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3 363 Baureihe 363 ·DB V 60· remot. DB 261 Fotos

1162 Bilder
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363 815 mit einem Sonderzug am 01.05.2014 bei Tiefenbach.
363 815 mit einem Sonderzug am 01.05.2014 bei Tiefenbach.
M. Schmid

363 170-2 RP Railsystems bei Staffelstein am 19.09.2011
363 238 auf dem Hauptbahnhof Leipzig am 15.11.2014
363 238 auf dem Hauptbahnhof Leipzig am 15.11.2014
Andreas Kreuz

Portrait von der 363 106-6 die den GA 52814 am 15.11.2014 aus dem VW-Werk in Mosel gezogen hat. Nachdem der Güterzug in Richtung Ausfahrtsignal gefahren ist verschwindet sie wieder im Werk. Standpunkt öffentlich Zugänglich.
Portrait von der 363 106-6 die den GA 52814 am 15.11.2014 aus dem VW-Werk in Mosel gezogen hat. Nachdem der Güterzug in Richtung Ausfahrtsignal gefahren ist verschwindet sie wieder im Werk. Standpunkt öffentlich Zugänglich.
Matthias Hartmann

Eine Stunde später hatten sich die Gewitterwolken ohne Regen verzogen. 363 661 stand inzwischen abfahrbereit vor dem „Henkelzug“ in Gunzenhausen. Am rechten Bildrand wartete 642 590 als RB nach Pleinfeld auf seine Abfahrtszeit.
Eine Stunde später hatten sich die Gewitterwolken ohne Regen verzogen. 363 661 stand inzwischen abfahrbereit vor dem „Henkelzug“ in Gunzenhausen. Am rechten Bildrand wartete 642 590 als RB nach Pleinfeld auf seine Abfahrtszeit.
Jörg Schäfer

363 661 rollte am 17.6.14 auf das Halt zeigende Einfahrsignal von Gunzenhausen zu, das links vom Bild von Bäumen verdeckt wurde. Hinter der Steinbogenbrücke die etwas tiefer liegende Metallträgerbrücke der Hauptstrecke nach Treuchtlingen.
363 661 rollte am 17.6.14 auf das Halt zeigende Einfahrsignal von Gunzenhausen zu, das links vom Bild von Bäumen verdeckt wurde. Hinter der Steinbogenbrücke die etwas tiefer liegende Metallträgerbrücke der Hauptstrecke nach Treuchtlingen.
Jörg Schäfer

363 661  fuhr am 17.6.14 mit dem „Henkelzug“ nach Gunzenhausen durch den Haltepunkt Unter­schwaningen. Links die alte Bahnhofsgaststätte. (Blick nach Süden)
363 661 fuhr am 17.6.14 mit dem „Henkelzug“ nach Gunzenhausen durch den Haltepunkt Unter­schwaningen. Links die alte Bahnhofsgaststätte. (Blick nach Süden)
Jörg Schäfer

Nochmals 4 Jahre später war die Halle am linken Bildrand schon wieder verschwunden und der Güterverkehr auf einen Ganzzug täglich angewachsen. 363 661 verließ am 17.6.14 Wassertrüdingen mit dem  Henkelzug  nach Gunzenhausen.
Nochmals 4 Jahre später war die Halle am linken Bildrand schon wieder verschwunden und der Güterverkehr auf einen Ganzzug täglich angewachsen. 363 661 verließ am 17.6.14 Wassertrüdingen mit dem "Henkelzug" nach Gunzenhausen.
Jörg Schäfer

363 703-0 in Dresden gesehn aus vom Museum BW Dresden Altstadt 12.10.2014
363 703-0 in Dresden gesehn aus vom Museum BW Dresden Altstadt 12.10.2014
Dieter Berger

Im Oktober 2004 reaktivierte die  Bayernbahn  die Güterzüge von Nördlingen nach Wassertrüdingen und stellte zunächst zwei mal pro Woche Kesselwagen mit Industriealkohol zu. Ab 2010 weitete sie den Verkehr erheblich aus: Montags bis freitags sind seither täglich 16 bis 20 gedeckte Güterwagen von Wassertrüdingen nach Gunzenhausen unterwegs. Am 17.6.14 zog 363 661 den  Henkelzug .
Im Oktober 2004 reaktivierte die "Bayernbahn" die Güterzüge von Nördlingen nach Wassertrüdingen und stellte zunächst zwei mal pro Woche Kesselwagen mit Industriealkohol zu. Ab 2010 weitete sie den Verkehr erheblich aus: Montags bis freitags sind seither täglich 16 bis 20 gedeckte Güterwagen von Wassertrüdingen nach Gunzenhausen unterwegs. Am 17.6.14 zog 363 661 den "Henkelzug".
Jörg Schäfer

363 661 rangierte am 17.6.14 in Wassertrüdingen Güterwagen in den Gleisanschluss der Firma Schwarzkopf. Rechts das Empfangsgebäude, das schon lange nicht mehr betrieblich besetzt ist und inzwischen als Ausländerwohnheim dient.
363 661 rangierte am 17.6.14 in Wassertrüdingen Güterwagen in den Gleisanschluss der Firma Schwarzkopf. Rechts das Empfangsgebäude, das schon lange nicht mehr betrieblich besetzt ist und inzwischen als Ausländerwohnheim dient.
Jörg Schäfer

Nach 7 Jahren Pause übernahm die  Bayernbahn  den Güterverkehr nach Wassertrüdingen. Seit 2010 wird täglich ein Güterzug bei der Firma Schwarzkopf abgeholt. Für das Rangiergeschäft setzt die Bayernbahn oft zwei Lokomotiven ein. Am 17.6.14 war 363 661 aber allein und bekam kurzzeitig Unterstützung von einem schwarzen Schienen-LKW.
Nach 7 Jahren Pause übernahm die "Bayernbahn" den Güterverkehr nach Wassertrüdingen. Seit 2010 wird täglich ein Güterzug bei der Firma Schwarzkopf abgeholt. Für das Rangiergeschäft setzt die Bayernbahn oft zwei Lokomotiven ein. Am 17.6.14 war 363 661 aber allein und bekam kurzzeitig Unterstützung von einem schwarzen Schienen-LKW.
Jörg Schäfer

 Am 22.10.2014 in Espenhain die 363 196-6 von der Press und dar hinter stete die ex DB 140 845  mit neuer Nummer  140 008-6 bei der Press noch in Rot .
Am 22.10.2014 in Espenhain die 363 196-6 von der Press und dar hinter stete die ex DB 140 845 mit neuer Nummer 140 008-6 bei der Press noch in Rot .
Andreas Meier

Am 22.10.2014 war die 363 039-7 von der Press in Espenhain abgestellt .
Am 22.10.2014 war die 363 039-7 von der Press in Espenhain abgestellt .
Andreas Meier

Am 22.10.2014 fuhr die 363 039-7 von der Press vom Schrotthandel Scholz  auf das Gelände von der Pressnitztalbahn in Espenhain .
Am 22.10.2014 fuhr die 363 039-7 von der Press vom Schrotthandel Scholz auf das Gelände von der Pressnitztalbahn in Espenhain .
Andreas Meier

DB 363 439 am 9.11.13 in München Hbf.
DB 363 439 am 9.11.13 in München Hbf.
Niklas Eimers

DB 363 713 am 9.11.13 in München Hbf.
DB 363 713 am 9.11.13 in München Hbf.
Niklas Eimers

363 713 beim Rangieren am 9.11.13 in München Hbf.
363 713 beim Rangieren am 9.11.13 in München Hbf.
Niklas Eimers

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