 

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West. Diese Ende der 1960er gebauten Triebwagen wurden umgespurt und ab 1998 als klimatisierte Reisezugwagen verwendet. Wegen Instandhaltungsprobleme wurde zuerst die Klimaanlage samt Dieselaggregat ausgebaut. Wegen weiterer Instandhaltungsprobleme wurden Ende 2004 19 Wagen im damaligem Zustand in der aufgelassenen Werkstätte Ban Plu Ta Luang abgestellt. Bild vom 17.März 2011. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 101-110 USKH ex JNR Kiha 58, Thailand / Bahnbetriebswerke / Depot Ban Plu Ta Luang

 476 1024x684 Px, 06.07.2011 

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Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Weitere Bilder aus "Thailand / Bahndienstfahrzeuge / Bauzugwagen, Begleitwagen, Bahnhofswagen | auch Umbauten"

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Zum Bauzugwagen umgebauter บชส.

Nummernloser Oberbauwagen (Geismar/Frankreich, Type R10), aufgenommen am 29.Mai 2013 in der Hua Mak Station.

Dieser ehemalige Personenwagen (Cravens Railway Carriage & Wagon Co.Ltd.

Dieser nummernlosen 4achsigen Pesonenwagen (Hersteller: Magor/USA, Bauj.194?) wird im Depot Thung Song Junction für bahninterne Zwecke verwendet.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Dieser nummernlosen 4achsigen Pesonenwagen (Hersteller: Magor/USA, Bauj.194?) wird im Depot Thung Song Junction für bahninterne Zwecke verwendet.

Dieser nummernlosen 4achsigen Pesonenwagen (Hersteller: Magor/USA, Bauj.194?) wird im Bf.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

Im September 1996 erhielten die SRT 26 DMU's (5x KIRO 28, 9x KIHA 28 und 12x KIHA 58) von der JR West.

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ประเทศไทย > จังหวัดฉะเชิงเทรา

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