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Vereinbarte Verwaltungsgemeinschaft der Stadt Nürtingen Fotos

13 Bilder
Alltägliches aus Nürtingen - 

Eine Doppeltraktion aus Talent 2-Triebzügen als MEX18 nach Heilbronn bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen. 

Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 wird Nürtingen auch Endpunkt des IRE 6 aus Crailsheim über Aalen und Stuttgart-Flughafen und des RE8 aus Würzburg. Beide Linien verkehren hier alle Stunden.

MEX12 und MEX18 werden hier nicht mehr verkehren sondern werden ersetzt durch durch den MEX 13 aus Aalen über Stgt. Hbf und Plochingen und den RE17 aus Pforzheim über Stuttgart-Flughafen.

13.09.2024 (M)
Alltägliches aus Nürtingen - Eine Doppeltraktion aus Talent 2-Triebzügen als MEX18 nach Heilbronn bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen. Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 wird Nürtingen auch Endpunkt des IRE 6 aus Crailsheim über Aalen und Stuttgart-Flughafen und des RE8 aus Würzburg. Beide Linien verkehren hier alle Stunden. MEX12 und MEX18 werden hier nicht mehr verkehren sondern werden ersetzt durch durch den MEX 13 aus Aalen über Stgt. Hbf und Plochingen und den RE17 aus Pforzheim über Stuttgart-Flughafen. 13.09.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Alltägliches aus Nürtingen - 

Ein einzeln fahrender Talent 3-Triebzug als MEX 18 nach Tübingen bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen.

13.09.2024 (M)
Alltägliches aus Nürtingen - Ein einzeln fahrender Talent 3-Triebzug als MEX 18 nach Tübingen bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen. 13.09.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Alltag in Nürtingen - 

Einfahrt eines Regioshuttles der Tälesbahn aus Neuffen kommend.

14.09.2024 (M)
Alltag in Nürtingen - Einfahrt eines Regioshuttles der Tälesbahn aus Neuffen kommend. 14.09.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Wendlinger Kurve - 

Blick von oben auf den zukünftigen Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn auf die Schnellfahrstrecke Ulm - Stuttgart. Da zunächst nur die Kleine Wendlinger Kurve gebaut werden sollte, ist hier von dem zweiten Gleis, das links neben dem ersten gebaut werden soll, noch nichts zu sehen.

14.08.2021 (M)
Die Wendlinger Kurve - Blick von oben auf den zukünftigen Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn auf die Schnellfahrstrecke Ulm - Stuttgart. Da zunächst nur die Kleine Wendlinger Kurve gebaut werden sollte, ist hier von dem zweiten Gleis, das links neben dem ersten gebaut werden soll, noch nichts zu sehen. 14.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Wendlinger Kurve - 

Um Züge aus Richtung Tübingen in Richtung Stuttgart an die Neubaustrecke anzuschließen entsteht zwischen Ober- und Unterbohingen eine weitere Verbindungskurve von der Neckar-Alb-Bahn. Zunächst sollte diese auch nur eingleisig angelegt werden (Kleine Wendlinger Kurve), doch wurde dann auch der Bau des zweiten Gleises vorgezogen. 

Im Bild das Tunnelportal kurz nach dem Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn. Hier wird schon an der bahntechnischen Ausrüstung gearbeitet. Dieser Tunnel ist Teil der kleinen Wendlinger Kurve, das zukünftige Streckengleis von der Neubaustrecke in Richtung Tübingen. Von Rohbauarbeiten für das Gleis der Gegenrichtung, das rechts daneben in einem weiteren Tunnel verschwinden wird ist an dieser Stelle noch gar nichts zu sehen.

14.08.2021 (M)
Die Wendlinger Kurve - Um Züge aus Richtung Tübingen in Richtung Stuttgart an die Neubaustrecke anzuschließen entsteht zwischen Ober- und Unterbohingen eine weitere Verbindungskurve von der Neckar-Alb-Bahn. Zunächst sollte diese auch nur eingleisig angelegt werden (Kleine Wendlinger Kurve), doch wurde dann auch der Bau des zweiten Gleises vorgezogen. Im Bild das Tunnelportal kurz nach dem Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn. Hier wird schon an der bahntechnischen Ausrüstung gearbeitet. Dieser Tunnel ist Teil der kleinen Wendlinger Kurve, das zukünftige Streckengleis von der Neubaustrecke in Richtung Tübingen. Von Rohbauarbeiten für das Gleis der Gegenrichtung, das rechts daneben in einem weiteren Tunnel verschwinden wird ist an dieser Stelle noch gar nichts zu sehen. 14.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am 13. Juni 2020 war der letzte Einsatztag der lokbespannten Züge von DB Regio auf der Strecke Stuttgart-Tübingen. Hier ist RE77543 auf dem Weg nach Tübingen bei der Durchfahrt in Großbettlingen zu sehen.
Am 13. Juni 2020 war der letzte Einsatztag der lokbespannten Züge von DB Regio auf der Strecke Stuttgart-Tübingen. Hier ist RE77543 auf dem Weg nach Tübingen bei der Durchfahrt in Großbettlingen zu sehen.
Henri Kliemt

VT 445  Alice  und VT 446 der WEG erreichen, aus Neuffen kommend, den Bahnhof Nürtingen.
Aufnahmedatum: 5. April 2016
VT 445 "Alice" und VT 446 der WEG erreichen, aus Neuffen kommend, den Bahnhof Nürtingen. Aufnahmedatum: 5. April 2016
Paul Zimmer

WEG VT 445 (führend) + VTT 446 erreichen soeben den Nürtinger Bahnhof.
Nach kurzer Wendepause geht es zurück nach Neuffen.
Aufnahmedatum: 05.04.2016
WEG VT 445 (führend) + VTT 446 erreichen soeben den Nürtinger Bahnhof. Nach kurzer Wendepause geht es zurück nach Neuffen. Aufnahmedatum: 05.04.2016
Paul Zimmer

Die 110 446 auf ihrer Abschiedsfahrt in Oberbohingen mit dem RE 19000(Tübingen-Backnang-Marbach-Stuttgart HBF.
Aufgenommen am 2013:07:13 09:23:31.
Die 110 446 auf ihrer Abschiedsfahrt in Oberbohingen mit dem RE 19000(Tübingen-Backnang-Marbach-Stuttgart HBF. Aufgenommen am 2013:07:13 09:23:31.
Der Elektrotriebwagen





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