In Sourbrodt steht die Deutz 47063 vom Typ A4L514 R abgestellt. Sist ist Baujahr 1950 und wurde ursprünglich an die Pfeifer & Langen Zuckerfabrik Ameln geliefert. 1986 wurde sie an den Schrotthandel Jülich verkauft, 1991 ging sie an P.C. Unschuld, Aachen. 1995 wurde sie nach Belgien an Walter Ley in Hombourg verkauft. Seit Juli 2014 steht sie in Sourbrodt abgestellt.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
Durchblock
Durch ein größeres Rostloch konnte man ins innere der Deutz 47063 vom Typ A4L514 R im Bahnhof Sourbrodt blicken.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
In Sourbrodt gab es damals eine kleine Drehscheibe für Dampfloks. Diese wurde 2013 wieder freigelegt. Infos über die Drehscheibe konnte ich nicht finden.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
Blick auf das Stellwerk S II in Sourbrodt. Das Stellwerk ist Bauform AEG und wurde 1907 in Betrieb genommen. Mit der Stillgelegung der Strecke wurde es 2005 entgültig außer Betrieb genommen. Heute ist es gut erhalten als Museumsstellwerk.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
Blick auf die Ausfahrsignale in SOurbrodt in Richtung Kalterherberg. Nach dem zweiten Weltkrieg gab es hier keine durchgehenden Züge mehr nach Deutschland. 1957 wurde der Personenverkehr eingestellt. Die letzten Militärzüge rollten hier 2004 und 2006 wurde die Strecke bereits weitesgehend abgebaut. Was geblieben ist, ist der Abschnitt Sourbrodt nach Kalterherberg als Draisninenstrecke.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
Blick auf den völlig verwilderten Bahnhof Sourbrodt an der Vennbahn. Nach dem zweiten Weltkrieg gab es hier keine durchgehenden Züge mehr nach Deutschland. 1957 wurde der Personenverkehr eingestellt. Die letzten Militärzüge rollten hier 2004 und 2006 wurde die Strecke bereits weitesgehend abgebaut. Was geblieben ist, ist der Abschnitt Sourbrodt nach Kalterherberg als Draisninenstrecke. Im Bahnhof stehen im Dickicht noch einige Güterwagen versteckt.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
Was auf den ersten Blick wie ein Bahnposten wirkte entpuppte sich als ein Relikt aus dem kalten Krieg. Hierbei handelt es sich um den ehemaligen Wachposten PD25bis. An Strategisch wichtigen Punkten wie Brücken und Viadukten oder auch hier an der Vennbahn wurden an einigen Punkten Schächte ausgehoben und mit bis zu 500kg Sprengstoff aufgefüllt um im Falle der deutschen Invasion die Strecken zu verstören und den Vormarsch zu bremsen. Korporal Charles Devisser vom Radfahrerbataillon stand hier am 10. Mai 1940 Wache und war eines der ersten Opfer beim Einmarsch der deutschen Wehrmacht in Belgien.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
Was auf den ersten Blick wie ein Bahnposten wirkte entpuppte sich als ein Relikt aus dem kalten Krieg. Hierbei handelt es sich um den ehemaligen Wachposten PD25bis. An Strategisch wichtigen Punkten wie Brücken und Viadukten oder auch hier an der Vennbahn wurden an einigen Punkten Schächte ausgehoben und mit bis zu 500kg Sprengstoff aufgefüllt um im Falle der deutschen Invasion die Strecken zu verstören und den Vormarsch zu bremsen. Korporal Charles Devisser vom Radfahrerbataillon stand hier am 10. Mai 1940 Wache und war eines der ersten Opfer beim Einmarsch der deutschen Wehrmacht in Belgien.
Sourbrodt 15.09.2024 Dennis Fiedler
Dieser alte Personenwagen von der ehemaligen Bahngesellschaft Nord belge steht in Kalterherberg und dient heute dem Cafe am Draisinenbahnhof.
Kalterherberg 15.09.2024 Dennis Fiedler
185 254 setzt in Saarmund um, um ihren Güterzug aus Richtung Potsdam nach Seddin zu bringen. Da zum Aufnahmezeitpunkt Bauarbeiten auf dem Abzweig nach Seddin durchgeführt wurden mussten Güterzüge von Potsdam nach Seddin in Saarmund kopf machen.
Saarmund 28.09.2024 Dennis Fiedler
185 254 erreicht mit einem Güterzug den Bahnhof Saarmund. Aufgrund von Bauarbeiten war Seddin aus Richtung Potsdam nicht erreichbar und die Güterzüge mussten in Saarmund kopf machen.
Saarmund 28.09.2024 Dennis Fiedler
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