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Dv12 Fotos

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VR Dv12 Lok Nr. 2626, im Bahnhof Helsinki Central, 8.2.2012, 10:17 Uhr.
VR Dv12 Lok Nr. 2626, im Bahnhof Helsinki Central, 8.2.2012, 10:17 Uhr.
Francisco Welter-Schultes

Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug. Von dieser Baureihe beschafften die VR zwischen 1963 und 1984 insgesamt 192 Lokomotiven, die damals landesweit vor Personen- und Güterzügen anzutreffen waren. Das Bahnhofsgebäude im finnischen romantischen Nationalstil wurde 1897 fertiggestellt, entworfen wurde der Bau vom im finnischen Eisenbahnamt beschäftigten Architekten Bruno Granholm, unter dessen Ägyde auch zahlreiche andere dieser typischen hölzernen finnischen Bahnhofsgebäude entstanden.
Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug. Von dieser Baureihe beschafften die VR zwischen 1963 und 1984 insgesamt 192 Lokomotiven, die damals landesweit vor Personen- und Güterzügen anzutreffen waren. Das Bahnhofsgebäude im finnischen romantischen Nationalstil wurde 1897 fertiggestellt, entworfen wurde der Bau vom im finnischen Eisenbahnamt beschäftigten Architekten Bruno Granholm, unter dessen Ägyde auch zahlreiche andere dieser typischen hölzernen finnischen Bahnhofsgebäude entstanden.
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

138 1200x775 Px, 27.02.2021

Blick auf die Dv12 2648, welche am Abend des 10.07.2019 die drei Autotransportwagen (Bauart Gd) auf Gleis 2 im Bahnhof von Tampere, welche zuvor von der Sr1 3036 dort hin rangiert wurden, übernommen und wartete nun auf die Einfahrt von P 263 (Heslinki - Kolari) um dann die Autotransportwagen an den Nachtzug zu rangieren.
Blick auf die Dv12 2648, welche am Abend des 10.07.2019 die drei Autotransportwagen (Bauart Gd) auf Gleis 2 im Bahnhof von Tampere, welche zuvor von der Sr1 3036 dort hin rangiert wurden, übernommen und wartete nun auf die Einfahrt von P 263 (Heslinki - Kolari) um dann die Autotransportwagen an den Nachtzug zu rangieren.
Tobias Schmidt

Blick auf Dv12 2751, als diese am Abend des 09.07.2019 drei Gfot Autotransportwagen an den Zugschluss vom Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) im Bahnhof von Oulu rangierte, und wartete nun auf Gleis 3 darauf wieder zurück in den Güterbahnhof zu rangieren.
Blick auf Dv12 2751, als diese am Abend des 09.07.2019 drei Gfot Autotransportwagen an den Zugschluss vom Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) im Bahnhof von Oulu rangierte, und wartete nun auf Gleis 3 darauf wieder zurück in den Güterbahnhof zu rangieren.
Tobias Schmidt

Portrait von Dv12 2751, als diese am Abend des 09.07.2019 mit Rangieraufgaben im Bahnhof von Oulu zutun hatte.
Portrait von Dv12 2751, als diese am Abend des 09.07.2019 mit Rangieraufgaben im Bahnhof von Oulu zutun hatte.
Tobias Schmidt

Portrait von Dv12 2751, als diese am Abend des 09.07.2019 über Gleis 3 durch den Bahnhof von Oulu rangierte, an ihren Autotransportwagen vortbei um diese dann später an den Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) zu rangieren.
Portrait von Dv12 2751, als diese am Abend des 09.07.2019 über Gleis 3 durch den Bahnhof von Oulu rangierte, an ihren Autotransportwagen vortbei um diese dann später an den Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) zu rangieren.
Tobias Schmidt

Am Abend des 08.07.2019 stand Dv12 2545 am Zugschluss vom Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) im Bahnhof von Oulu, nachdem sie zwei Autotransportwagen an den Zug rangierte.
Am Abend des 08.07.2019 stand Dv12 2545 am Zugschluss vom Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) im Bahnhof von Oulu, nachdem sie zwei Autotransportwagen an den Zug rangierte.
Tobias Schmidt

