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Bilder aus Neuffen

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Neuffen


0.34 km
Regioshuttle VT 441 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, bereits mit Klimaanlage, anderer Beschriftung, aber noch mit anderen Farbdesigne wie heute. Von dieser Ausführung standen an diesen Tag 4 Stk. im BW Neuffen.
Regioshuttle VT 441 der Tälesbahn im April 2000 in Neuffen, bereits mit Klimaanlage, anderer Beschriftung, aber noch mit anderen Farbdesigne wie heute. Von dieser Ausführung standen an diesen Tag 4 Stk. im BW Neuffen.
Günther Glauz†

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 762 Nürtingen – Neuffen WEG ·Tälesbahn·

2281 1x1 Px, 05.08.2002

1.28 km
1.79 km
3.11 km
4 km
4.05 km
650 012 und 120 haben am 22.03.2013 den Haltepunkt Dettingen-Mitte verlassen und streben dem Endbahnhof Bad Urach entgegen.
650 012 und 120 haben am 22.03.2013 den Haltepunkt Dettingen-Mitte verlassen und streben dem Endbahnhof Bad Urach entgegen.
Friederich Rieber

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

720 1x1 Px, 22.03.2013

5.16 km
Bei Dettingen sind die beiden RegioShuttle 650 009 und 017 am 22.03.2013 als RB 22971 auf dem Weg nach Bad Urach.
Bei Dettingen sind die beiden RegioShuttle 650 009 und 017 am 22.03.2013 als RB 22971 auf dem Weg nach Bad Urach.
Friederich Rieber

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

656  2 1x1 Px, 22.03.2013

5.94 km
Am 13.02.2022 passiert ein 650-Doppel als RB64 Kirchheim(T)-Oberlenningen den Hohenbol (602 m ü. NHN) bei Owen (Teck)
Am 13.02.2022 passiert ein 650-Doppel als RB64 Kirchheim(T)-Oberlenningen den Hohenbol (602 m ü. NHN) bei Owen (Teck)
Fluffy

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 761 Wendlingen – Kirchheim – Oberlennigen ·Teckbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·

167 1x1 Px, 20.02.2022

5.96 km
650-Doppel als RB64 Oberlenningen-Kirchheim (Teck) am 13.02.2022 zwischen Brucken und Owen. Im Hintergrund ist die namensgebende Burg Teck aus dem 12. Jahrhundert zu sehen. Im Wesentlichen wechsel sich auf dieser relation die Bahn und der Bus jeweils im Stundentakt ab, wodurch ein Halbstundentakt entsteht. Durch den Erhaltungszustand der Strecke bedingte niedrige Geschwindigkeit und dadurch langen Umlaufzeit der Züge (40 Minuten reinen Fahrzeit für beide Richtungen) lässt sich ein Halbstundentakt nicht etablieren. Sind wir gespannt, was in Zukunft mit der Strecke passieren wird.
650-Doppel als RB64 Oberlenningen-Kirchheim (Teck) am 13.02.2022 zwischen Brucken und Owen. Im Hintergrund ist die namensgebende Burg Teck aus dem 12. Jahrhundert zu sehen. Im Wesentlichen wechsel sich auf dieser relation die Bahn und der Bus jeweils im Stundentakt ab, wodurch ein Halbstundentakt entsteht. Durch den Erhaltungszustand der Strecke bedingte niedrige Geschwindigkeit und dadurch langen Umlaufzeit der Züge (40 Minuten reinen Fahrzeit für beide Richtungen) lässt sich ein Halbstundentakt nicht etablieren. Sind wir gespannt, was in Zukunft mit der Strecke passieren wird.
Fluffy

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 761 Wendlingen – Kirchheim – Oberlennigen ·Teckbahn·

229 1x1 Px, 18.02.2022

6.06 km
650-Doppel passiert als RB64 Kirchheim-Oberlenningen am 13.02.2022 den Teckberg (774,8 m ü. NHN) bei Owen (Teck).
650-Doppel passiert als RB64 Kirchheim-Oberlenningen am 13.02.2022 den Teckberg (774,8 m ü. NHN) bei Owen (Teck).
Fluffy

