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Bilder von André Breutel

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LEW EL 9 vom ehemaligen Sangerhäuser Kupferschieferbergbau am Röhrigschacht in Wettelrode.
LEW EL 9 vom ehemaligen Sangerhäuser Kupferschieferbergbau am Röhrigschacht in Wettelrode.
André Breutel

Während die Zuglok - V330.3 - den höchsten Punkt der Rübelandbahn überwunden hat und in die Gefällestrecke geht, schiebt V330.2 noch kräftig nach. Nach dem Überwinden des Scheitelpunktes gibt sie ihre Schubleistung auf und wird ein paar Kilometer weiter, auf der 51 Promille-Rampe zwischen Elbingerode West und Elbingerode HBF, als Bremslok wirksam.
An dieser Stelle zweigte früher die Stichbahn nach Drei-Annen-Hohne ab. Ende der 60er Jahre wurde hier ein elektrifizierter Stich zum Schacht III der Eisenerzgrube Büchenberg gebaut. Hier sollten jährlich 1 Mio Tonnen Eisenerz über die Rübelandbahn abtransportiert werden. Doch bevor das Schachtgerüst gestellt wurde, kam überraschend das Aus für den Elbingeröder Eisenerzbergbau. Neben der 70 Mio Mark Investruine wurden auch einige Maschinen der BR E251 zu viel gebaut und es stand nun dem BW Blankenburg ein Lokomotivüberbestand zur Verfügung. Da die Maschinen auf keiner anderen Strecke in der DDR eingesetzt werden konnten, wurde der Überbestand auch nicht abgezogen.
Während die Zuglok - V330.3 - den höchsten Punkt der Rübelandbahn überwunden hat und in die Gefällestrecke geht, schiebt V330.2 noch kräftig nach. Nach dem Überwinden des Scheitelpunktes gibt sie ihre Schubleistung auf und wird ein paar Kilometer weiter, auf der 51 Promille-Rampe zwischen Elbingerode West und Elbingerode HBF, als Bremslok wirksam. An dieser Stelle zweigte früher die Stichbahn nach Drei-Annen-Hohne ab. Ende der 60er Jahre wurde hier ein elektrifizierter Stich zum Schacht III der Eisenerzgrube Büchenberg gebaut. Hier sollten jährlich 1 Mio Tonnen Eisenerz über die Rübelandbahn abtransportiert werden. Doch bevor das Schachtgerüst gestellt wurde, kam überraschend das Aus für den Elbingeröder Eisenerzbergbau. Neben der 70 Mio Mark Investruine wurden auch einige Maschinen der BR E251 zu viel gebaut und es stand nun dem BW Blankenburg ein Lokomotivüberbestand zur Verfügung. Da die Maschinen auf keiner anderen Strecke in der DDR eingesetzt werden konnten, wurde der Überbestand auch nicht abgezogen.
André Breutel

Die Stahlbogenbrücke über die B6n bei Blankenburg/Harz; 10.05.2008
Die Stahlbogenbrücke über die B6n bei Blankenburg/Harz; 10.05.2008
André Breutel

50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Halberstadt-Spiegelsberge nach Blankenburg/Harz; 10.05.08
50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Halberstadt-Spiegelsberge nach Blankenburg/Harz; 10.05.08
André Breutel

50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Halberstadt-Spiegelsberge nach Blankenburg/Harz; 10.05.08
50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Halberstadt-Spiegelsberge nach Blankenburg/Harz; 10.05.08
André Breutel

50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Blankenburg/Harz nach Halberstadt-Spiegelsberge; 10.05.08
50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Blankenburg/Harz nach Halberstadt-Spiegelsberge; 10.05.08
André Breutel

Zwei auf einen Streich! V330.3 zieht einen Kalkschotterzug durch die Doppelschleife zwischen dem Kalkwerk Hornberg und Elbingerode. V330.2 schiebt am Zugende nach. Elbingerode, 11.08.2008
Zwei auf einen Streich! V330.3 zieht einen Kalkschotterzug durch die Doppelschleife zwischen dem Kalkwerk Hornberg und Elbingerode. V330.2 schiebt am Zugende nach. Elbingerode, 11.08.2008
André Breutel

Es wirkt schon ein wenig abstrakt wenn eine der modernsten Lokomotiven Deutschlands einen historischen Beiwagen zieht. Aber der Esslinger Beiwagen bietet sich als Panoramawagon perfekt für die Sonderfahrten auf der Rübelandbahn an. Hüttenrode, 10.05.2008
Es wirkt schon ein wenig abstrakt wenn eine der modernsten Lokomotiven Deutschlands einen historischen Beiwagen zieht. Aber der Esslinger Beiwagen bietet sich als Panoramawagon perfekt für die Sonderfahrten auf der Rübelandbahn an. Hüttenrode, 10.05.2008
André Breutel

An dieser Stelle möchte ich mal das gute Arrangement der hvle und Fels-Netz GmbH erwähnen. Die hvle stellt an diesem Wochenende die 285 001 als Ausstellungstück beim Bahnfest des Brücke e.V. zur Verfügung und übernimmt damit die Sonderfahrten auf der Rübelandbahn. Fels-Netz präsentierte den mitgereisten Bahnfreuden die Fahrzeuge zum Kalktransport. Leider war es nicht möglich die 95 6676 zu präsentieren. Den angereisten Bahnfreunden aus Poznan hätte es sicher eine Freude bereitet. Rübeland, 10.05.2008
An dieser Stelle möchte ich mal das gute Arrangement der hvle und Fels-Netz GmbH erwähnen. Die hvle stellt an diesem Wochenende die 285 001 als Ausstellungstück beim Bahnfest des Brücke e.V. zur Verfügung und übernimmt damit die Sonderfahrten auf der Rübelandbahn. Fels-Netz präsentierte den mitgereisten Bahnfreuden die Fahrzeuge zum Kalktransport. Leider war es nicht möglich die 95 6676 zu präsentieren. Den angereisten Bahnfreunden aus Poznan hätte es sicher eine Freude bereitet. Rübeland, 10.05.2008
André Breutel

