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Blick durch den Zaun im HBF Heidelberg in den abgesperrten Bereich des US amerikanischen Eisenbahn Depots.

(ID 841802)



Blick durch den Zaun im HBF Heidelberg in den abgesperrten Bereich des US amerikanischen Eisenbahn Depots. Links steht VT 608801-7, genannt  Der General .

Rechts ein dem 515 Akku Triebwagen ähnliches Fahrzeug, dessen Nummer ich momentan nicht parat habe. Die Aufnahme entstand am 16.8.1989.

Blick durch den Zaun im HBF Heidelberg in den abgesperrten Bereich des US amerikanischen Eisenbahn Depots. Links steht VT 608801-7, genannt "Der General".

Rechts ein dem 515 Akku Triebwagen ähnliches Fahrzeug, dessen Nummer ich momentan nicht parat habe. Die Aufnahme entstand am 16.8.1989.

Gerd Hahn 16.01.2015, 905 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
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Horst Lüdicke 16.01.2015 09:14

Hallo Gerd,
ein schönes Bild dieser doch eher selten abgelichteten Fahrzeuge. Beim hinteren Triebwagen handelt es sich um den 1957 von der DWM gebauten 633 803.
Gruß Horst

Gerd Hahn 16.01.2015 09:41

Hallo Horst,
besten Dank für Deine Ergänzung! Was wurde eigentlich aus diesen Fahrzeugen?
Gruß Gerd

Horst Lüdicke 16.01.2015 10:16

Hallo Gerd,
der 608 801-7 blieb erhalten und gehört m. W. der Georg Verkehrsorganisation. Der 633 003 wurde ebenso wie der 633 002 verschrottet, der 633 801 befindet sich lt. wikipedia in Belgien, dort gibt es auch einen link mit Fotos, er sieht ziemlich übel aus.
Gruß Horst

Gerd Hahn 16.01.2015 10:40

Hallo Horst,
habe den 633801 unter Historische Eisenbahn bei Drehscheibe gefunden. Ein Martin Welzel hat ihn 2007 in Maldegem / Belgien fotografiert. Er sieht aber gar nicht so übel aus, zumindest nicht 2007!!
MfG Gerd

Stefan Wohlfahrt 16.01.2015 14:06

Wie gut hatte der Maschendrahtzaun ein Obejktivgrosses Loch - heute kaum mehr vorstellbar.
einen lieben Gruss
Stefan

Gerd Hahn 16.01.2015 19:08

Hallo Stefan,
möchte nicht wissen, was so bei dem ein oder anderen Hobbykollegen noch in den Archiven liegt und noch nicht veröffentlicht wurde. Aber jetzt, gut 25 Jahre danach, kann man es ja machen.
Gruß Gerd

Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen  Der General  VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre am Lustschloss Aufseßhöflein (erbaut 1723 - 1728) bei Bamberg um die Höfleiner Kurve.
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre am Lustschloss Aufseßhöflein (erbaut 1723 - 1728) bei Bamberg um die Höfleiner Kurve.
Matthias Kümmel

Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen  Der General  VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve.
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve.
Matthias Kümmel

Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen  Der General  VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. HINWEIS: Die Aufnahme entstand als Nachschuss vom sich öffnenden Bahnübergang aus.
Die Diesellok V100 1019 (Ulmer Eisenbahnfreunde - UEF) überführte am 01.11.2024 den Dieseltriebwagen "Der General" VT 08 801 (Georg Verkehrsgesellschaft - GVG 608 801-7) von Mannheim Rangierbahnhof nach Neuenmarkt-Wirsberg ins Deutsche Dampflokomotivmuseum. Dort soll der ehem. Salontriebwagen der United States Army Transportation Corps - USATC wieder betriebsfähig aufgearbeitet werden. Die US Army hatte ursprünglich sechs Exemplare dieser Triebwagen beschafft, welche teilweise auch als Lazarett eingerichtet waren. Der VT 08 801 ist der letzte erhaltene Triebzug dieser Bauart. Mit knapp 120 Minuten Verspätung kam die Fuhre bei Bamberg um die Höfleiner Kurve. HINWEIS: Die Aufnahme entstand als Nachschuss vom sich öffnenden Bahnübergang aus.
Matthias Kümmel

Nach dem großen Umbau - erkennbar am durchgehenden Stirnfenster, dem dritten Spitzenlicht unter dem Fenster und dem zweiten Seitenfenster: der Salontriebwagen 608 801, aufgenommen bei einer Besichtigung am 16.07.1997 im abgesperrten Bereich der US-Army am Heidelberger Hbf.
Nach dem großen Umbau - erkennbar am durchgehenden Stirnfenster, dem dritten Spitzenlicht unter dem Fenster und dem zweiten Seitenfenster: der Salontriebwagen 608 801, aufgenommen bei einer Besichtigung am 16.07.1997 im abgesperrten Bereich der US-Army am Heidelberger Hbf.
Ernst Lauer





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