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 761 Wendlingen – Kirchheim – Oberlennigen ·Teckbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·

263 1x1 Px, 20.02.2022

6.13 km
6.3 km
6.3 km
Am 23.6.13 fuhr der RE 22045 mit dem Bnrbdzf 480.1 80-34 119 mit Dostos auf der Neckar Alb Bahn. Diese Garnitur verkehrt sogar heute noch in dieser Reihenfolge. Das Bild wurde bei der Einfahrt in den Bahnhof Metzingen (Württ.) aufgenommen.
Am 23.6.13 fuhr der RE 22045 mit dem Bnrbdzf 480.1 80-34 119 mit Dostos auf der Neckar Alb Bahn. Diese Garnitur verkehrt sogar heute noch in dieser Reihenfolge. Das Bild wurde bei der Einfahrt in den Bahnhof Metzingen (Württ.) aufgenommen.
Seegurke

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Baden-Württemberg

916 1x1 Px, 19.11.2013

6.3 km
Aus Oberlenningen kommend fährt 650 008 mit zwei weiteren 650 in den Haltepunkt Brucken ein
Aus Oberlenningen kommend fährt 650 008 mit zwei weiteren 650 in den Haltepunkt Brucken ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 761 Wendlingen – Kirchheim – Oberlennigen ·Teckbahn·

332 1x1 Px, 17.07.2017

6.33 km
6.56 km
218 193 war am 30.10. bei Unterlenningen auf der Teckbahn unterwegs. Natürlich war auch die diensthabende Fotowolke zur Stelle^^
218 193 war am 30.10. bei Unterlenningen auf der Teckbahn unterwegs. Natürlich war auch die diensthabende Fotowolke zur Stelle^^
Tssd 43

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 761 Wendlingen – Kirchheim – Oberlennigen ·Teckbahn·

904  2 1x1 Px, 08.11.2009

6.64 km
650 011 und 650 010 haben am 11.07.2017 soeben den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall in Richtung Metzingen verlassen
650 011 und 650 010 haben am 11.07.2017 soeben den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall in Richtung Metzingen verlassen
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

237 1x1 Px, 17.07.2017

6.67 km
Auf dem Weg nach Bad Urach erreichen 650 010 und 650 011 am 11.07.2017 den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall
Auf dem Weg nach Bad Urach erreichen 650 010 und 650 011 am 11.07.2017 den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

260 1x1 Px, 17.07.2017

6.75 km
650 010 und 650 011 fahren am 11.07.2017 in den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall ein
650 010 und 650 011 fahren am 11.07.2017 in den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 763 Metzingen – Bad Urach ·Ermstalbahn·

301 1x1 Px, 17.07.2017

6.77 km
Am 13. Juni 2020 war der letzte Einsatztag der lokbespannten Züge von DB Regio auf der Strecke Stuttgart-Tübingen. Hier ist RE77543 auf dem Weg nach Tübingen bei der Durchfahrt in Großbettlingen zu sehen.
Am 13. Juni 2020 war der letzte Einsatztag der lokbespannten Züge von DB Regio auf der Strecke Stuttgart-Tübingen. Hier ist RE77543 auf dem Weg nach Tübingen bei der Durchfahrt in Großbettlingen zu sehen.
Henri Kliemt

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH ·RAB·

300 1x1 Px, 15.06.2020

7.15 km
8442 305 und 8442 814 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RB 19323 (RB18) Osterburken–Tübingen Hbf 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 16:02 Uhr
8442 305 und 8442 814 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RB 19323 (RB18) Osterburken–Tübingen Hbf 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 16:02 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 8 442 BR 442 ·Talent 3·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

312 1x1 Px, 14.09.2021

7.15 km
8442 310 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 IRE 19389 (IRE6) Stuttgart Hbf–Tübingen Hbf 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 15:48 Uhr
8442 310 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 IRE 19389 (IRE6) Stuttgart Hbf–Tübingen Hbf 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 15:48 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 8 442 BR 442 ·Talent 3·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

268 1x1 Px, 14.09.2021

7.15 km
8442 303 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RB 19326 (RE18) Tübingen Hbf–Osterburken [+10] 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 16:01 Uhr
8442 303 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RB 19326 (RE18) Tübingen Hbf–Osterburken [+10] 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 16:01 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 8 442 BR 442 ·Talent 3·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

