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Serie Y-tog · Ym-Yp-Ys 'Lynette' Fotos

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HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt): Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys - dem vorderen Wagen) und einem Triebwagen (Ym) erreicht am 11. Juli 1983 den Haltepunkt Kildekrog. - Auf dieser Bahnstrecke, d.h. der Strecke  zwischen Helsingør und Gilleleje, fahren heute Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt): Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys - dem vorderen Wagen) und einem Triebwagen (Ym) erreicht am 11. Juli 1983 den Haltepunkt Kildekrog. - Auf dieser Bahnstrecke, d.h. der Strecke zwischen Helsingør und Gilleleje, fahren heute Triebzüge des Typs LINT 41 des Bahnunternehmens Lokalbanen.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt): Triebzug (Ym + Ys) Haltepunkt Horneby Sand am 11. Juli 1983.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt): Triebzug (Ym + Ys) Haltepunkt Horneby Sand am 11. Juli 1983.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt): Triebzug (Ys + Ym) Haltepunkt Østerport (heute: Gilleleje Øst) am 11. Juli 1983.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt): Triebzug (Ys + Ym) Haltepunkt Østerport (heute: Gilleleje Øst) am 11. Juli 1983.
Kurt Rasmussen

OHJ / HTJ: Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) erreicht am 28. Dezember 1981 den DSB-Bahnhof Vipperød. - Der Zug fährt in Richtung Holbæk.
OHJ / HTJ: Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) erreicht am 28. Dezember 1981 den DSB-Bahnhof Vipperød. - Der Zug fährt in Richtung Holbæk.
Kurt Rasmussen

Østbanen: Ein Triebzug (Ym+Ym+Ys) erreicht am 18. Oktober 1975 den Bahnhof Hårlev. - Der Zug kam aus Køge. Nach einem kurzen Aufenthalt fuhr der vordere Triebwagen weiter nach Fakse Ladeplads (als Solo-Triebwagen), während der hintere Teil (Ym+Ys) nach Rødvig fuhr.
Østbanen: Ein Triebzug (Ym+Ym+Ys) erreicht am 18. Oktober 1975 den Bahnhof Hårlev. - Der Zug kam aus Køge. Nach einem kurzen Aufenthalt fuhr der vordere Triebwagen weiter nach Fakse Ladeplads (als Solo-Triebwagen), während der hintere Teil (Ym+Ys) nach Rødvig fuhr.
Kurt Rasmussen

Østbanen: Triebzug (Ys+Ym+Ym) / Rottenwagen MT 102 Vallø am 22. April 1981.
Østbanen: Triebzug (Ys+Ym+Ym) / Rottenwagen MT 102 Vallø am 22. April 1981.
Kurt Rasmussen

Østbanen: Triebzug (Ym+Ym+Ys) / Diesellok M 10 (MaK 650D, Baujahr 1958, ex-KBE V 17) Bahnhof Køge am 22. April 1981.
Østbanen: Triebzug (Ym+Ym+Ys) / Diesellok M 10 (MaK 650D, Baujahr 1958, ex-KBE V 17) Bahnhof Køge am 22. April 1981.
Kurt Rasmussen

Østbanen: Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys) und zwei Triebwagen (Ym) erreicht am 22. April 1981 den (DSB-) Bahnhof Køge.
Østbanen: Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys) und zwei Triebwagen (Ym) erreicht am 22. April 1981 den (DSB-) Bahnhof Køge.
Kurt Rasmussen

LJ (Lollandsbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) Haltepunkt Orehoved am 14. April 1981. - Der Haltepunkt wurde 1982 geschlossen, und ab dem Jahr funktionierte der ehemalige Bahnhof und spätere Haltepunkt nur als ferngelenkte Kreuzungsstation. - Aber seit dem Frühling d.J. gibt es eine vorläufige Station, die an den Tagen, an denen die Bahnbehörde BaneDanmark an den Vorbereitungen zur künftigen Fehmarn Belt-Verbindung (u.a. mit der Errichtung neuer Brücken) arbeitet und deshalb den Bahnverkehr zwischen Orehoved und Nykøbing F unterbrechen muss, Endstation der DSB-Züge zwischen Kopenhagen und Nykøbing F ist. - Die vorläufige Station wird bis 2021 in gewissen Perioden im Betrieb sein. - An diesen Tagen wird es dann einen SEV zwischen Orehoved und Nykøbing F mit Bussen geben.
LJ (Lollandsbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) Haltepunkt Orehoved am 14. April 1981. - Der Haltepunkt wurde 1982 geschlossen, und ab dem Jahr funktionierte der ehemalige Bahnhof und spätere Haltepunkt nur als ferngelenkte Kreuzungsstation. - Aber seit dem Frühling d.J. gibt es eine vorläufige Station, die an den Tagen, an denen die Bahnbehörde BaneDanmark an den Vorbereitungen zur künftigen Fehmarn Belt-Verbindung (u.a. mit der Errichtung neuer Brücken) arbeitet und deshalb den Bahnverkehr zwischen Orehoved und Nykøbing F unterbrechen muss, Endstation der DSB-Züge zwischen Kopenhagen und Nykøbing F ist. - Die vorläufige Station wird bis 2021 in gewissen Perioden im Betrieb sein. - An diesen Tagen wird es dann einen SEV zwischen Orehoved und Nykøbing F mit Bussen geben.
Kurt Rasmussen

