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Nicht nur die Kieler Straßenbahn, sondern auch die Seilbahn des Kaufhauses Weipert, die das oberste Stockwerk des Warenhauses über den Wall und den alten Bootshafen hinweg mit dem obersten Deck des Förde-Parkhauses verband, ist verschwunden. Die 143,72 Meter lange Bahn war nicht nur die einzige Luftseilbahn für den Personenverkehr in Schleswig-Holstein, sondern auch die erste innerstädtische Pendelbahn in Europa. Aus Kostengründen wurde sie im Dezember 1988 stillgelegt und 1991 demontiert. Auf der oberen Aufnahme treffen sich am 27.04.1985 die beiden Verkehrsmittel, unten die Vierachser 246 und 249. Die auf der Vergleichsaufnahme sichtbaren Stände waren anlässlich des Christopher-Street-Days am 08.07.2023 aufgebaut.
Nicht nur die Kieler Straßenbahn, sondern auch die Seilbahn des Kaufhauses Weipert, die das oberste Stockwerk des Warenhauses über den Wall und den alten Bootshafen hinweg mit dem obersten Deck des Förde-Parkhauses verband, ist verschwunden. Die 143,72 Meter lange Bahn war nicht nur die einzige Luftseilbahn für den Personenverkehr in Schleswig-Holstein, sondern auch die erste innerstädtische Pendelbahn in Europa. Aus Kostengründen wurde sie im Dezember 1988 stillgelegt und 1991 demontiert. Auf der oberen Aufnahme treffen sich am 27.04.1985 die beiden Verkehrsmittel, unten die Vierachser 246 und 249. Die auf der Vergleichsaufnahme sichtbaren Stände waren anlässlich des Christopher-Street-Days am 08.07.2023 aufgebaut.
Horst Lüdicke

Mit von der Partie im IC 1125 von Kiel nach Köln am 03.07.2013 war dieser 2.Klasse Abteilwagen (Bimz 51 80 22 - 94 820 - 3, Kiel Hbf, Gleis 3, 18 Uhr).
Mit von der Partie im IC 1125 von Kiel nach Köln am 03.07.2013 war dieser 2.Klasse Abteilwagen (Bimz 51 80 22 - 94 820 - 3, Kiel Hbf, Gleis 3, 18 Uhr).
Hannes Rath

Straßenbahn und Seilbahn, das erwartet man im hohen Norden nicht. Die Seilbahn verband zwei durch den Wall getrennte Kaufhausteile. Heute ist die Seilbahn ebenso Geschichte wie die Kieler Straßenbahn (hier Tw 246 und 249 am 27.04.1985).
Straßenbahn und Seilbahn, das erwartet man im hohen Norden nicht. Die Seilbahn verband zwei durch den Wall getrennte Kaufhausteile. Heute ist die Seilbahn ebenso Geschichte wie die Kieler Straßenbahn (hier Tw 246 und 249 am 27.04.1985).
Horst Lüdicke





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