Pullmanntriebwagen 1459 am letzten Einsatztag auf Linie 28 in Markkleeberg Mitte.
Wie alle zuletzt eingesetzten Pullmannwagen ist es ein Typ 22s mit Stahlwagenkasten, erkennbar am breiten Zierstreifen.
31.10.1987 Falk Arnhold
Bw Angerbrücke, ET 5005 Pullmannfahrschulwagen, letzte Ausführung Typ 22s mit Stahlwagenkasten und Kleinspannungsanlage.
Tag der offenen Tür September 1987 Falk Arnhold
ET 1464 (angeschnitten) und 1458 auf Sonderlinie 62 am Tag der offenen Tür im September 1987. Die Fahrzeuge befanden sich zu diesem Zeitpunkt 62 Jahre im Einsatz.
Bf Leipzig Hbf, Westseite Falk Arnhold
Dieser Wagen ist heute im letzten Einsatzzustand betriebsfähiges historisches Fahzeug im Straßenbahnmuseum Möckern - und wegen seiner Robustheit der am häufigsten eingesetzte Museumswagen. Falk Arnhold
ET 1464 auf der Sonderlinie 62 im Strbf. Angerbrücke. Die letzten 10 Wagen (von je 200 gebauten Trieb- und Beiwagen) waren zu diesem Zeitpunkt 62 Jahre ununterbrochen im Einsatz. Falk Arnhold
Der frührere ATw 1102 des NVK entstammt der Serie des ET 54. Er kam 1987 von den Dresdner Verkehrsbetrieben. Der große Überhang des Schneepfluges in den Gleisbögen verhinderte jedoch seinen Einsatz als Winterdienst-Tw. 1997 wurde dieser Tw in einen Partywagen umgebaut. Als das Bild im Februar 2001 an der Wendeschleife Altchemnitz aufgenommen wurde, wurde diese gerade für die Einbindung der CITYBAHN CHEMNITZ umgebaut. Zwischen dem Aufnahmedatum und Sommer 2003 erhielt der ET 54 der CVAG die neue Nummer 801. Olaf Just
In Karlsruhe werden gelegentlich die alten historischen Straßenbahnen aus dem Depot geholt und auf einem Ringkurs Marktplatz-Hauptbahnhof-Europaplatz-Marktplatz geschickt, z.B. in der Adventszeit. Diese Aufnahme des Triebwagens mit der Nummer 100 (Baujahr 1930) entstand am 07.12.2003. Thomas Schmidt
Wagen Nr.4 der Stadtbahn Halle am 20.09.2004 vor dem Straßenbahn-Museum in Stuttgart-Zuffenhausen, gebaut 1894 bei Herbrand Köln für die Altenburger Straßenbahn. Günther Glauz†
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