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5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart Fotos

12 Bilder
Güterwagen Eaos der FS in Mailand, März 1984
Güterwagen Eaos der FS in Mailand, März 1984
Stephano Consentino

Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach. Detailansicht einer mit Bauschaum verschlossenen Türen.
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach. Detailansicht einer mit Bauschaum verschlossenen Türen.
Ulrich Slovig

Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Ulrich Slovig

Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons (537 6 882-9, 537 6 882-9,  537 6 837-3, 537 7 144-3, Rest mir unbekannt) der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert.  Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Von der Feuerwehr mit Planen abgedeckte Eanos Waggons (537 6 882-9, 537 6 882-9, 537 6 837-3, 537 7 144-3, Rest mir unbekannt) der italienischen Staatsbahn FS standen am 13. Dezember 2009 im Bahnhof Kronach. Was war passiert? Die aus Italien stammenden Waggons waren mit Metallabfälle beladen und auf den Weg nach Schweden. Auf der Fahrt wurden die Planen wahrscheinlich durch den Fahrtwind (nach Angaben der Bundespolizei) beschädigt so das Regenwasser eindringen konnte. Dieses vermischte sich mit den Ladegut und konnte durch die Spalten der Türen entweichen. Da ein leicht beissender Geruch in der Luft lag wurden die Feuerwehren von Kronach und Pressig gegen 15.00 am 12. Dezember 2009 alarmiert. Diese erkundeten mit schweren Atemschutz und Chemieanzügen die Lage. Nach Rücksprache mit einen Gefahrgut Spezialisten der BASF wurden die Waggons mit Bauschaum abgedichtet und mit Planen verschlossen. Es bestand keine Gefahr für die Bevölkerung! Einen Tag später standen die Waggons nach wie vor auf einen Abstellgleis in Kronach.
Ulrich Slovig

Eaos(31835303166-5) ist einer von sechs Wagen mit Blechschrott beladenen Wagen, welche in Kürze ihre Reise nach Italien antreten werden; 090213
Eaos(31835303166-5) ist einer von sechs Wagen mit Blechschrott beladenen Wagen, welche in Kürze ihre Reise nach Italien antreten werden; 090213
JohannJ

Eaos-t(31835303539-3) ist für einen Schrotthändler zur Beladung in Aurolzmünster bestimmt, und steht noch am Bhf. Ried i.I.; 081115
Eaos-t(31835303539-3) ist für einen Schrotthändler zur Beladung in Aurolzmünster bestimmt, und steht noch am Bhf. Ried i.I.; 081115
JohannJ

Eanos(31835376063-6) und Eaos(31835303211-9) Randvoll mit Schrott beladen, eingereiht im G68807 ; 081024
Eanos(31835376063-6) und Eaos(31835303211-9) Randvoll mit Schrott beladen, eingereiht im G68807 ; 081024
JohannJ

Eaos-t(31835303800-9) beladen mit Eisenschrott wartet auf die Abfahrt mit G68807; Bhf Ried i.I.; 080215
Eaos-t(31835303800-9) beladen mit Eisenschrott wartet auf die Abfahrt mit G68807; Bhf Ried i.I.; 080215
JohannJ

Eanos_(31835377926-3)für die Schrottverladung bereitgestellt, Bhf.RIED i.I.; 080209
Eanos_(31835377926-3)für die Schrottverladung bereitgestellt, Bhf.RIED i.I.; 080209
JohannJ

Eaos_31835301153-6 spiegelt sich mit der süßlich duftenden Fracht am Bhf. RIED i.I.; 071214
Eaos_31835301153-6 spiegelt sich mit der süßlich duftenden Fracht am Bhf. RIED i.I.; 071214
JohannJ

Eanos_3183-FS-5377265-6 mit einer Graffiti-Bemalung, bereitgestellt zur Metallschrottbeladung Bhf. RIED i.I. 070217
Eanos_3183-FS-5377265-6 mit einer Graffiti-Bemalung, bereitgestellt zur Metallschrottbeladung Bhf. RIED i.I. 070217
JohannJ

Eams (FS) beladen mit Schrott nach PADOVA; 
Bhf. RIED i.I.2005-10-17
Eams (FS) beladen mit Schrott nach PADOVA; Bhf. RIED i.I.2005-10-17
JohannJ





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