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Bilder von Karl Seltenhammer

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Bilder von Karl Seltenhammer
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4090 002 als R6804 von Mariazell nach Stankt Pölten wartet am 25.August 2012 im Bf. Mitterbach die Kreuzung mit dem verspätetem REX6807 Ötscherbär ab.
4090 002 als R6804 von Mariazell nach Stankt Pölten wartet am 25.August 2012 im Bf. Mitterbach die Kreuzung mit dem verspätetem REX6807 "Ötscherbär" ab.
Karl Seltenhammer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 4090 · 6090, Österreich / Unternehmen / Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft ·NÖVOG·

1003 1024x684 Px, 28.08.2012

Das im Bau befindliche Betriebszentrum der NÖVOG beim Bf. Laubenbachmühle am 25.August 2012. Naturschutz habe ich mir eigentlich anders vorgestellt.
Das im Bau befindliche Betriebszentrum der NÖVOG beim Bf. Laubenbachmühle am 25.August 2012. Naturschutz habe ich mir eigentlich anders vorgestellt.
Karl Seltenhammer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·, Österreich / Unternehmen / Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft ·NÖVOG·

1137 1024x684 Px, 28.08.2012

Geplante 20 Mio. EURO kostet das im Bau befindliche Betriebszentrum der NÖVOG beim Bf. Laubenbachmühle. Das Bild zeigt die Baustelle in Richtung Sankt Pölten gesehen am 25.August 2012.
Geplante 20 Mio. EURO kostet das im Bau befindliche Betriebszentrum der NÖVOG beim Bf. Laubenbachmühle. Das Bild zeigt die Baustelle in Richtung Sankt Pölten gesehen am 25.August 2012.
Karl Seltenhammer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·, Österreich / Unternehmen / Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft ·NÖVOG·

1008 1024x684 Px, 28.08.2012

Geplante 20 Mio. EURO kostet das im Bau befindliche Betriebszentrum der NÖVOG beim Bf. Laubenbachmühle. Das Bild zeigt die Baustelle in Richtung Mariazell gesehen am 25.August 2012.
Geplante 20 Mio. EURO kostet das im Bau befindliche Betriebszentrum der NÖVOG beim Bf. Laubenbachmühle. Das Bild zeigt die Baustelle in Richtung Mariazell gesehen am 25.August 2012.
Karl Seltenhammer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·, Österreich / Unternehmen / Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft ·NÖVOG·

1088 1024x684 Px, 28.08.2012

Der 850,50m hoch gelegene Bahnhof Mariazell von der 1626m hohen Gemeindealpe aus gesehen. Im Bahnhof steht in Richtung St. Pölten die 1099 002 mit dem REX6814 Dirndltaler und in Richtung Gusswerk die 1099 007 mit dem R6811 aus Gösing, welche nun auf den REX6810 Ötscherbär wenden wird. Weiters erkennt man einen Zug der Museumstramway Mariazell. Bild vom 25.August 2012.
Der 850,50m hoch gelegene Bahnhof Mariazell von der 1626m hohen Gemeindealpe aus gesehen. Im Bahnhof steht in Richtung St. Pölten die 1099 002 mit dem REX6814 "Dirndltaler" und in Richtung Gusswerk die 1099 007 mit dem R6811 aus Gösing, welche nun auf den REX6810 "Ötscherbär" wenden wird. Weiters erkennt man einen Zug der Museumstramway Mariazell. Bild vom 25.August 2012.
Karl Seltenhammer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·, Österreich / Unternehmen / Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft ·NÖVOG·

1566 1024x684 Px, 27.08.2012

Während die ehemalige ÖBB, nunmehrige NÖVOG 2095 009 am 25.August 2012 im Bf. Mariazell vom R6809 auf R6808 Gemeindealpe stürtzt, wartet die 1099 002 mit dem Wagensatz des REX6814 Dirndltaler auf ihren Einsatz.
Während die ehemalige ÖBB, nunmehrige NÖVOG 2095 009 am 25.August 2012 im Bf. Mariazell vom R6809 auf R6808 "Gemeindealpe" stürtzt, wartet die 1099 002 mit dem Wagensatz des REX6814 "Dirndltaler" auf ihren Einsatz.
Karl Seltenhammer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·, Österreich / E-Loks | Schmalspur / BR 1099 · NÖLB E · NÖVOG E, Österreich / Dieselloks | Schmalspur / BR 2095 · SLB Vs 71–74

1198 1024x684 Px, 26.08.2012

Rechts vom Haupteingang zum SRT-Head Quarter steht diese, als MRC 7 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6098) beschriftete, Lokomotive. - Daß das Plagiats-Fabriksschild (Fab.Nr. 5427) sie als MRC 4 (ex MRC 1) ausweist, kann man getrost ignorieren, da die MRC 4, als MRC 5 (ex MRC 2) angeschrieben, vor dem Eingang ins Depot Bang Sue aufgestellt ist. - Allerdings trägt der Kessel ein Fabriksschild, nach dem es sich um die MRC 6 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6021) handeln müsste. - Da noch die Möglichkeit eines Tauschkessel gegeben ist, wird sich wohl schwer klären lassen, ob die Lok nun die MRC 6 oder die MRC 7 ist. - Bild vom 14.Mai 2012.
Rechts vom Haupteingang zum SRT-Head Quarter steht diese, als MRC 7 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6098) beschriftete, Lokomotive. - Daß das Plagiats-Fabriksschild (Fab.Nr. 5427) sie als MRC 4 (ex MRC 1) ausweist, kann man getrost ignorieren, da die MRC 4, als MRC 5 (ex MRC 2) angeschrieben, vor dem Eingang ins Depot Bang Sue aufgestellt ist. - Allerdings trägt der Kessel ein Fabriksschild, nach dem es sich um die MRC 6 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6021) handeln müsste. - Da noch die Möglichkeit eines Tauschkessel gegeben ist, wird sich wohl schwer klären lassen, ob die Lok nun die MRC 6 oder die MRC 7 ist. - Bild vom 14.Mai 2012.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / MRC 1-7 ·Kraus-Sendling B1-n2t·, Thailand / Unternehmen / Maeklong Railway Company

841 1024x684 Px, 26.08.2012

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