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130 León – Gijón ·Asturien-Bahn· Fotos

23 Bilder
Bahnsteigsszene in Spanien im Jahr 1982 - gerade fährt der Rapido Gijon - Barcelona in den Bahnhof Leon ein. Es führt die Lok 269 078, der Zug besteht aus damals neuen Waggons des Typs 9000, ergänzt um einen Cafeteriawagen, der aus dem Umbau eines Waggons des Typs 8000 entstand. Die Lokomotive wurde im Jahr 1976 von CAF, Beasain an die Renfe abgeliefert. Sie ist zum Zeitpunkt des Fotos mit 6 Jahren noch relativ neu. Der Bahnhof wurde bis 1987 gründlich renoviert und modernisiert, unter anderem mit einem modernen Stellwerk ausgerüstet. 1982 waren sämtliche Weichen noch handbedient.
Leon, Spanien, Oktober 1982
Bahnsteigsszene in Spanien im Jahr 1982 - gerade fährt der Rapido Gijon - Barcelona in den Bahnhof Leon ein. Es führt die Lok 269 078, der Zug besteht aus damals neuen Waggons des Typs 9000, ergänzt um einen Cafeteriawagen, der aus dem Umbau eines Waggons des Typs 8000 entstand. Die Lokomotive wurde im Jahr 1976 von CAF, Beasain an die Renfe abgeliefert. Sie ist zum Zeitpunkt des Fotos mit 6 Jahren noch relativ neu. Der Bahnhof wurde bis 1987 gründlich renoviert und modernisiert, unter anderem mit einem modernen Stellwerk ausgerüstet. 1982 waren sämtliche Weichen noch handbedient. Leon, Spanien, Oktober 1982
Gerold Hörnig

251 012, Villallana (Gijón - León), 17.09.1991.
251 012, Villallana (Gijón - León), 17.09.1991.
Christian Wenger

Manzanal, 16.09.1990.

Embalse del Esla de Ricobayo nennt sich die Talsperre im Nordwesten Spaniens. Hier wird der Esla, ein Nebenfluss des Duero großflächig aufgestaut. Die Bahnstrecke Madrid - A Coruña im Abschnitt Zamora - Ourense überquert diesen auf einer 1942 gebauten Betonbrücke mit einer Bogenspannweite von 208m (lange Jahre Weltrekord).
Manzanal, 16.09.1990. Embalse del Esla de Ricobayo nennt sich die Talsperre im Nordwesten Spaniens. Hier wird der Esla, ein Nebenfluss des Duero großflächig aufgestaut. Die Bahnstrecke Madrid - A Coruña im Abschnitt Zamora - Ourense überquert diesen auf einer 1942 gebauten Betonbrücke mit einer Bogenspannweite von 208m (lange Jahre Weltrekord).
Christian Wenger

Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil im Hintergrund. (25.05.2016)
Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil im Hintergrund. (25.05.2016)
Herbert Graf

Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil. (25.05.2016)
Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil. (25.05.2016)
Herbert Graf

Coils auf Shmms sind das hauptsächliche Transportgut über den Pajarespass undzwarinbeide Richtungen.(25.05.2016)
Coils auf Shmms sind das hauptsächliche Transportgut über den Pajarespass undzwarinbeide Richtungen.(25.05.2016)
Herbert Graf

251 024-6 in Busdongo mit zwei Zugsteilen für die Talfahrt. (25.05.2016)
251 024-6 in Busdongo mit zwei Zugsteilen für die Talfahrt. (25.05.2016)
Herbert Graf

Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Herbert Graf

Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Regionalzug mit BR470 bei Villamanín am Pajarespass. (25.05.2016)
Herbert Graf

Ein Triebzug der BR463 wartet in Puente de los Fieros am Fusse des Pajarespasses auf die Rückfahrt nach Gijón. (25.05.2016)
Ein Triebzug der BR463 wartet in Puente de los Fieros am Fusse des Pajarespasses auf die Rückfahrt nach Gijón. (25.05.2016)
Herbert Graf

Eine 251er rollt oberhalb von Pajares mit einem Coilszug talwärts Richtung Gijón. Warum Coilszüge in beide Richtungen über den Berg verkehren, entzieht sich leider meiner Kenntnis. (25.05.2016)
Eine 251er rollt oberhalb von Pajares mit einem Coilszug talwärts Richtung Gijón. Warum Coilszüge in beide Richtungen über den Berg verkehren, entzieht sich leider meiner Kenntnis. (25.05.2016)
Herbert Graf

