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Bo-Bo-Lok V43 2238 vor einem Wendezug in Budapest-Keleti, August 2004.

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Bo-Bo-Lok V43 2238 vor einem Wendezug in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.

Bo-Bo-Lok V43 2238 vor einem Wendezug in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.

Dani Roth 03.01.2007, 1005 Aufrufe, 0 Kommentare

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Eine wunderschöne traditionelle V43-er Lokomotive auf der Bakonybahn. 
Die 431 014 (ex. V43 1014) ist unterwegs mit dem IC905  Bakony  kurz nach Várpalota in Richtung Budapest.
Várpalota, 03.11.2024.
Eine wunderschöne traditionelle V43-er Lokomotive auf der Bakonybahn. Die 431 014 (ex. V43 1014) ist unterwegs mit dem IC905 "Bakony" kurz nach Várpalota in Richtung Budapest. Várpalota, 03.11.2024.
Ferenc Nemeth

MAV 431 007 Budapest-Nyugati 30 September 2024
MAV 431 007 Budapest-Nyugati 30 September 2024
Luke Stevens

MAV 431 147 Budapest-Déli 01 October 24
MAV 431 147 Budapest-Déli 01 October 24
Luke Stevens

Ein Zug mit der Rotunda ist immer ein schönes Motiv. Vor allem, wenn die Lokomotive V43 1001 den Zug befördert. Hier ist die MÁV-Start Szili 431 001 (V43 1001) mit dem Bakony Intercity 904 auf dem Weg nach Szombathely.
Öskü, 20.10.2024.
Ein Zug mit der Rotunda ist immer ein schönes Motiv. Vor allem, wenn die Lokomotive V43 1001 den Zug befördert. Hier ist die MÁV-Start Szili 431 001 (V43 1001) mit dem Bakony Intercity 904 auf dem Weg nach Szombathely. Öskü, 20.10.2024.
Ferenc Nemeth





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