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Ein erster Zug mit 442.59 verlässt den Bahnhof Asmara Richtung Arbaroba. (28.10.2008)
Ein erster Zug mit 442.59 verlässt den Bahnhof Asmara Richtung Arbaroba. (28.10.2008)
Herbert Graf

Seitenansicht der italienischen Malletlok 440.008 von Ansaldo Breda in Asmara. (28.10.2008)
Seitenansicht der italienischen Malletlok 440.008 von Ansaldo Breda in Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

1147 796x600 Px, 08.11.2008

Mit viel Gestik und Palaver werden undurchsichtige Rangiermanöver abgehalten, bis endlich die Wagen am richtigen Ort stehen. 442.59 zischt und faucht unaufhörlich hin und her. (28.10.2008)
Mit viel Gestik und Palaver werden undurchsichtige Rangiermanöver abgehalten, bis endlich die Wagen am richtigen Ort stehen. 442.59 zischt und faucht unaufhörlich hin und her. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

827 800x551 Px, 08.11.2008

Neben dem FIAT Railcar gibts momentan vier betriebsfähige Mallet und zwei kleineren zweiachsigen Loks der BR 202. Zwei Mallets 440.008 und 442.59 sind hier im Bahnhof Asmara zu sehen. (28.10.2008)
Neben dem FIAT Railcar gibts momentan vier betriebsfähige Mallet und zwei kleineren zweiachsigen Loks der BR 202. Zwei Mallets 440.008 und 442.59 sind hier im Bahnhof Asmara zu sehen. (28.10.2008)
Herbert Graf

Beobachtet von viel Personal, stellt Malletlok 442.59 zwei gemischte Züge im Bahnhof von Asmara zusammen. Als ehemalige italienische Kolonie ist der italienische Einfluss gerade bei der Eisenbahn unübersehbar. (28.10.2008)
Beobachtet von viel Personal, stellt Malletlok 442.59 zwei gemischte Züge im Bahnhof von Asmara zusammen. Als ehemalige italienische Kolonie ist der italienische Einfluss gerade bei der Eisenbahn unübersehbar. (28.10.2008)
Herbert Graf

Ich habe mir einen Traum erfüllt mit einer Woche Eritrea, zusammen mit 16 weiteren Teilnehmern von Trains Unlimited Tours.
Auf dem Bahnhof der Hauptstadt Asmara auf 2349m/ü.M. begrüsst uns der Fiat Railcar  Litorina , der während der nächsten Tage, neben den Dampfzügen, unser Fortbewegungsmittel sein sollte. (28.10.2008)
Ich habe mir einen Traum erfüllt mit einer Woche Eritrea, zusammen mit 16 weiteren Teilnehmern von Trains Unlimited Tours. Auf dem Bahnhof der Hauptstadt Asmara auf 2349m/ü.M. begrüsst uns der Fiat Railcar "Litorina", der während der nächsten Tage, neben den Dampfzügen, unser Fortbewegungsmittel sein sollte. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dieseltriebwagen / Littorina ex ALb 48

1049 794x600 Px, 08.11.2008

Auch bei dieser Baureihe 202 steht einiges an Arbeit bevor, sollte sie jemals wieder rollen. Depot Asmara (28.10.2008)
Auch bei dieser Baureihe 202 steht einiges an Arbeit bevor, sollte sie jemals wieder rollen. Depot Asmara (28.10.2008)
Herbert Graf

202.009 wartet hinter dem Depot Asmara auf Aufarbeitung. (28.10.2008)
202.009 wartet hinter dem Depot Asmara auf Aufarbeitung. (28.10.2008)
Herbert Graf

Unverwüstliche Schienen aus Bochum seit 1910 in Asmara. (28.10.2008)
Unverwüstliche Schienen aus Bochum seit 1910 in Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / Asmara

868 796x600 Px, 09.11.2008

Blick aus dem Führerhaus der 202.009 auf eine Kontrollgrube des Dampflokdepots Asmara. (28.10.2008)
Blick aus dem Führerhaus der 202.009 auf eine Kontrollgrube des Dampflokdepots Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eine Pause muss sein. Bahnhof Asmara/Eritrea. (28.10.2008)
Eine Pause muss sein. Bahnhof Asmara/Eritrea. (28.10.2008)
Herbert Graf