250 1x1 Px, 14.09.2021

7.17 km
8442 317 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RB 19325 (RB18) Osterburken–Tübingen Hbf 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 17:05 Uhr
8442 317 (Bombardier Talent 2) unterwegs bei Bempflingen. 🧰 Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH 🚝 RB 19325 (RB18) Osterburken–Tübingen Hbf 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 17:05 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 8 442 BR 442 ·Talent 3·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

239 1x1 Px, 15.09.2021

7.17 km
612 642 (Bombardier RegioSwinger) unterwegs mit zwei Schwestertriebzügen bei Bempflingen. 🧰 DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) 🚝 IRE 3261/3861 (IRE6) Stuttgart Hbf–Aulendorf/Rottenburg(Neckar) 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 16:46 Uhr
612 642 (Bombardier RegioSwinger) unterwegs mit zwei Schwestertriebzügen bei Bempflingen. 🧰 DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) 🚝 IRE 3261/3861 (IRE6) Stuttgart Hbf–Aulendorf/Rottenburg(Neckar) 🚩 Bahnstrecke Plochingen–Immendingen (Neckar-Alb-Bahn | KBS 760) 🕓 13.6.2021 | 16:46 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

245 1x1 Px, 15.09.2021

7.46 km
Eine etwas zu großzügig bemessene Garnitur aus 3 Regio-Shuttlen (v. l. n. r. 650 025, 650 020 und 650 013) war am 04.09.2012 auf der Teckbahn unterwegs. Die Tws sind gerade als RB 13865 nach Oberlenningen gekommen und werden nach dem Wendeaufenthalt als RB 13866 wieder in Richtung Kirchheim (Teck) fahren. Möglicher Grund für die 3-teilige Garnitur: es waren Azubis auf dem Führerstand --> Personalschulung
Eine etwas zu großzügig bemessene Garnitur aus 3 Regio-Shuttlen (v. l. n. r. 650 025, 650 020 und 650 013) war am 04.09.2012 auf der Teckbahn unterwegs. Die Tws sind gerade als RB 13865 nach Oberlenningen gekommen und werden nach dem Wendeaufenthalt als RB 13866 wieder in Richtung Kirchheim (Teck) fahren. Möglicher Grund für die 3-teilige Garnitur: es waren Azubis auf dem Führerstand --> Personalschulung
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberlenningen

651  1 1x1 Px, 09.09.2012

7.58 km
WEG VT 445 (führend) + VTT 446 erreichen soeben den Nürtinger Bahnhof. Nach kurzer Wendepause geht es zurück nach Neuffen. Aufnahmedatum: 05.04.2016
WEG VT 445 (führend) + VTT 446 erreichen soeben den Nürtinger Bahnhof. Nach kurzer Wendepause geht es zurück nach Neuffen. Aufnahmedatum: 05.04.2016
Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürtingen

316 1x1 Px, 21.07.2016

7.62 km
VT 445 Alice und VT 446 der WEG erreichen, aus Neuffen kommend, den Bahnhof Nürtingen. Aufnahmedatum: 5. April 2016
VT 445 "Alice" und VT 446 der WEG erreichen, aus Neuffen kommend, den Bahnhof Nürtingen. Aufnahmedatum: 5. April 2016
Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürtingen

332 1x1 Px, 28.08.2016

7.76 km
Alltag in Nürtingen - Einfahrt eines Regioshuttles der Tälesbahn aus Neuffen kommend. 14.09.2024 (M)
Alltag in Nürtingen - Einfahrt eines Regioshuttles der Tälesbahn aus Neuffen kommend. 14.09.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürtingen, Deutschland / RB-, RE-Linien in BW / RB 65 ·Thälesbahn·, um Stuttgart herum

131 1x1 Px, 14.09.2024

7.78 km
Alltägliches aus Nürtingen - Ein einzeln fahrender Talent 3-Triebzug als MEX 18 nach Tübingen bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen. 13.09.2024 (M)
Alltägliches aus Nürtingen - Ein einzeln fahrender Talent 3-Triebzug als MEX 18 nach Tübingen bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen. 13.09.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürtingen, Deutschland / RB-, RE-Linien in BW / MEX 18 Tübingen - Stuttgart - Neckarsulm, um Stuttgart herum

