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Lorraine Fotos

21 Bilder
SBB Cargo International 193 472 / Lorraineviadukt Bern, 1. September 2023<br>
RailCare UKV Niederbottigen - Hunzenschwil
SBB Cargo International 193 472 / Lorraineviadukt Bern, 1. September 2023
RailCare UKV Niederbottigen - Hunzenschwil

Julian Ryf

BLS Re 4/4 185 & 183 / Lorraineviadukt Bern, 1. November 2022<br>
Zuckerrübenleerzug Aarberg - Langenthal
SBB ETR 610 / Lorraineviadukt Bern, 7. Juni 2022<br>
EC 10059 Basel SBB - Domodossola
SBB ETR 610 / Lorraineviadukt Bern, 7. Juni 2022
EC 10059 Basel SBB - Domodossola

Julian Ryf

SBB Historic Ae 6/6 11421 mit Überführung der Komposition für die  Fahrt ins Blaue  am 17. Oktober 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Historic Ae 6/6 11421 mit Überführung der Komposition für die "Fahrt ins Blaue" am 17. Oktober 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB Cargo Re 6/6 11637  Sonceboz-Sombeval  mit dem werktäglichen, hauptsächlich Zementwagen führenden, WLV-Zug Reuchenette-Péry - Bern Weyermannshaus am 30. September 2020 im letzten Sonnenlicht auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Cargo Re 6/6 11637 "Sonceboz-Sombeval" mit dem werktäglichen, hauptsächlich Zementwagen führenden, WLV-Zug Reuchenette-Péry - Bern Weyermannshaus am 30. September 2020 im letzten Sonnenlicht auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB Cargo Re 6/6 11672  Balerna  am 1. September 2020 mit Güterzug Reuchenette-Péry - Bern Weyermannshaus auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Cargo Re 6/6 11672 "Balerna" am 1. September 2020 mit Güterzug Reuchenette-Péry - Bern Weyermannshaus auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB Re 460 053 mit Funkmesswagen Mewa 12 am 22. Mai 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
SBB Re 460 053 mit Funkmesswagen Mewa 12 am 22. Mai 2020 auf dem Lorraineviadukt in Bern.
Julian Ryf

SBB RAe 4/8 1021  Churchill-Pfeil  am 14. Mai 2019 auf dem Lorraineviadukt in Bern. Im Hintergrund das Berner Münster und die Berner Oberländer Alpen.
SBB RAe 4/8 1021 "Churchill-Pfeil" am 14. Mai 2019 auf dem Lorraineviadukt in Bern. Im Hintergrund das Berner Münster und die Berner Oberländer Alpen.
Julian Ryf

Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 hat der Extrazug gerade den Bahnhof Bern verlassen und fährt jetzt über das Lorraineviadukt in Richtung Burgdorf.
Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 hat der Extrazug gerade den Bahnhof Bern verlassen und fährt jetzt über das Lorraineviadukt in Richtung Burgdorf.
Julian Ryf

Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 befindet sich der Extrazug kurz vor dem Bahnhof Bern.
Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 befindet sich der Extrazug kurz vor dem Bahnhof Bern.
Julian Ryf

Ein IC2000 Doppelstockzug der SBB überquert am 30. Mai 2015 den Lorraineviadukt bei der Nordeinfahrt des Bahnhofs Bern. Das Bild entstand auf einer öffentlichen Überführungsfahrt Bern-Burgdorf durch die Frontscheibe des BCFe 4/6, der an diesem Tag im Rahmen der Taufe zweier MUTZ-Doppelstockzüge zwischen Bern und Schwarzenburg unterwegs war.
Ein IC2000 Doppelstockzug der SBB überquert am 30. Mai 2015 den Lorraineviadukt bei der Nordeinfahrt des Bahnhofs Bern. Das Bild entstand auf einer öffentlichen Überführungsfahrt Bern-Burgdorf durch die Frontscheibe des BCFe 4/6, der an diesem Tag im Rahmen der Taufe zweier MUTZ-Doppelstockzüge zwischen Bern und Schwarzenburg unterwegs war.
Julian Ryf

RailCare ist ein Tochterunternehmen des Detailhändlers Coop und fährt für diesen Containerzüge innerhalb der Schweiz. Da die Züge relativ kurz sind und eine vergleichsweise hohe Geschwindigkeit fahren können, brauchen sie wenig Trassekapazität und können so auch im stark ausgelasteten Schweizer Schienennetz sehr pünktlich verkehren. Durch ein Mietgeschäft mit der BLS Cargo AG kamen vor zwei Jahren 5 Re 465 zu RailCare, im Gegensatz wurden 5 Loks der Baureihe 186 an die BLS Cargo vermietet. Die Re 465 von RailCare tragen alle eine eigene Beklebung und den Namen eines Edelsteins. Dieselbe Lackierung trugen vorher schon die 186er. Hier zu sehen ist die Re 465 017  Pink Panther , am 2. Mai 2015 auf dem Lorraineviadukt in der Stadt Bern.
RailCare ist ein Tochterunternehmen des Detailhändlers Coop und fährt für diesen Containerzüge innerhalb der Schweiz. Da die Züge relativ kurz sind und eine vergleichsweise hohe Geschwindigkeit fahren können, brauchen sie wenig Trassekapazität und können so auch im stark ausgelasteten Schweizer Schienennetz sehr pünktlich verkehren. Durch ein Mietgeschäft mit der BLS Cargo AG kamen vor zwei Jahren 5 Re 465 zu RailCare, im Gegensatz wurden 5 Loks der Baureihe 186 an die BLS Cargo vermietet. Die Re 465 von RailCare tragen alle eine eigene Beklebung und den Namen eines Edelsteins. Dieselbe Lackierung trugen vorher schon die 186er. Hier zu sehen ist die Re 465 017 "Pink Panther", am 2. Mai 2015 auf dem Lorraineviadukt in der Stadt Bern.
Julian Ryf

Der RAe 4/8 1021  Churchill-Pfeil  der SBB war am 2. Mai 2015 auf einer Sonderfahrt von Zürich an den Genfersee unterwegs. Aufgrund einer Entgleisung in der Nähe von Lausanne führte die Rückfahrt über Bern anstatt über Yverdon-Biel. So konnte ich den Roten Doppelpfeil auf dem Lorraineviadukt ablichten. Im Hintergrund das erstmals seit mehreren Jahren wieder fast gerüstfreie Berner Münster.
Der RAe 4/8 1021 "Churchill-Pfeil" der SBB war am 2. Mai 2015 auf einer Sonderfahrt von Zürich an den Genfersee unterwegs. Aufgrund einer Entgleisung in der Nähe von Lausanne führte die Rückfahrt über Bern anstatt über Yverdon-Biel. So konnte ich den Roten Doppelpfeil auf dem Lorraineviadukt ablichten. Im Hintergrund das erstmals seit mehreren Jahren wieder fast gerüstfreie Berner Münster.
Julian Ryf





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