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2. บสส.| BST. | Wagen 2. und 3.Klasse Fotos

19 Bilder
บสส. 1010 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 26.März 2023 im Gelände der Sila At Station.
บสส. 1010 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 26.März 2023 im Gelände der Sila At Station.
Karl Seltenhammer

บสส.39 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
บสส.39 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 31.Mai 2017 in Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บสส.1017 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 11.Jänner 2018 im Bf. Hua Lamphong.
บสส.1017 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 11.Jänner 2018 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บสส. 33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als vorletzter Wagen des ORD 276 von Aranyaprathet nach Bangkok am 24.März 2017 im Bf. Klong Sip Kao.
บสส. 33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als vorletzter Wagen des ORD 276 von Aranyaprathet nach Bangkok am 24.März 2017 im Bf. Klong Sip Kao.
Karl Seltenhammer

บสส. 36 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des ORD 276 von Aranyaprathet nach Bangkok am 24.März 2017 im Bf. Klong Sip Kao.
บสส. 36 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des ORD 276 von Aranyaprathet nach Bangkok am 24.März 2017 im Bf. Klong Sip Kao.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 3.Klasseabteils des บสส. 33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 24.März 2017 während der Fahrt von Aranyaprathet nach Bangkok.
Innenansicht des 3.Klasseabteils des บสส. 33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 24.März 2017 während der Fahrt von Aranyaprathet nach Bangkok.
Karl Seltenhammer

ORD 201 mit dem บสส.1003 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzten Wagen am 13.März 2012 im Bf. Dong Takhop.
ORD 201 mit dem บสส.1003 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzten Wagen am 13.März 2012 im Bf. Dong Takhop.
Karl Seltenhammer

บสส.1003 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des ORD 201 am 13.März 2012 im Bf. Dong Takhop.
บสส.1003 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des ORD 201 am 13.März 2012 im Bf. Dong Takhop.
Karl Seltenhammer

บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des RAP 144 am 15.Juni 2011 im Bf. Surin.
บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des RAP 144 am 15.Juni 2011 im Bf. Surin.
Karl Seltenhammer

บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des RAP 144 am 15.Juni 2011 im Bf. Samrong Thap.
บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als letzter Wagen des RAP 144 am 15.Juni 2011 im Bf. Samrong Thap.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 2.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 im Bf. Samrong Thap.
Innenansicht des 2.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 im Bf. Samrong Thap.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 3.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 während der Fahrt mit dem RAP 144 zwischen Ban Niam und Ban Tae.
Innenansicht des 3.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 während der Fahrt mit dem RAP 144 zwischen Ban Niam und Ban Tae.
Karl Seltenhammer

บสส.37 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Auch wenn die Wagen der Gattung BST noch die 2.Klasse angeschrieben haben, so werden sie doch nur mehr als 3.Klasse-Wagen verwendet.
บสส.37 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Auch wenn die Wagen der Gattung BST noch die 2.Klasse angeschrieben haben, so werden sie doch nur mehr als 3.Klasse-Wagen verwendet.
Karl Seltenhammer

Direkt neben dem Stellwerk Den Chai wird der ausgemusterte บสส. 1009 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als Unterkunft verwendet, aufgenommen am 08.Jänner 2011.
Direkt neben dem Stellwerk Den Chai wird der ausgemusterte บสส. 1009 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) als Unterkunft verwendet, aufgenommen am 08.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Das 3.Klasseabteil des บสส. 35 (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Das 3.Klasseabteil des บสส. 35 (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

Das ehemals 2.Klasseabteil des บสส. 35 (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction. Die Sitzbänke sind drehbar ausgeführt, sodaß man immer in Fahrtrichtung sitzen kann.
Das ehemals 2.Klasseabteil des บสส. 35 (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction. Die Sitzbänke sind drehbar ausgeführt, sodaß man immer in Fahrtrichtung sitzen kann.
Karl Seltenhammer

Obwohl noch als บสส. 35 angeschrieben (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage) wird der Wagen nur mehr für die 3.Klasse verwendet. Als letzter Wagen des ORD 286 am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Obwohl noch als บสส. 35 angeschrieben (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage) wird der Wagen nur mehr für die 3.Klasse verwendet. Als letzter Wagen des ORD 286 am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer

บสส.30 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage), eingereiht als Wagen 8 im RAP 111 (Bangkok - Den Chai) am 22.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
บสส.30 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage), eingereiht als Wagen 8 im RAP 111 (Bangkok - Den Chai) am 22.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
Karl Seltenhammer

บสส.1012 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am Schluß des ORD 201 (Bangkok - Phitsanulok) am 24.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
บสส.1012 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am Schluß des ORD 201 (Bangkok - Phitsanulok) am 24.August 2010 im Bf. Ban Phachi.
Karl Seltenhammer





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