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Class 350 ·Desiro UK· Fotos

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London Midland 350 372 // Krefeld-Uerdingen // 9. April 2014
London Midland 350 372 // Krefeld-Uerdingen // 9. April 2014
Paul Zimmer


Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)
Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)
Christian Bremer

Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)
Der Dieseltriebzug 350409 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen. (Mai 2019)
Christian Bremer

London Midland 350 261 fährt am 13. August 2017 von Northampton nach London Euston bei Willesden Junction vorüber.
London Midland 350 261 fährt am 13. August 2017 von Northampton nach London Euston bei Willesden Junction vorüber.
Julian Ryf

Treffen in Liverpool South Parkway: London Midland 350257 und First 185123 am 11.3.2015.

Ich war froh, endlich an dem Bahnhof zu sein. 

Denn am 9.3.2015 wurde die Tageskarte für Bus und Bahn, das Saveaway-Ticket, auf ein elektronisches System umgestellt. Die notwendige Walrus-Card (im normalen Plastikkartenformat) erhält man in PayPoint-Shops. Wir waren in einem kleinen Kiosk natürlich die ersten, die so eine Fahrkarte kauften, und mit der Bedienung des Aufladegerätes hatte die Verkäuferin ihren Spaß. Als wir dann 20 Minuten später in den Bus stiegen, war eine der Karten natürlich nicht aufgeladen. Also nochmal in den Laden, reklamiert, neue Karte bekommen. In der Lime Street nach kurzer Zugfahrt angekommen, hatte ich meine Rechnung nicht mehr bei mir - kulanterweise konnte ich ohne Strafe den Bahnhof verlassen, denn dort gelten nicht die elektronischen Karten, sondern die Kaufquittungen als Fahrkarte.

Die Fähre kann man auch mit dem Saveaway-Ticket nutzen - kurioserweise ist das billiger als eine Hin- und Rückfahrt zum Normalpreis. Man muss sich nur ein Zugangsticket holen (ohne etwas zu bezahlen). Dabei konnte auf der Hinfahrt eine der Karten nicht gelesen worden, auf der Rückfahrt hingegen funktionierte es.

Viel Stress um eine einfache Karte - nach wie vor scheint mir die einfache Papierfahrkarte doch irgendwie am vertrauenswürdigsten.
Treffen in Liverpool South Parkway: London Midland 350257 und First 185123 am 11.3.2015. Ich war froh, endlich an dem Bahnhof zu sein. Denn am 9.3.2015 wurde die Tageskarte für Bus und Bahn, das Saveaway-Ticket, auf ein elektronisches System umgestellt. Die notwendige Walrus-Card (im normalen Plastikkartenformat) erhält man in PayPoint-Shops. Wir waren in einem kleinen Kiosk natürlich die ersten, die so eine Fahrkarte kauften, und mit der Bedienung des Aufladegerätes hatte die Verkäuferin ihren Spaß. Als wir dann 20 Minuten später in den Bus stiegen, war eine der Karten natürlich nicht aufgeladen. Also nochmal in den Laden, reklamiert, neue Karte bekommen. In der Lime Street nach kurzer Zugfahrt angekommen, hatte ich meine Rechnung nicht mehr bei mir - kulanterweise konnte ich ohne Strafe den Bahnhof verlassen, denn dort gelten nicht die elektronischen Karten, sondern die Kaufquittungen als Fahrkarte. Die Fähre kann man auch mit dem Saveaway-Ticket nutzen - kurioserweise ist das billiger als eine Hin- und Rückfahrt zum Normalpreis. Man muss sich nur ein Zugangsticket holen (ohne etwas zu bezahlen). Dabei konnte auf der Hinfahrt eine der Karten nicht gelesen worden, auf der Rückfahrt hingegen funktionierte es. Viel Stress um eine einfache Karte - nach wie vor scheint mir die einfache Papierfahrkarte doch irgendwie am vertrauenswürdigsten.
Thomas Wendt

Die Bahngesellschaft London Midland fährt seit Ende 2007 im Regionalverkehr von London Euston nordwärts Richtung Birmingham und Liverpool. Das Bild zeigt Triebzug 350 240, am 14.10.2009 soeben von den Midlands in Eusten angekommen.
Die Bahngesellschaft London Midland fährt seit Ende 2007 im Regionalverkehr von London Euston nordwärts Richtung Birmingham und Liverpool. Das Bild zeigt Triebzug 350 240, am 14.10.2009 soeben von den Midlands in Eusten angekommen.
Jonas Schaufelberger

Ein britischer Triebzug auf belgischen Schienen? ;-) Fast am Ende des Güterzuges im Bahnhof Gent Sint Pieters befand sich die Class 350 245 der London Midland, eingereiht zwischen den Güterwagen. Diese neuen Triebzüge (Class 350/2 Desiro) ersetzen seit Dezember 2008 die Class 321 auf der Strecke London-Birmingham. Zur Zeit werden 30 Stück nach England geliefert, während noch 37 Einheiten gebaut werden. 27.02.09 (Jeanny)
Ein britischer Triebzug auf belgischen Schienen? ;-) Fast am Ende des Güterzuges im Bahnhof Gent Sint Pieters befand sich die Class 350 245 der London Midland, eingereiht zwischen den Güterwagen. Diese neuen Triebzüge (Class 350/2 Desiro) ersetzen seit Dezember 2008 die Class 321 auf der Strecke London-Birmingham. Zur Zeit werden 30 Stück nach England geliefert, während noch 37 Einheiten gebaut werden. 27.02.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny





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