155 1x1 Px, 14.09.2024

7.78 km
50-2273 am 15.9.24 mit dem Jubiläums-Sonderzug zum 125 jährigen Jubiläum der Teckbahn zwischen Dettingen und Owen. In Hintergrund die Burg Teck.
50-2273 am 15.9.24 mit dem Jubiläums-Sonderzug zum 125 jährigen Jubiläum der Teckbahn zwischen Dettingen und Owen. In Hintergrund die Burg Teck.
Roland Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau· 

121 1x1 Px, 12.05.2025

7.79 km
Alltägliches aus Nürtingen - Eine Doppeltraktion aus Talent 2-Triebzügen als MEX18 nach Heilbronn bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen. Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 wird Nürtingen auch Endpunkt des IRE 6 aus Crailsheim über Aalen und Stuttgart-Flughafen und des RE8 aus Würzburg. Beide Linien verkehren hier alle Stunden. MEX12 und MEX18 werden hier nicht mehr verkehren sondern werden ersetzt durch durch den MEX 13 aus Aalen über Stgt. Hbf und Plochingen und den RE17 aus Pforzheim über Stuttgart-Flughafen. 13.09.2024 (M)
Alltägliches aus Nürtingen - Eine Doppeltraktion aus Talent 2-Triebzügen als MEX18 nach Heilbronn bei der Einfahrt in den Bahnhof Nürtingen. Nach Fertigstellung von Stuttgart 21 wird Nürtingen auch Endpunkt des IRE 6 aus Crailsheim über Aalen und Stuttgart-Flughafen und des RE8 aus Würzburg. Beide Linien verkehren hier alle Stunden. MEX12 und MEX18 werden hier nicht mehr verkehren sondern werden ersetzt durch durch den MEX 13 aus Aalen über Stgt. Hbf und Plochingen und den RE17 aus Pforzheim über Stuttgart-Flughafen. 13.09.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürtingen, Deutschland / RB-, RE-Linien in BW / MEX 18 Tübingen - Stuttgart - Neckarsulm, um Stuttgart herum

255 1x1 Px, 14.09.2024

7.8 km
9 km
Die 110 446 auf ihrer Abschiedsfahrt in Oberbohingen mit dem RE 19000(Tübingen-Backnang-Marbach-Stuttgart HBF. Aufgenommen am 2013:07:13 09:23:31.
Die 110 446 auf ihrer Abschiedsfahrt in Oberbohingen mit dem RE 19000(Tübingen-Backnang-Marbach-Stuttgart HBF. Aufgenommen am 2013:07:13 09:23:31.
Der Elektrotriebwagen

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg

982 1x1 Px, 13.07.2013

9.09 km
50-2273 am 15.9.24 mit dem Jubiläums-Sonderzug zum 125 jährigen Jubiläum der Teckbahn vor dem Dettinger Bahnhof
50-2273 am 15.9.24 mit dem Jubiläums-Sonderzug zum 125 jährigen Jubiläum der Teckbahn vor dem Dettinger Bahnhof
Roland Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau· 

130 1x1 Px, 12.05.2025

9.11 km
111 029 hat einen RE Stuttgart - Tübingen am Haken und ist hier zwischen Metzingen und Reutlingen-Sondelfingen zu sehen. Aufgenommen am 17.4.2019 19:10
111 029 hat einen RE Stuttgart - Tübingen am Haken und ist hier zwischen Metzingen und Reutlingen-Sondelfingen zu sehen. Aufgenommen am 17.4.2019 19:10
Br111 Fan

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg

364 1x1 Px, 07.12.2019

10.31 km
650 121+120+122 als RB 64 Kirchheim (Teck)-Oberlenningen am 27.10.2020 nach Kirchheim (Teck) Süd. Rechts im Bild ist die ehemalige Strecke nach Weilheim zu erkennen.
650 121+120+122 als RB 64 Kirchheim (Teck)-Oberlenningen am 27.10.2020 nach Kirchheim (Teck) Süd. Rechts im Bild ist die ehemalige Strecke nach Weilheim zu erkennen.
Fluffy

