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Bilder von Jürgen Vos

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Mal eine andere Farbe für Gleisschotter - Neu verlegte Schwellen auf rotem Schotter im Bahnhof von Kressbronn am 24.02.2018.
Mal eine andere Farbe für Gleisschotter - Neu verlegte Schwellen auf rotem Schotter im Bahnhof von Kressbronn am 24.02.2018.
Jürgen Vos

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

248 1200x800 Px, 24.03.2018

Auf der Fahrt von Friedrichshafen nach Stuttgart hat 218 417-4 die Wagen des RE 4216 am 03.03.2018 gerade durch die Haltestelle Biberach Süd geschoben.
Auf der Fahrt von Friedrichshafen nach Stuttgart hat 218 417-4 die Wagen des RE 4216 am 03.03.2018 gerade durch die Haltestelle Biberach Süd geschoben.
Jürgen Vos

Ob diese Information an der Haltestelle Biberach Süd, die nur von Montag bis Freitag wegen der umliegenden Schulen / Betriebe angefahren wird, erforderlich ist? Der Fotograf ist der Ansicht  nein , zumal die obersten zwei abgebildeten Züge diese Haltestelle ohne Halt durchfahren. Die Aufstellung wurde am 03.03.2018 fotografiert.
Ob diese Information an der Haltestelle Biberach Süd, die nur von Montag bis Freitag wegen der umliegenden Schulen / Betriebe angefahren wird, erforderlich ist? Der Fotograf ist der Ansicht "nein", zumal die obersten zwei abgebildeten Züge diese Haltestelle ohne Halt durchfahren. Die Aufstellung wurde am 03.03.2018 fotografiert.
Jürgen Vos

Mit einem Seil zieht ein Zweiwege-Unimog am 09.02.2018 in Ummendorf mit Kühlschränken beladene Schiebewandwagen an eine bereits zusammengestellte Wagengruppe, die dann alle am darauffolgenden Tag abgeholt werden.
Mit einem Seil zieht ein Zweiwege-Unimog am 09.02.2018 in Ummendorf mit Kühlschränken beladene Schiebewandwagen an eine bereits zusammengestellte Wagengruppe, die dann alle am darauffolgenden Tag abgeholt werden.
Jürgen Vos

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge

385 1200x799 Px, 18.03.2018

Mit einer Kupplungsstange stellt ein Zweiwege-Unimog am 09.02.2018 in Ummendorf mit Kühlschränken beladene Schiebewandwagen für die am darauffolgenden Tag stattfindende Abholung zusammen.
Mit einer Kupplungsstange stellt ein Zweiwege-Unimog am 09.02.2018 in Ummendorf mit Kühlschränken beladene Schiebewandwagen für die am darauffolgenden Tag stattfindende Abholung zusammen.
Jürgen Vos

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge

364 1200x800 Px, 18.03.2018

Auf der Fahrt von Ulm nach Ummendorf passiert am 03.03.2018 die 92 84 2275 715-5NL CTD die Haltestelle Biberach Süd.
Auf der Fahrt von Ulm nach Ummendorf passiert am 03.03.2018 die 92 84 2275 715-5NL CTD die Haltestelle Biberach Süd.
Jürgen Vos

In Ummendorf rangiert 92 84 2275 715-5NL CTD auf unterschiedlichen Werksgleisen stehende und bereits zusammengestellte Wagengruppen zu einem Zug zusammen (03.03.2018).
In Ummendorf rangiert 92 84 2275 715-5NL CTD auf unterschiedlichen Werksgleisen stehende und bereits zusammengestellte Wagengruppen zu einem Zug zusammen (03.03.2018).
Jürgen Vos

Niederlande / Dieselloks / BR 2275 ·G 1206·

193 1200x800 Px, 17.03.2018

Der Kühlschrankzug (|) - Nach zwei Bremsproben zieht 92 84 2275 715-5NL CTD die in Ummendorf mit Kühlschränken beladenen und zusammengestellten Schiebewandwagen nach Ulm (03.03.2018, Nähe Ummendorf).
Der Kühlschrankzug (|) - Nach zwei Bremsproben zieht 92 84 2275 715-5NL CTD die in Ummendorf mit Kühlschränken beladenen und zusammengestellten Schiebewandwagen nach Ulm (03.03.2018, Nähe Ummendorf).
Jürgen Vos

Der Kühlschrankzug (||) - Nachschuss auf 275 715-5, die in Ummendorf 25 mit Kühlschränken beladene Schiebewandwagen zusammengestellt hatte und jetzt nach Ulm zieht (03.03.2018, Nähe Ummendorf).
Der Kühlschrankzug (||) - Nachschuss auf 275 715-5, die in Ummendorf 25 mit Kühlschränken beladene Schiebewandwagen zusammengestellt hatte und jetzt nach Ulm zieht (03.03.2018, Nähe Ummendorf).
Jürgen Vos