LJ (Lollandsbanen): Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym), einem Mittelwagen (Yp) und einem Steuerwagen (Ys) hält am 14. April 1981 am DSB-Haltepunkt Klarskov. - Der DSB-Bahnhof Klarskov wurde 1969 zu einem Haltepunkt umgestaltet; 1982 wurde der Haltepunkt aufgegeben und geschlossen.
LJ (Lollandsbanen): Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym), einem Mittelwagen (Yp) und einem Steuerwagen (Ys) hält am 14. April 1981 am DSB-Haltepunkt Klarskov. - Der DSB-Bahnhof Klarskov wurde 1969 zu einem Haltepunkt umgestaltet; 1982 wurde der Haltepunkt aufgegeben und geschlossen.
Kurt Rasmussen

LJ (Lollandsbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) am Haltepunkt Ring am 14. April 1981. - In Zusammenarbeit mit DSB fuhren damals auch Triebzüge des Unternehmens Lollandsbanen auf der DSB-Bahnstrecke Ringsted - Glumsø - Næstved - Vordingborg - Nykøbing F.
LJ (Lollandsbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) am Haltepunkt Ring am 14. April 1981. - In Zusammenarbeit mit DSB fuhren damals auch Triebzüge des Unternehmens Lollandsbanen auf der DSB-Bahnstrecke Ringsted - Glumsø - Næstved - Vordingborg - Nykøbing F.
Kurt Rasmussen

HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug (Ym+Yp+Ys) Haltepunkt Lille Kregme im September 1983.
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug (Ym+Yp+Ys) Haltepunkt Lille Kregme im September 1983.
Kurt Rasmussen

HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt): Triebzug (Ym + Yp + Ys) Bahnhof Frederiksværk im August 1976.
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt): Triebzug (Ym + Yp + Ys) Bahnhof Frederiksværk im August 1976.
Kurt Rasmussen

LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt) Triebwagen Ym 19 Bahnhof Nærum am 2. Juni 1981.
LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt) Triebwagen Ym 19 Bahnhof Nærum am 2. Juni 1981.
Kurt Rasmussen

LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt) Triebzug (Ym 18 + Ys) bei der Abfahrt in Richtung Jægersborg (Lyngby). Datum: 25. Mai 1983. - Heute fahren hier Triebzüge des Typs RegioSprinter des Bahnunternehmens Lokalbanen.
LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt) Triebzug (Ym 18 + Ys) bei der Abfahrt in Richtung Jægersborg (Lyngby). Datum: 25. Mai 1983. - Heute fahren hier Triebzüge des Typs RegioSprinter des Bahnunternehmens Lokalbanen.
Kurt Rasmussen

LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt): Kommend aus Jægersborg erreicht ein Triebzug bestehend aus dem Triebwagen Ym 20 und einem Steuerwagen (Ys) am 25. Mai 1983 den Haltepunkt Fuglevad, während ein Triebzug in Richtung Jægersborg (Lyngby) am Bahnsteig  freie Bahn  abwartet.
LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, auch Nærumbanen genannt): Kommend aus Jægersborg erreicht ein Triebzug bestehend aus dem Triebwagen Ym 20 und einem Steuerwagen (Ys) am 25. Mai 1983 den Haltepunkt Fuglevad, während ein Triebzug in Richtung Jægersborg (Lyngby) am Bahnsteig "freie Bahn" abwartet.
Kurt Rasmussen

HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug Haltepunkt Hanehoved im September 1983.
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug Haltepunkt Hanehoved im September 1983.
Kurt Rasmussen

HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug Bahnhof Melby im September 1983.
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug Bahnhof Melby im September 1983.
Kurt Rasmussen

HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug (Ym + Yp + Ys) Bahnhof Hundested im September 1983.
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug (Ym + Yp + Ys) Bahnhof Hundested im September 1983.
Kurt Rasmussen

HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug Bahnhof Hundested im September 1983.
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane, auch Frederiksværkbanen genannt) Triebzug Bahnhof Hundested im September 1983.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen): Abgestellte Triebzüge (Ym + Yp + Ys) halten am 5. Juni 1981 neben dem Depot in Hillerød
GDS (Gribskovbanen): Abgestellte Triebzüge (Ym + Yp + Ys) halten am 5. Juni 1981 neben dem Depot in Hillerød
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Hillerød-)Slotspavillonen am 11. Juli 1983.
GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Hillerød-)Slotspavillonen am 11. Juli 1983.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) Haltepunkt Pibemose (heute: Græsted Syd) am 11. Juli 1983. - Die Nachsilbe des Ortsnamens '-mose' bedeutet 'Moor'.
GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) Haltepunkt Pibemose (heute: Græsted Syd) am 11. Juli 1983. - Die Nachsilbe des Ortsnamens '-mose' bedeutet 'Moor'.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Ys + Ys) Haltepunkt Pibemose am 11. Juli 1983. - Der Haltepunkt heisst jetzt Græsted Syd.
GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Ys + Ys) Haltepunkt Pibemose am 11. Juli 1983. - Der Haltepunkt heisst jetzt Græsted Syd.
Kurt Rasmussen

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