Blick auf die Dv12 2545, welche am Abend des 08.07.2019 mit den zwei Autotransportwagen VR 31023-5 und VR 31034-2 (Bauart Gfot) neben den Bahnsteigen im Bahnhof von Oulu stand und sie gleich Richtung Norden raus ziehen wird, um sie dann später an den Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) zu rangieren.
Blick auf die Dv12 2545, welche am Abend des 08.07.2019 mit den zwei Autotransportwagen VR 31023-5 und VR 31034-2 (Bauart Gfot) neben den Bahnsteigen im Bahnhof von Oulu stand und sie gleich Richtung Norden raus ziehen wird, um sie dann später an den Nacht-IC 266 (Rovaniemi - Helsinki) zu rangieren.
Tobias Schmidt

Dieselloks 2651 und 2647 in Turku am 20.04.2018.
Dieselloks 2651 und 2647 in Turku am 20.04.2018.
Ingo Konrad Müller

Finnland / Dieselloks / Dv12

225 1200x800 Px, 06.08.2018

Die Dv12 Dieselloks 2738 und 2646 am 20.04.2018 in Turku
Die Dv12 Dieselloks 2738 und 2646 am 20.04.2018 in Turku
Ingo Konrad Müller

Finnland / Dieselloks / Dv12

184 1200x800 Px, 05.08.2018

Kleine Diesellokparade in Turku am 20.04.2018. Von links nach rechts sind es die Loks  2651, 2647, die rote 2738 und eine weitere Diesellok.
Kleine Diesellokparade in Turku am 20.04.2018. Von links nach rechts sind es die Loks 2651, 2647, die rote 2738 und eine weitere Diesellok.
Ingo Konrad Müller

Finnland / Dieselloks / Dv12

162 1200x800 Px, 05.08.2018

Der grünen VR Nase ist die Dv 12  1851 nochmals entgangen.Bild vom 28.1.2016 im finnischen Grenzbahnhof Vainikkala
Der grünen VR Nase ist die Dv 12 1851 nochmals entgangen.Bild vom 28.1.2016 im finnischen Grenzbahnhof Vainikkala
Matti Morelli

Finnland / Dieselloks / Dv12

324 1200x800 Px, 23.02.2016

Dv 12 1868 im Grenzbahnhof Vainikkala.Bild vom 29.1.2016
Dv 12 1868 im Grenzbahnhof Vainikkala.Bild vom 29.1.2016
Matti Morelli

VR Dv12 2745 steht im Juni 1990 abfahrbereit im Bahnhof von Tampere
VR Dv12 2745 steht im Juni 1990 abfahrbereit im Bahnhof von Tampere
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

315 1200x782 Px, 14.06.2015

Dv12 2734 ist im Juni 1990 mit einem Personenzug in Seinäjoki angekommen
Dv12 2734 ist im Juni 1990 mit einem Personenzug in Seinäjoki angekommen
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

269 1200x679 Px, 14.06.2015

Mit einem zu dieser Zeit klasssischen Personenzug fährt VR Dv12 2742 im Juni 1990 in den Bahnhof Haapamäki ein
Mit einem zu dieser Zeit klasssischen Personenzug fährt VR Dv12 2742 im Juni 1990 in den Bahnhof Haapamäki ein
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

335  5 1200x789 Px, 13.06.2015

Eine Dv12-Doppeltraktion mit Dv12 2732 an der Spitze ist im Juni 1990 im Bahnhof von Tampere eingetroffen
Eine Dv12-Doppeltraktion mit Dv12 2732 an der Spitze ist im Juni 1990 im Bahnhof von Tampere eingetroffen
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