Er fährt wieder - der  Sand-und-Soda-Zug . Nachdem die Rohstoffe zur Glasherstellung ein Jahr lang mit dem Lkw nach Bad Wurzach transportiert wurden, erfolgt jetzt die Anlieferung wieder mit der Bahn. Nach der Anlieferung von Sand und Soda in der Glasfabrik von Bad Wurzach befindet sich die Maxima 40 CC, 264 003-5, mit den leeren Wagen auf der Rückfahrt Richtung Ulm (Ummendorf, 03.03.2018).
Er fährt wieder - der "Sand-und-Soda-Zug". Nachdem die Rohstoffe zur Glasherstellung ein Jahr lang mit dem Lkw nach Bad Wurzach transportiert wurden, erfolgt jetzt die Anlieferung wieder mit der Bahn. Nach der Anlieferung von Sand und Soda in der Glasfabrik von Bad Wurzach befindet sich die Maxima 40 CC, 264 003-5, mit den leeren Wagen auf der Rückfahrt Richtung Ulm (Ummendorf, 03.03.2018).
Jürgen Vos

In Schräglage -  Am ehemaligen Stellwerk von Inzigkofen wurde der von Aulendorf kommende 612 518 fotografiert, der am 25.02.2018 als RE 3260 nach Stuttgart fährt.
In Schräglage - Am ehemaligen Stellwerk von Inzigkofen wurde der von Aulendorf kommende 612 518 fotografiert, der am 25.02.2018 als RE 3260 nach Stuttgart fährt.
Jürgen Vos

Nach dem Thiergartener Tunnel und der Überquerung der Donau befindet sich am 25.02.2018 in der Nähe von Gutenstein 612 125 als RE 3209 auf der Fahrt von Neustadt (Schwarzw) nach Ulm.
Nach dem Thiergartener Tunnel und der Überquerung der Donau befindet sich am 25.02.2018 in der Nähe von Gutenstein 612 125 als RE 3209 auf der Fahrt von Neustadt (Schwarzw) nach Ulm.
Jürgen Vos

Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen (|) - V150.04 der SGL (92 80 1293 510-4D-SGL) steht am 24.02.2018 noch auf dem alten Gleis.
Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen (|) - V150.04 der SGL (92 80 1293 510-4D-SGL) steht am 24.02.2018 noch auf dem alten Gleis.
Jürgen Vos

Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen (||) - Blick von der Fußgängerbrücke in Richtung Lindau am 24.02.2018.
Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen (||) - Blick von der Fußgängerbrücke in Richtung Lindau am 24.02.2018.
Jürgen Vos

Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen (|||) - Auf dem bereits vollständig erneuerten Gleis arbeitet eine Universalstopfmaschine. Blick von der Fußgängerbrücke in Richtung Lindau am 03.03.2018.
Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen (|||) - Auf dem bereits vollständig erneuerten Gleis arbeitet eine Universalstopfmaschine. Blick von der Fußgängerbrücke in Richtung Lindau am 03.03.2018.
Jürgen Vos

Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen - Da werden Zauneidechse und Co nach dem Abtrag der alten Gleisbette und dem Einbau Neuer wohl einen neuen Lebensraum vorfinden. Infotafel am Bahnhof von Langenargen (24.02.2018).
Gleiserneuerung im Bahnhof von Langenargen - Da werden Zauneidechse und Co nach dem Abtrag der alten Gleisbette und dem Einbau Neuer wohl einen neuen Lebensraum vorfinden. Infotafel am Bahnhof von Langenargen (24.02.2018).
Jürgen Vos

Vorher# Der Oberstaufener Tunnel vor der Erneuerung. 612 003 durchfährt am 07.09.2014 als RE 3190, Augsburg - Lindau den über 160 Jahre alten Tunnel. Die maximale Durchfahrtsgeschwindigkeit ist auf 30 km/h beschränkt. Auf Grund des geringen Lichtraumprofils können keine Doppelstockwagen sowie beladene Containerwagen den Tunnel passieren.
Vorher# Der Oberstaufener Tunnel vor der Erneuerung. 612 003 durchfährt am 07.09.2014 als RE 3190, Augsburg - Lindau den über 160 Jahre alten Tunnel. Die maximale Durchfahrtsgeschwindigkeit ist auf 30 km/h beschränkt. Auf Grund des geringen Lichtraumprofils können keine Doppelstockwagen sowie beladene Containerwagen den Tunnel passieren.
Jürgen Vos