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 761 Wendlingen – Kirchheim – Oberlennigen ·Teckbahn·

421 1x1 Px, 29.10.2020

10.61 km
Während sich die Sonne dem Horizont bereits stark nähert, durchfährt diese IRE Stuttgart - Tübingen Reutlingen-Sondelfingen. Aufgenommen am 17.4.2019 19:48
Während sich die Sonne dem Horizont bereits stark nähert, durchfährt diese IRE Stuttgart - Tübingen Reutlingen-Sondelfingen. Aufgenommen am 17.4.2019 19:48
Br111 Fan

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Baden-Württemberg, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 760 (Stuttgart–) Plochingen – Tübingen ·Neckar-Alb-Bahn·

356 1x1 Px, 07.12.2019

10.66 km
Der elegante Schwung der Gleise und die Dichte der Oberleitungsanlagen - Die Gleise passen sich dem hügeligen Geländeprofil an, was sich an den zahlreichen Neigungswechsel zeigt. Die ersten Schnellfahrstrecken durchstießen die Landschaft in fast gerade Linie, die neueren Strecken hingegen zeigen ein Auf und Ab, wodurch weniger Erdbewegungen notwendig sind. Die TGV-Strecken in Frankreich sind ähnlich trassiert, mit relativ wenigen Tunnels. Nur ganz schemenhaft ist der Maschendrahtzaun erkennbar, durch den ich hier fotografiere. Ich stehe dabei auf dem östlichen Tunnelportal des ca 8,2 km langen Albvorlandtunnels. Bis vor kurzem war diese Stelle noch Baustellenbereich, doch inzwischen ist die Straße wieder öffentlich zugänglich und der große Baustellenbereich wird wieder renaturiert. 16.02.2022 (M)
Der elegante Schwung der Gleise und die Dichte der Oberleitungsanlagen - Die Gleise passen sich dem hügeligen Geländeprofil an, was sich an den zahlreichen Neigungswechsel zeigt. Die ersten Schnellfahrstrecken durchstießen die Landschaft in fast gerade Linie, die neueren Strecken hingegen zeigen ein Auf und Ab, wodurch weniger Erdbewegungen notwendig sind. Die TGV-Strecken in Frankreich sind ähnlich trassiert, mit relativ wenigen Tunnels. Nur ganz schemenhaft ist der Maschendrahtzaun erkennbar, durch den ich hier fotografiere. Ich stehe dabei auf dem östlichen Tunnelportal des ca 8,2 km langen Albvorlandtunnels. Bis vor kurzem war diese Stelle noch Baustellenbereich, doch inzwischen ist die Straße wieder öffentlich zugänglich und der große Baustellenbereich wird wieder renaturiert. 16.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen

416  1 1x1 Px, 16.03.2022

10.67 km
Meist an der Autobahn entlang - führt die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Ähnlich wie die Autobahn folgen auch die Gleise dem Auf und Ab der hügeligen Landschaft. Aus dieser Perspektive wird die Strecke fast in einen Käfig eingesperrt durch die dichte Folge der Oberleitungsmasten. Blick auf die Strecke in Richtung Ulm nach dem östlichen Tunnelportals des Albvorlandtunnels bei Kirchheim unter Teck. 16.03.2022 (M)
Meist an der Autobahn entlang - führt die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Ähnlich wie die Autobahn folgen auch die Gleise dem Auf und Ab der hügeligen Landschaft. Aus dieser Perspektive wird die Strecke fast in einen Käfig eingesperrt durch die dichte Folge der Oberleitungsmasten. Blick auf die Strecke in Richtung Ulm nach dem östlichen Tunnelportals des Albvorlandtunnels bei Kirchheim unter Teck. 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen

