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Bilder von Thomas Schmidt

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Bilder von Thomas Schmidt
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Bahnhof Spiez im Juli 2003.
Bahnhof Spiez im Juli 2003.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez

959 800x600 Px, 07.07.2005

Bahnhof Spiez im Juli 2003.
Bahnhof Spiez im Juli 2003.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez

1023 800x600 Px, 07.07.2005

Bahnhof Spiez im Juli 2003. Blick auf die Ausfahrt in Richtung Interlaken (links) und Brig (rechts).
Bahnhof Spiez im Juli 2003. Blick auf die Ausfahrt in Richtung Interlaken (links) und Brig (rechts).
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez

1199 800x600 Px, 07.07.2005

Bahnhof Spiez im Juli 2003.
Bahnhof Spiez im Juli 2003.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez

1285 800x600 Px, 07.07.2005

Bahnhof Interlaken West im Juli 2003. In dem Gebäude befindet sich ein Reisezentrum der BLS, wie man sehen kann.
Bahnhof Interlaken West im Juli 2003. In dem Gebäude befindet sich ein Reisezentrum der BLS, wie man sehen kann.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken

1861 800x600 Px, 03.07.2005

Bahnhof Interlaken West im Juli 2003. Hier finden sich lediglich zwei Gleise mit zwei Bahnsteigen.
Bahnhof Interlaken West im Juli 2003. Hier finden sich lediglich zwei Gleise mit zwei Bahnsteigen.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken

3000 800x600 Px, 03.07.2005

Bahnhof Interlaken West im Juli 2003. Eine der Bahnsteig-Überdachungen wurde gerade erneuert. Ganz im Hintergrund kann man die oberen Deckaufbauten eines der Schiffe sehen, die unter der Regie der BLS den Thuner See befahren; der kleine Hafen liegt direkt hinter dem Bahnhof.
Bahnhof Interlaken West im Juli 2003. Eine der Bahnsteig-Überdachungen wurde gerade erneuert. Ganz im Hintergrund kann man die oberen Deckaufbauten eines der Schiffe sehen, die unter der Regie der BLS den Thuner See befahren; der kleine Hafen liegt direkt hinter dem Bahnhof.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken

1446 800x600 Px, 03.07.2005

Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Dies ist der größere der beiden Bahnhöfe in Interlaken. Hier treffen sich die Bahnen der BLS sowie die Schmalspurbahnen der BOB und der Brüningbahn der SBB. Sogar deutsche ICE's kann man hier antreffen, aber blöderweise habe ich damals keinen fotografiert. Ganz in der Nähe befindet sich auch der Hafen für die Schiffe, die den Brienzer See befahren.
Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Dies ist der größere der beiden Bahnhöfe in Interlaken. Hier treffen sich die Bahnen der BLS sowie die Schmalspurbahnen der BOB und der Brüningbahn der SBB. Sogar deutsche ICE's kann man hier antreffen, aber blöderweise habe ich damals keinen fotografiert. Ganz in der Nähe befindet sich auch der Hafen für die Schiffe, die den Brienzer See befahren.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken

4693 800x600 Px, 02.07.2005

Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003.
Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken

1255 800x600 Px, 02.07.2005

Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Neben dem kleinen Schuppen ist ein alter Triebwagen der Berner Oberland Bahn (BOB) abgestellt.
Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Neben dem kleinen Schuppen ist ein alter Triebwagen der Berner Oberland Bahn (BOB) abgestellt.
Thomas Schmidt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken

1788 800x600 Px, 02.07.2005

Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Hier ist einer der Ausgangspunkte für die Brüningbahn, der einzigen Schmalspurbahn der SBB zwischen Luzern und Interlaken. In dem Bild ist ein abfahrbereiter Zug der Brüningbahn Richtung Luzern zu sehen.
Bahnhof Interlaken Ost im Juli 2003. Hier ist einer der Ausgangspunkte für die Brüningbahn, der einzigen Schmalspurbahn der SBB zwischen Luzern und Interlaken. In dem Bild ist ein abfahrbereiter Zug der Brüningbahn Richtung Luzern zu sehen.
Thomas Schmidt