Im Blockabstand auf den Coilszug folgen zwei Loks der BR269 mit einem Getreidezug. 1200m gehts jetzt bergab bis auf Meereshöhe in Gijón. (25.05.2016)
Im Blockabstand auf den Coilszug folgen zwei Loks der BR269 mit einem Getreidezug. 1200m gehts jetzt bergab bis auf Meereshöhe in Gijón. (25.05.2016)
Herbert Graf

Nach der Doppelkreuzung in Pajares setzt die 251 008-9 die Bergfahrt bis Busdongo fort. (25.05.2016)
Nach der Doppelkreuzung in Pajares setzt die 251 008-9 die Bergfahrt bis Busdongo fort. (25.05.2016)
Herbert Graf

251 008-9 hat ihren Coilszug in Busdongo abgehängt und kehrt nach Gijón zurück. In Busdongo werden für die Fahrt Richtung León zwei Zugsteile vereinigt und von einer andern Lok übernommen. (25.05.2016)
251 008-9 hat ihren Coilszug in Busdongo abgehängt und kehrt nach Gijón zurück. In Busdongo werden für die Fahrt Richtung León zwei Zugsteile vereinigt und von einer andern Lok übernommen. (25.05.2016)
Herbert Graf

Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Herbert Graf

251 005-5 hat mit ihrem schweren Coilszug den Pajarespass zwischen Gijón und León überwunden und fährt jetzt talwärts durch Villamanín. Rund 1250 gehts hinauf vom Atlantik über unzählige Kehren und Schlaufen bis Busdongo. Erstaunlicherweise fahren in beide Richtungen beladene Coilszüge über den Berg. (25.05.2016)
251 005-5 hat mit ihrem schweren Coilszug den Pajarespass zwischen Gijón und León überwunden und fährt jetzt talwärts durch Villamanín. Rund 1250 gehts hinauf vom Atlantik über unzählige Kehren und Schlaufen bis Busdongo. Erstaunlicherweise fahren in beide Richtungen beladene Coilszüge über den Berg. (25.05.2016)
Herbert Graf

Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Herbert Graf

Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Neben reichlich Güterverkehr gibt es wenige Personenzüge auf der Pajaresstrecke. ARCO4111 aus Castello fährt via Madrid und León nach Gijón und passiert hier Busdongo, den auf 1236m Höhe höchsten Bahnhof der Linie. (25.05.2016)
Herbert Graf

Busdongo auf 1236m Meereshöhe hatte für mich eine gewisse Ähnlichkeit mit Göschenen am Gotthard.Und wer hierher reist sollte unbedingt die kleine Bar Casa & Maragato Vinos y Licores gegenüber vom Bahnhof besuchen. (25.05.2016)
Busdongo auf 1236m Meereshöhe hatte für mich eine gewisse Ähnlichkeit mit Göschenen am Gotthard.Und wer hierher reist sollte unbedingt die kleine Bar Casa & Maragato Vinos y Licores gegenüber vom Bahnhof besuchen. (25.05.2016)
Herbert Graf

Oberhalb des Dorfes Pajares kämpft sich ein weiterer Coilszug mit einer 251er den Berg hoch. (25.05.2016)
Oberhalb des Dorfes Pajares kämpft sich ein weiterer Coilszug mit einer 251er den Berg hoch. (25.05.2016)
Herbert Graf

Bis Puente de los Fierros am Fuss des Gebirges reicht der S-Bahn Bereich von Ovijedo und Gijón. Ein neuer CAF Triebzug wartet hier auf die Rückfahrt. (25.05.2016)
Bis Puente de los Fierros am Fuss des Gebirges reicht der S-Bahn Bereich von Ovijedo und Gijón. Ein neuer CAF Triebzug wartet hier auf die Rückfahrt. (25.05.2016)
Herbert Graf

277 019 bei Villallana, Strecke Gijón - León, 17.09.1991.
277 019 bei Villallana, Strecke Gijón - León, 17.09.1991.
Christian Wenger

444 014 bei Villamanin, Strecke León - Gijón, 17.09.1991.
444 014 bei Villamanin, Strecke León - Gijón, 17.09.1991.
Christian Wenger





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