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Stopfmaschinen | sonstige Fotos

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Stopfmaschine 97 43 55 506 17-7 und Schotterpflug 97 16 46 508 18-6 am 09.05.2010 bei Burgstall mit Blick auf Gebenbach (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Stopfmaschine 97 43 55 506 17-7 und Schotterpflug 97 16 46 508 18-6 am 09.05.2010 bei Burgstall mit Blick auf Gebenbach (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Stopfmaschine 97 43 55 506 17-7 und Schotterpflug 97 16 46 508 18-6 am 09.05.2010 bei Gebenbach (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Stopfmaschine 97 43 55 506 17-7 und Schotterpflug 97 16 46 508 18-6 am 09.05.2010 bei Gebenbach (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Stopfmaschine 97 43 55 506 17-7 und Schotterpflug 97 16 46 508 18-6 am 09.05.2010 bei Ursulapoppenricht (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Stopfmaschine 97 43 55 506 17-7 und Schotterpflug 97 16 46 508 18-6 am 09.05.2010 bei Ursulapoppenricht (Strecke Amberg-Schnaittenbach)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Gleisstopfmaschine 09-32 CSM der Firma Wiebe bei Richtarbeiten mit Lasersteuerung auf dem Wilhelmshavener Industriegleis. 14/05/2010
Gleisstopfmaschine 09-32 CSM der Firma Wiebe bei Richtarbeiten mit Lasersteuerung auf dem Wilhelmshavener Industriegleis. 14/05/2010
Norman

Ein Höhen-Richt-Laser der von Plasser & Theurer Stopfmaschinen zur Führung auf der Gerade eingesetzt wird. Dieser ermöglicht die gleichzeitige Erfassung der Richtungs- und Höhenlagefehler über einen punktförmigen Laserstrahl, welcher auf einer Laserempfangskamera auftrifft. Mit diesem kombinierten System kann die Maschine entweder
direkt nach dem Laserstrahl geführt werden oder es kann vor der Durcharbeitung eine Messung durchgeführt und daraus die Korrekturwerte ermittelt werden.Industriegleis Wilhelmshaven. 14/05/2010
Ein Höhen-Richt-Laser der von Plasser & Theurer Stopfmaschinen zur Führung auf der Gerade eingesetzt wird. Dieser ermöglicht die gleichzeitige Erfassung der Richtungs- und Höhenlagefehler über einen punktförmigen Laserstrahl, welcher auf einer Laserempfangskamera auftrifft. Mit diesem kombinierten System kann die Maschine entweder direkt nach dem Laserstrahl geführt werden oder es kann vor der Durcharbeitung eine Messung durchgeführt und daraus die Korrekturwerte ermittelt werden.Industriegleis Wilhelmshaven. 14/05/2010
Norman

Am Morgen des 08.05.10 durchfährt diese Stopfmaschine mit angehangener Schotterprofiliermaschine Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Am Morgen des 08.05.10 durchfährt diese Stopfmaschine mit angehangener Schotterprofiliermaschine Burgkemnitz Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

Dieser Stopfexpress der Firma Strukton fuhr am 10.5.10 durch Duisburg-Entenfang
Dieser Stopfexpress der Firma Strukton fuhr am 10.5.10 durch Duisburg-Entenfang
Niklas Eimers

Strukton Rail am 8.5.10 in Ratingen-Lintorf
Strukton Rail am 8.5.10 in Ratingen-Lintorf
Dominik Eimers

was Gelbes kommt von Grimmen rein, Stopfe, Feger der GBW kommt aus Richtung Grimmen nach Stralsund am 29.04.2010
was Gelbes kommt von Grimmen rein, Stopfe, Feger der GBW kommt aus Richtung Grimmen nach Stralsund am 29.04.2010
Frank Kropp

Hier eine Stopfmaschine mit einem Gleisbauzug, bei der der Durchfahrt am 6.4.2010 durch Nordhausen.
Hier eine Stopfmaschine mit einem Gleisbauzug, bei der der Durchfahrt am 6.4.2010 durch Nordhausen.
Alexander

Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10  2:00Uhr  4,0 C°
Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Norman

Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Norman

Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Norman

Das Schwebende Gleis ;-) Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Das Schwebende Gleis ;-) Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Norman

Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Wiebe Bauzug bei seiner Nächtlichen Arbeit auf dem Wilhelmshavener Industriegleis.16/04/10 2:00Uhr 4,0 C°
Norman

Ein Bauzug bestehend aus Stopfmaschine, Schotterprofiliermaschine und Wohnwagen durchfährt am 27.3.2010 Hochstadt-Markzeuln.
Ein Bauzug bestehend aus Stopfmaschine, Schotterprofiliermaschine und Wohnwagen durchfährt am 27.3.2010 Hochstadt-Markzeuln.
Christopher Pätz

Eine Stopfmaschine mit angehangener Schotterprofiliermaschine fahren am 27.02.10 durch den Bhanhof Eilenburg Richtung Leipzig.
Eine Stopfmaschine mit angehangener Schotterprofiliermaschine fahren am 27.02.10 durch den Bhanhof Eilenburg Richtung Leipzig.
Martin Schneider

Plasser & Theurer Gleisbauzug wartet in Zwickau(Sachs.)auf seinen nächsten Einsatz.28.02.10.
Plasser & Theurer Gleisbauzug wartet in Zwickau(Sachs.)auf seinen nächsten Einsatz.28.02.10.
Steffen Eule

Dieser Bauzug bestehend aus Stopfmaschine, zwei Bauwagen und Schotterprofiliermaschine durchfahren am 18.02.10 Bitterfeld Richtung Leipzig.
Dieser Bauzug bestehend aus Stopfmaschine, zwei Bauwagen und Schotterprofiliermaschine durchfahren am 18.02.10 Bitterfeld Richtung Leipzig.
Martin Schneider

Bauzug der Firma Deutsche Gleis und Tiefbau (DGT) am 17.02.2010 in Aachen West. Hinter der Schotterprofiliermaschine SSP 110 SW ein Wohnschlafwagen, ein 2achser Wohnwagen und eine Gleisstopfmaschine 08-475 Unimat 4S.
Bauzug der Firma Deutsche Gleis und Tiefbau (DGT) am 17.02.2010 in Aachen West. Hinter der Schotterprofiliermaschine SSP 110 SW ein Wohnschlafwagen, ein 2achser Wohnwagen und eine Gleisstopfmaschine 08-475 Unimat 4S.
Mario Schürholz

Unimat 09-164S am 06.09.09 in München-Pasing
Unimat 09-164S am 06.09.09 in München-Pasing
Sebastian Fuchs

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