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Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre am Lustschloss Aufseßhöflein (erbaut 1723 - 1728) bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. Matthias Kümmel
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. Matthias Kümmel
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. HINWEIS: Die Aufnahme entstand als Nachschuss vom sich öffnenden Bahnübergang aus. Matthias Kümmel
Nach dem großen Umbau - erkennbar am durchgehenden Stirnfenster, dem dritten Spitzenlicht unter dem Fenster und dem zweiten Seitenfenster: der Salontriebwagen 608 801, aufgenommen bei einer Besichtigung am 16.07.1997 im abgesperrten Bereich der US-Army am Heidelberger Hbf. Ernst Lauer
1980 war das Fotografieren des 608 801 im Bereich der US-Army in Heidelberg noch leichter möglich. Die Aufnahme zeigt den VT vor dem großen Umbau, erkennbar u. a. am geteilten Stirnfenster, dem dritten Stirnlicht über dem Fenster und nur einem Seitenfenster. Ernst Lauer
Der frühere Salontriebwagen der US-Army 608 801 "Der General" am 29.04.2023 in blau/beige bei der Historischen Eisenbahn in Mannheim-Friedrichsfeld. Ernst Lauer
Hier wartet "Der General" auf seinen nächsten Einsatz! Der sehr gepflegte 608 801 entzückte viele Bahnfans, hier am 12.05.1985 durch einen Zaun betrachtet, auf dem Areal der US-Army Heidelberg. Frank Nowotny
Jahrelang war der 608 902 gut sichtbar im Heidelberger Hauptbahnhof abgestellt. Er war der letzte von ursprünglich sechs für die US-Army gebauten VT 08 und wurde bis zu seiner Abstellung 1991 noch gelegentlich eingesetzt. Die Aufnahme entstand Ende der 1980er Jahre aus dem Zug heraus. Horst Lüdicke
Blick durch den Zaun im HBF Heidelberg in den abgesperrten Bereich des US amerikanischen Eisenbahn Depots. Links steht VT 608801-7, genannt "Der General".
Rechts ein dem 515 Akku Triebwagen ähnliches Fahrzeug, dessen Nummer ich momentan nicht parat habe. Die Aufnahme entstand am 16.8.1989. Gerd Hahn
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