Die De 110 022-1 (ex-Luzern-Stans-Engelberg) zwischen Brienzwiler und Meiringen, hier mit ein IR-Zug von Interlaken nach Luzern. 14-10-2012 Yves GODRIE
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Aare Seeland mobil/ASm.
Die in Langenthal stationierten Gütertriebwagen De 4/4 321 und De 4/4 121 für den Rollbockverkehr auf den nächsten Einsatz wartend in der Abstellanlage am 6. April 2019.
Fotostanort Perron. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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Aare Seeland mobil/ASm.
Fahrzeugparade in Langenthal vom 6. April 2019 mit Be 4/8 113, Be 4/8 112, De 4/4 321 sowie De 4/4 121.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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ASm/OJB/SNB
Eine Erinnerungen an den März 1979. Ein Regionalzug nach Solothurn mit dem SNB Be 4/4 84 begegnete in Langenthal dem OJB Gütertriebwagen De 4/4 53, ehemals LBM CFe 4/4 6.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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Aare Seeland mobil
Noch rechtzeitig vor dem ersten Schneefall wurde der De 4/4 321 am 14. Dezember 2018 in Langenthal für den Winterbetrieb vorbereitet.
Auch dieses seltene Motiv konnte leider nur mit dem Handy verewigt werden.
Handy-Fotostandort Trottoir, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB/ASm: Ae 6/6 11408 SOLOTHURN vor einem Ölzug beim Passieren des Bahnhofs Niederbipp im März 1998. Besondere Beachtung gilt der damals noch im Betrieb stehenden Rollbockanlage mit dem auf den nächsten Einsatz warteten De 4/4 321.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Der Brünigbahn-Gepäcktriebwagen De 110 003-1 in Interlaken Ost. Als die Zentralbahn nach der Eröffnung des Engelbergtunnels auf der Strecke nach Engelberg einen erhöhten Bedarf an kräftigen HGe 4/4 Loks hatte, wurden die fast siebzig jährigen, zwischenzeitlich Zahnlosen Dhe 4/6 Triebwagen als De 4/4 im "Talverkehr" Meringen - Interlaken - Meiringen zur Traktion der IR Züge eingesetzt. Erst mit dem Einsatz der "Adler"-Triebzüge konnten die De 110 ihren Dienst quittieren.
9. April 2011 Stefan Wohlfahrt
Der, über 70 Jahre alte mittlerweile zahnlose, Gepäcktriebwagen De 110 003-1 (ex Deh 4/6 - 910) der zb (Zentralbahn) verlässt am 29.09.2012, mit einem Regionalzug (Interlaken Ost - Meiringen), gerade den 895 m langen Tunnel Brienzdorf und erreicht gleich den Bahnhof Brienz.
Leider ist diese De 4/4, wie die meisten anderen bereits abgebrochen und vielleicht schon eingeschmolzen. Armin Schwarz
zb: Infolge einem Unterbruch der Strecke Giswl-Meiringen und starken Schneefällen musste der in Meiringen stationierte Dispopendel bestehend aus dem ABt 905-9 und dem De 4/4 110001-5 im Regionalverkehr Meiringen- Interlaken Ost eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand bei einem Zwischenhalt in Brienz am 22. Dezember 2011.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
zb: Infolge einem Unterbruch der Strecke Giswl-Meiringen und starken Schneefällen musste der in Meiringen stationierte Dispopendel bestehend aus dem ABt 905-9 und dem De 4/4 110001-5 im Regionalverkehr Meiringen- Interlaken Ost eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand bei einem Zwischenhalt in Brienz am 22. Dezember 2011.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
zb: Zu den Feierlichkeiten 125 Jahre Brünigstrecke (1888 bis 2013) vom 8. Juni 2013. Der historische Personenzug bestehend aus Deh 4/6 914 und B 865-6 und WR 426-4 sowie AB 473-7 bei Alpnachstad, mit Ehrengästen aus dem Raume Luzern, auf der Fahrt nach Giswil.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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