Der VB 226 vom Brücke e.V. bietet sich als Panoramwagon perfekt für die touristischen Sonderfahrten auf der Rübelandbahn an. Rübeland, 10.05.2008
Der VB 226 vom Brücke e.V. bietet sich als Panoramwagon perfekt für die touristischen Sonderfahrten auf der Rübelandbahn an. Rübeland, 10.05.2008
André Breutel

Die V330.1 ist ein seltener Gast in den Harzer Bergen. Heute tat sie hier oben ihren Dienst, da die 285 001 beim Bahnfest vom Brücke e.V. ausgestellt ist und eine Sonderzugleistung übernimmt. Der erste Serien-Tiger kam 2005 auf die Rübelandbahn und tat im blau getigerten Outfit seinen Dienst. Im  Juni 2006 bekam die 250 002 ihren Hvle-Anstrich. Hier verlässt V330.1 mit einem Kalkzug den Werkbahnhof vom Fels-Werk 1 im Mühlental; 10.05.2008
Die V330.1 ist ein seltener Gast in den Harzer Bergen. Heute tat sie hier oben ihren Dienst, da die 285 001 beim Bahnfest vom Brücke e.V. ausgestellt ist und eine Sonderzugleistung übernimmt. Der erste Serien-Tiger kam 2005 auf die Rübelandbahn und tat im blau getigerten Outfit seinen Dienst. Im Juni 2006 bekam die 250 002 ihren Hvle-Anstrich. Hier verlässt V330.1 mit einem Kalkzug den Werkbahnhof vom Fels-Werk 1 im Mühlental; 10.05.2008
André Breutel

Nachdem V330.1 und V330.2 einen leeren Kalkschotterzug zum Kalkwerk Hornberg brachten, zieht der erste Serien-Tiger die jüngere Schwester nach Elbingerode hoch; 10.05.2008
Nachdem V330.1 und V330.2 einen leeren Kalkschotterzug zum Kalkwerk Hornberg brachten, zieht der erste Serien-Tiger die jüngere Schwester nach Elbingerode hoch; 10.05.2008
André Breutel

Dieses Foto ist noch gelungen. Ein Foto, wo sich die Maschine auf dem Kreuztalviadukt befindet, ist durch das Hizeflimmern vom Wärmestau im Tunnel verschwommen. Neuwerk, 08.05.2008
Dieses Foto ist noch gelungen. Ein Foto, wo sich die Maschine auf dem Kreuztalviadukt befindet, ist durch das Hizeflimmern vom Wärmestau im Tunnel verschwommen. Neuwerk, 08.05.2008
André Breutel

V330.3 verlässt mit einem leeren Schüttgutwagenzug den Nebelholztunnel und durchfährt den ehemaligen Haltepunkt Neuwerk. Wegen längerer Rangierarbeiten in Hüttenrode mussten einige an der Strecke stehende Fotografen ungewohnt lange auf den Zug warten; 08.05.2008
V330.3 verlässt mit einem leeren Schüttgutwagenzug den Nebelholztunnel und durchfährt den ehemaligen Haltepunkt Neuwerk. Wegen längerer Rangierarbeiten in Hüttenrode mussten einige an der Strecke stehende Fotografen ungewohnt lange auf den Zug warten; 08.05.2008
André Breutel

Blick vom Schornteinberg auf die Linienführung der Rübelandbahn zwischen B 27 und der Bode in Rübeland.
Blick vom Schornteinberg auf die Linienführung der Rübelandbahn zwischen B 27 und der Bode in Rübeland.
André Breutel

V330.2 und V330.3 bewegen sich mit einen talwärts gehenden Zug durch Rübeland; 24.04.2008
V330.2 und V330.3 bewegen sich mit einen talwärts gehenden Zug durch Rübeland; 24.04.2008
André Breutel

Bis zum heutigem Tag dachte ich, dass es auf freier Strecke keine Brücke gibt, die über die Harzquerbahn führt. Auf meiner Wanderung bei Trautenstein wurde ich eines besseren belehrt. Walzenhütte, 05.05.2008
Bis zum heutigem Tag dachte ich, dass es auf freier Strecke keine Brücke gibt, die über die Harzquerbahn führt. Auf meiner Wanderung bei Trautenstein wurde ich eines besseren belehrt. Walzenhütte, 05.05.2008
André Breutel

Zwischen Sophienhof und Benneckenstein unterquert 99 7241 die neue Wanderbrücke bei der Walzenhütte; 05.05.2008
Zwischen Sophienhof und Benneckenstein unterquert 99 7241 die neue Wanderbrücke bei der Walzenhütte; 05.05.2008
André Breutel

Ein Kalkkesselzug fährt in den Fels-Werkbahnhof in Rübeland ein; 02.05.2008
Ein Kalkkesselzug fährt in den Fels-Werkbahnhof in Rübeland ein; 02.05.2008
André Breutel

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