Malletlok 442.59 rangiert im Bahnhof Asmara. Die Drehscheibe aus dem Jahre 1910 stammt aus Modena/Italien.(28.10.2008)
Begleitende Bilder über Land und Leute aus Eritrea in Kürze unter:
http://cosmopolitan.startbilder.de/
Malletlok 442.59 rangiert im Bahnhof Asmara. Die Drehscheibe aus dem Jahre 1910 stammt aus Modena/Italien.(28.10.2008) Begleitende Bilder über Land und Leute aus Eritrea in Kürze unter: http://cosmopolitan.startbilder.de/
Herbert Graf

Nur ein Teil der Reparaturmannschaft im Dampflok-Bw Asmara hat sich hier mit mir zu einem Gruppenbild versammelt. Mit den älteren Semestern kann man sich durchaus noch auf italienisch unterhalten. (28.10.2008)
In Kürze Bilder über Land und Leute unter:
http://cosmopolitan.startbilder.de/
Nur ein Teil der Reparaturmannschaft im Dampflok-Bw Asmara hat sich hier mit mir zu einem Gruppenbild versammelt. Mit den älteren Semestern kann man sich durchaus noch auf italienisch unterhalten. (28.10.2008) In Kürze Bilder über Land und Leute unter: http://cosmopolitan.startbilder.de/
Herbert Graf

Im Dieseldepot entdecke ich unter anderem noch diesen kurzen VT. (28.10.2008)
Im Dieseldepot entdecke ich unter anderem noch diesen kurzen VT. (28.10.2008)
Herbert Graf

Dieser nicht betriebsfähige VT trägt die Nummer 7 und wartet in Asmara noch auf Aufarbeitung. (28.10.2008)
Dieser nicht betriebsfähige VT trägt die Nummer 7 und wartet in Asmara noch auf Aufarbeitung. (28.10.2008)
Herbert Graf

Der VT2 FIAT/Litorina ist zur Abfahrt in Asmara bereit. (28.10.2008)
Der VT2 FIAT/Litorina ist zur Abfahrt in Asmara bereit. (28.10.2008)
Herbert Graf

440.008 döst im Bahnhofsgelände von Asmara vor sich hin. (28.10.2008)
440.008 döst im Bahnhofsgelände von Asmara vor sich hin. (28.10.2008)
Herbert Graf

Dampflokunterhalt im Depot Asmara. (28.10.2008)
Dampflokunterhalt im Depot Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Überall liegt reichlich Schrott herum, nur die Dampfloks machen noch einen ganz passablen Eindruck, hier die 442.59. (28.10.2008)
Überall liegt reichlich Schrott herum, nur die Dampfloks machen noch einen ganz passablen Eindruck, hier die 442.59. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

1212 800x471 Px, 11.11.2008

440.008 und 442.59 sind beides Mallet-Loks, wobei aber die BR442 fast doppelt so stark sind. (28.10.2008)
440.008 und 442.59 sind beides Mallet-Loks, wobei aber die BR442 fast doppelt so stark sind. (28.10.2008)
Herbert Graf

440.008 rumpelt über die alte Drehscheibe aus Modena in den Lokschuppen. (28.10.2008)
440.008 rumpelt über die alte Drehscheibe aus Modena in den Lokschuppen. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

799 800x453 Px, 11.11.2008

27D von Friedrich Krupp Jahrgang 1957. Zwei dieser Maschinen stehen im Lokschuppen Asmara. (28.10.2008)
27D von Friedrich Krupp Jahrgang 1957. Zwei dieser Maschinen stehen im Lokschuppen Asmara. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Dieselloks / Krupp DH 27D

2397 796x600 Px, 11.11.2008

Bei genauerem Hinsehen entpuppt sich das museale Diesellok-Depot als wahre Schatzkammer. Für den Antrieb dieser Draisine wurde kurzerhand ein Motorrad umfunktioniert. (28.10.2008)
Bei genauerem Hinsehen entpuppt sich das museale Diesellok-Depot als wahre Schatzkammer. Für den Antrieb dieser Draisine wurde kurzerhand ein Motorrad umfunktioniert. (28.10.2008)
Herbert Graf

Eritrea / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen

1192 796x600 Px, 11.11.2008

Blick aus dem Diesellok Depot Richtung Dampf-Bw und auf den nicht betriebsfähigen Fiat Railcar Nr.7. (28.10.2008)
Blick aus dem Diesellok Depot Richtung Dampf-Bw und auf den nicht betriebsfähigen Fiat Railcar Nr.7. (28.10.2008)
Herbert Graf

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