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken, Schweiz / SBB | Schweizer Bundesbahnen / SBB Brünigbahn bis 2004

2067 800x600 Px, 02.07.2005

Triebwagen 202, Baujahr 1972, steht am 02.06.2005 an der Endhaltestelle Rheinhafen. Diese alten Fahrzeuge werden nur noch auf der Line 5 zwischen dem Rheinhafen und dem Stadtteil Rintheim eingesetzt, bis die Strecke komplett für den Einsatz der modernen und breiteren Niederflurwagen ertüchtigt ist.
Triebwagen 202, Baujahr 1972, steht am 02.06.2005 an der Endhaltestelle Rheinhafen. Diese alten Fahrzeuge werden nur noch auf der Line 5 zwischen dem Rheinhafen und dem Stadtteil Rintheim eingesetzt, bis die Strecke komplett für den Einsatz der modernen und breiteren Niederflurwagen ertüchtigt ist.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

1055 800x600 Px, 26.06.2005

Der historische Triebwagen 95 aus den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts hat am 19.06.2005 die Haltestelle Ettlinger Tor verlassen und fährt in Richtung Innenstadt, mit dem Marktplatz als nächstenm Halt. Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) holen ihre alten Wagen gelegentlich aus dem Depot, um sie für Fahrten auf einer Ringlinie Hauptbahnhof - Marktplatz - Europaplatz - Hauptbahnhof einzusetzen, z.B. an Wochenenden im Sommer oder auch während der Adventszeit.
Der historische Triebwagen 95 aus den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts hat am 19.06.2005 die Haltestelle Ettlinger Tor verlassen und fährt in Richtung Innenstadt, mit dem Marktplatz als nächstenm Halt. Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) holen ihre alten Wagen gelegentlich aus dem Depot, um sie für Fahrten auf einer Ringlinie Hauptbahnhof - Marktplatz - Europaplatz - Hauptbahnhof einzusetzen, z.B. an Wochenenden im Sommer oder auch während der Adventszeit.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1204 800x600 Px, 26.06.2005

Der historische Triebwagen 100 aus den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts hat am 19.06.2005 die Haltestelle Marktplatz verlassen und fährt in Richtung Europaplatz als nächstenm Halt. Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) holen ihre alten Wagen gelegentlich aus dem Depot, um sie für Fahrten auf einer Ringlinie Hauptbahnhof - Marktplatz - Europaplatz - Hauptbahnhof einzusetzen, z.B. an Wochenenden im Sommer oder auch während der Adventszeit.
Der historische Triebwagen 100 aus den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts hat am 19.06.2005 die Haltestelle Marktplatz verlassen und fährt in Richtung Europaplatz als nächstenm Halt. Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) holen ihre alten Wagen gelegentlich aus dem Depot, um sie für Fahrten auf einer Ringlinie Hauptbahnhof - Marktplatz - Europaplatz - Hauptbahnhof einzusetzen, z.B. an Wochenenden im Sommer oder auch während der Adventszeit.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1127 800x600 Px, 26.06.2005

Niederlur-Straßenbahnwagen 324, eingesetzt auf der Linie 3, am 25.05.2005 auf der Kaiserstrasse in der Karlsruher Innenstadt.
Niederlur-Straßenbahnwagen 324, eingesetzt auf der Linie 3, am 25.05.2005 auf der Kaiserstrasse in der Karlsruher Innenstadt.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

893 800x600 Px, 23.06.2005

Niederflur-Straßenbahnwagen 319, eingesetzt auf der Linie 1, fährt am 25.05.2005 auf der Durlacher Allee die Rampe zu der Unterführung der Straßenkreuzung Durlacher Allee - Ostring hinab. Diese Unterführung liegt zwischen den Haltestellen Tullastraße und Weinweg.
Niederflur-Straßenbahnwagen 319, eingesetzt auf der Linie 1, fährt am 25.05.2005 auf der Durlacher Allee die Rampe zu der Unterführung der Straßenkreuzung Durlacher Allee - Ostring hinab. Diese Unterführung liegt zwischen den Haltestellen Tullastraße und Weinweg.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