Nachher# Der Oberstaufener Tunnel nach der Erneuerung und Modernisierung. In 7 Monaten Bauzeit wurde der Querschnitt erweitert, der Tunnel erhielt eine neue und wasserdichte Betoninnenschale, neue Gleise mit einem vergrößerten Gleisabstand sowie zwei Weichen für den Gleiswechsel. Weiterhin wurde der Tunnel zum Schutz vor Steinschlag an beiden Portalen um ca. 15 bis 20 Meter verlängert. Jetzt können Züge mit Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h durch den Tunnel fahren. 612 575 von Augsburg kommend fährt am 24.02.2018 als RE 3288 nach wenigen 100 Metern in den Bahnhof von Oberstaufen ein. Ziel des Zuges ist Lindau.
Nachher# Der Oberstaufener Tunnel nach der Erneuerung und Modernisierung. In 7 Monaten Bauzeit wurde der Querschnitt erweitert, der Tunnel erhielt eine neue und wasserdichte Betoninnenschale, neue Gleise mit einem vergrößerten Gleisabstand sowie zwei Weichen für den Gleiswechsel. Weiterhin wurde der Tunnel zum Schutz vor Steinschlag an beiden Portalen um ca. 15 bis 20 Meter verlängert. Jetzt können Züge mit Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h durch den Tunnel fahren. 612 575 von Augsburg kommend fährt am 24.02.2018 als RE 3288 nach wenigen 100 Metern in den Bahnhof von Oberstaufen ein. Ziel des Zuges ist Lindau.
Jürgen Vos

Über den Dächern von Bad Rain. Kurz nach der Abfahrt im Bahnhof von Oberstaufen wurde die „bodo-Lok“ 223 013-4 mit dem ALX 84139 nach München bei leicht nebeligem Wetter am 24.02.2018 fotografiert. Die Sonne in Verbindung mit dem leichten Nebel waren leider nicht die besten Voraussetzungen, um einen Zug in der Ferne zu fotografieren.
Über den Dächern von Bad Rain. Kurz nach der Abfahrt im Bahnhof von Oberstaufen wurde die „bodo-Lok“ 223 013-4 mit dem ALX 84139 nach München bei leicht nebeligem Wetter am 24.02.2018 fotografiert. Die Sonne in Verbindung mit dem leichten Nebel waren leider nicht die besten Voraussetzungen, um einen Zug in der Ferne zu fotografieren.
Jürgen Vos

Am 24.02.2018 zieht bei Stein in der Nähe von Immenstadt 218 409-1 den von 24. Februar bis 31. März nur Samstags verkehrenden IRE 4247. Der Zug mit dem Ziel Oberstdorf startete in Stuttgart und hält zwischen den Bahnhöfen Neu-Ulm und Immenstadt knapp eineinhalb Stunden an keinem weiteren Bahnhof. Damit dürfte IRE 4247 einer der wenigen, wenn nicht sogar der einzigste IRE in Deutschland sein, der zwischen zwei Bahnhöfen ohne Halt eine Stunde und 24 Minuten durchfährt.
Am 24.02.2018 zieht bei Stein in der Nähe von Immenstadt 218 409-1 den von 24. Februar bis 31. März nur Samstags verkehrenden IRE 4247. Der Zug mit dem Ziel Oberstdorf startete in Stuttgart und hält zwischen den Bahnhöfen Neu-Ulm und Immenstadt knapp eineinhalb Stunden an keinem weiteren Bahnhof. Damit dürfte IRE 4247 einer der wenigen, wenn nicht sogar der einzigste IRE in Deutschland sein, der zwischen zwei Bahnhöfen ohne Halt eine Stunde und 24 Minuten durchfährt.
Jürgen Vos

Jetzt auch auf der Donaubahn - Statt eines erwarteten roten 611er fährt 612 051 als RE 3211, Neustadt (Schwarzw) - Ulm, am 25.02.2018 zwischen Dietfurt und Inzigkofen durch das obere Donautal.
Jetzt auch auf der Donaubahn - Statt eines erwarteten roten 611er fährt 612 051 als RE 3211, Neustadt (Schwarzw) - Ulm, am 25.02.2018 zwischen Dietfurt und Inzigkofen durch das obere Donautal.
Jürgen Vos

Die in Sigmaringen gestarteten Regioshuttle Nr. 213 und 201 der Hohenzollerischen Landesbahn fahren zwischen Dietfurt und Inzigkofen die Donau entlang und befinden sich kurz vor der Einmündung in das Schmeiental. Am 25.02.2018 fahren die beiden Triebwagen als HzL 86260 nach Tübingen.
Die in Sigmaringen gestarteten Regioshuttle Nr. 213 und 201 der Hohenzollerischen Landesbahn fahren zwischen Dietfurt und Inzigkofen die Donau entlang und befinden sich kurz vor der Einmündung in das Schmeiental. Am 25.02.2018 fahren die beiden Triebwagen als HzL 86260 nach Tübingen.
Jürgen Vos

Im Schmeiental, kurz vor der Einmündung in das Donautal befinden sich die beiden Regioshuttle Nr. 201 und 213 der Hohenzollerischen Landesbahn von Tübingen kommend als HzL 86241 auf der Fahrt nach Sigmaringen (25.02.2018).
Im Schmeiental, kurz vor der Einmündung in das Donautal befinden sich die beiden Regioshuttle Nr. 201 und 213 der Hohenzollerischen Landesbahn von Tübingen kommend als HzL 86241 auf der Fahrt nach Sigmaringen (25.02.2018).
Jürgen Vos

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