363 1200x737 Px, 09.11.2014

Dv12 2740 und 2760 treffen sich im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki. Zu dieser Zeit war eine solche Kombination (Dv12 und zwei Personenwagen) vor Personenzügen auf den nicht elektrifizierten Strecken der VR häufig anzutreffen.
Dv12 2740 und 2760 treffen sich im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki. Zu dieser Zeit war eine solche Kombination (Dv12 und zwei Personenwagen) vor Personenzügen auf den nicht elektrifizierten Strecken der VR häufig anzutreffen.
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

327 1190x712 Px, 09.11.2014

Eine von zweien Dieselloks der Baureihe Dv 12 die am Bf Kemi den Rangierdienst versehen,die 2527 wurde am 22.7.2014 in einem blumenübersäten
Nebengeleise abgestellt.
Eine von zweien Dieselloks der Baureihe Dv 12 die am Bf Kemi den Rangierdienst versehen,die 2527 wurde am 22.7.2014 in einem blumenübersäten Nebengeleise abgestellt.
Matti Morelli

Finnland / Dieselloks / Dv12

286 1200x800 Px, 07.08.2014

Eine Dv12-Dreifachtraktion mit Lok 2755 an der Spitze fährt in den Bahnhof Toijala ein (Juni 1990)
Eine Dv12-Dreifachtraktion mit Lok 2755 an der Spitze fährt in den Bahnhof Toijala ein (Juni 1990)
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

450 1200x789 Px, 23.09.2013

Eine Lokomotive der Reihe Dv12 im Juni 1990 in Jyväskylä. Rechts vorne eine Lokomotive der Reihe Dr13, im Hintergrund sind mehrere Triebwagen der Reihe Dm8/Dm9 abgestellt. Die Dv12 ist technisch mit der deutschen BR 212 verwandt, ihre Drehgestelle sind mit denen der deutschen V 160 identisch. Sie kann dank ihres Stufengetriebes sowohl im Güterverkehr mit 80 km/h bzw. im Personenverkehr mit 125 km/h eingesetzt werden.
Eine Lokomotive der Reihe Dv12 im Juni 1990 in Jyväskylä. Rechts vorne eine Lokomotive der Reihe Dr13, im Hintergrund sind mehrere Triebwagen der Reihe Dm8/Dm9 abgestellt. Die Dv12 ist technisch mit der deutschen BR 212 verwandt, ihre Drehgestelle sind mit denen der deutschen V 160 identisch. Sie kann dank ihres Stufengetriebes sowohl im Güterverkehr mit 80 km/h bzw. im Personenverkehr mit 125 km/h eingesetzt werden.
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

437 1200x765 Px, 23.09.2013

Eine Diesellok Dv 12  2714 im Bahnhof  Vaasa/Finnland. In den Jahren 1964 – 1984 wurden 192 Exemplare gefertigt und nummeriert 2501-2568, 2601-2664 und 2701-2760. Fotografiert am 16.06.2012.
Eine Diesellok Dv 12 2714 im Bahnhof Vaasa/Finnland. In den Jahren 1964 – 1984 wurden 192 Exemplare gefertigt und nummeriert 2501-2568, 2601-2664 und 2701-2760. Fotografiert am 16.06.2012.
M. Schiebel

Finnland / Dieselloks / Dv12

681 1024x703 Px, 05.08.2012

Dv 12 2540 und Schwesterlok vor schwerem Fernreisezug, evtl. in Helsinki. Aufnahme von Aug. 1982, HQ-Scan ab (sorry, stark unterbelichtetem) Dia.
Dv 12 2540 und Schwesterlok vor schwerem Fernreisezug, evtl. in Helsinki. Aufnahme von Aug. 1982, HQ-Scan ab (sorry, stark unterbelichtetem) Dia.
Heinz Stoll

Finnland / Dieselloks / Dv12

696 1024x679 Px, 19.02.2010

Dv 12 2732 am 30.06.2000 in Kouvola
Dv 12 2732 am 30.06.2000 in Kouvola
Gilbert Angermann

Finnland / Dieselloks / Dv12

900 800x538 Px, 29.04.2008

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