985 600x800 Px, 23.06.2005

Niederflur-Strassenbahnwagen 324, diesmal eingesetzt auf der Linie 2, fährt am 20.06.2005 aus der kurzen Unterführung der Kreuzung Durlacher Allee - Ostring hinauf auf das normale Straßen-Niveau, auf der gegenüberliegenden Seite der im Bild 37425 gezeigte Rampe. Wie man im Hintergrund erkennen kann wird hier auch eine Bahnbrücke unterquert, was beim Bau der Unterführung in den 90er-Jahren nicht ganz unproblematisch war, weil die Brücke genau in der Mitte eine Stütze gehabt hatte, die von den Straßenbahnen rechts und links umfahren worden war. Man kann erkennen, welche Lösung für dieses Problem gefunden worden ist.
Niederflur-Strassenbahnwagen 324, diesmal eingesetzt auf der Linie 2, fährt am 20.06.2005 aus der kurzen Unterführung der Kreuzung Durlacher Allee - Ostring hinauf auf das normale Straßen-Niveau, auf der gegenüberliegenden Seite der im Bild 37425 gezeigte Rampe. Wie man im Hintergrund erkennen kann wird hier auch eine Bahnbrücke unterquert, was beim Bau der Unterführung in den 90er-Jahren nicht ganz unproblematisch war, weil die Brücke genau in der Mitte eine Stütze gehabt hatte, die von den Straßenbahnen rechts und links umfahren worden war. Man kann erkennen, welche Lösung für dieses Problem gefunden worden ist.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

861 800x595 Px, 23.06.2005

Hauptbahnhof Frankfurt am Main am 01.06.2005. Blick auf das Stellwerk und die Halle, die beide derzeit modernisiert bzw. saniert werden.
Hauptbahnhof Frankfurt am Main am 01.06.2005. Blick auf das Stellwerk und die Halle, die beide derzeit modernisiert bzw. saniert werden.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke

1473 800x600 Px, 17.06.2005

Hauptbahnhof Frankfurt am Main am 01.06.2005.
Hauptbahnhof Frankfurt am Main am 01.06.2005.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

923 800x600 Px, 17.06.2005

111 094 am 01.06.2005 in der Halle von Frankfurt am Main Hbf.
111 094 am 01.06.2005 in der Halle von Frankfurt am Main Hbf.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

708 800x600 Px, 17.06.2005

143 369 am 01.06.2005 in der Halle von Frankfurt am Main Hbf.
143 369 am 01.06.2005 in der Halle von Frankfurt am Main Hbf.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243 Lokportraits

703 800x600 Px, 17.06.2005

146 122 am 01.06.2005 in der Halle von Frankfurt am Main Hbf.
146 122 am 01.06.2005 in der Halle von Frankfurt am Main Hbf.
Thomas Schmidt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

690 800x600 Px, 17.06.2005

Seit 2002 wird die Halle des Hauptbahnhofs in Frankfurt am Main erneuert. Die Arbeiten sollen noch bis 2006 dauern. Hier im Bild das Projekt-Schild, aufgenommen am 01.06.2005.
Seit 2002 wird die Halle des Hauptbahnhofs in Frankfurt am Main erneuert. Die Arbeiten sollen noch bis 2006 dauern. Hier im Bild das Projekt-Schild, aufgenommen am 01.06.2005.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

807 800x600 Px, 11.06.2005

Die Erneuerung der Halle von Frankfurt am Main Hbf ist schon weit fortgeschritten. Auf diesem Bild vom 01.06.2005 kann man schön sehen, dass jetzt viel mehr Licht in die Halle fällt als früher.
Die Erneuerung der Halle von Frankfurt am Main Hbf ist schon weit fortgeschritten. Auf diesem Bild vom 01.06.2005 kann man schön sehen, dass jetzt viel mehr Licht in die Halle fällt als früher.
Thomas Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

1168 800x600 Px, 11.06.2005

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