381  1 1x1 Px, 16.03.2022

10.84 km
Die Wendlinger Kurve - Um Züge aus Richtung Tübingen in Richtung Stuttgart an die Neubaustrecke anzuschließen entsteht zwischen Ober- und Unterbohingen eine weitere Verbindungskurve von der Neckar-Alb-Bahn. Zunächst sollte diese auch nur eingleisig angelegt werden (Kleine Wendlinger Kurve), doch wurde dann auch der Bau des zweiten Gleises vorgezogen. Im Bild das Tunnelportal kurz nach dem Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn. Hier wird schon an der bahntechnischen Ausrüstung gearbeitet. Dieser Tunnel ist Teil der kleinen Wendlinger Kurve, das zukünftige Streckengleis von der Neubaustrecke in Richtung Tübingen. Von Rohbauarbeiten für das Gleis der Gegenrichtung, das rechts daneben in einem weiteren Tunnel verschwinden wird ist an dieser Stelle noch gar nichts zu sehen. 14.08.2021 (M)
Die Wendlinger Kurve - Um Züge aus Richtung Tübingen in Richtung Stuttgart an die Neubaustrecke anzuschließen entsteht zwischen Ober- und Unterbohingen eine weitere Verbindungskurve von der Neckar-Alb-Bahn. Zunächst sollte diese auch nur eingleisig angelegt werden (Kleine Wendlinger Kurve), doch wurde dann auch der Bau des zweiten Gleises vorgezogen. Im Bild das Tunnelportal kurz nach dem Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn. Hier wird schon an der bahntechnischen Ausrüstung gearbeitet. Dieser Tunnel ist Teil der kleinen Wendlinger Kurve, das zukünftige Streckengleis von der Neubaustrecke in Richtung Tübingen. Von Rohbauarbeiten für das Gleis der Gegenrichtung, das rechts daneben in einem weiteren Tunnel verschwinden wird ist an dieser Stelle noch gar nichts zu sehen. 14.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

343 1x1 Px, 14.08.2021

10.84 km
Umsteigestation - Seit Dezember 2009 fährt die Stuttgarter S-Bahn bis Kirchheim unter Teck, hier kann in die Regioshuttles nach Oberlenningen, bzw in Busse die Fahrt fortgesetzt werden. 28.06.2013 (M)
Umsteigestation - Seit Dezember 2009 fährt die Stuttgarter S-Bahn bis Kirchheim unter Teck, hier kann in die Regioshuttles nach Oberlenningen, bzw in Busse die Fahrt fortgesetzt werden. 28.06.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 761 Wendlingen – Kirchheim – Oberlennigen ·Teckbahn·, Bahn-Impressionen, um Stuttgart herum

947  6 1x1 Px, 30.06.2013

10.96 km
Die Wendlinger Kurve - Blick von oben auf den zukünftigen Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn auf die Schnellfahrstrecke Ulm - Stuttgart. Da zunächst nur die Kleine Wendlinger Kurve gebaut werden sollte, ist hier von dem zweiten Gleis, das links neben dem ersten gebaut werden soll, noch nichts zu sehen. 14.08.2021 (M)
Die Wendlinger Kurve - Blick von oben auf den zukünftigen Abzweig von der Neckar-Alb-Bahn auf die Schnellfahrstrecke Ulm - Stuttgart. Da zunächst nur die Kleine Wendlinger Kurve gebaut werden sollte, ist hier von dem zweiten Gleis, das links neben dem ersten gebaut werden soll, noch nichts zu sehen. 14.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

280 1x1 Px, 14.08.2021

10.97 km
Da kommt einiges zusammen - ... an glücklichen Zufällen. Die Hoffnung hatte ich zwar einen ICE auf der Strecke zu erwischen, als ich mich auf den Weg an die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm machte. Allerdings sah ich nur geringe Chancen, ich wusste nur dass die Testfahrten begonnen hatten. Wann und wie oft der ICE hier vorbeifährt wusste ich nicht. Auch musste ich dann ziemlich weit laufen um einen passenden Fotostandpunkt zu finden. Normalerweise passiert es dann, dass der Zug kommt, wenn man sich gerade an ungünstiger Stelle befindet oder einen guten Standort gerade verlassen hat. Dieser Standpunkt hat mir dann aufgrund dem weiten Blick auf die Strecke aber auch den Bäumen sehr gut gefallen. Nachdem ich hier meine Mittagsrast hinter mir hatte sprangen dann zunächst drei Rehe über die Felder und etwas später tauchte wirklich ein ICE aus Richtung Wendlingen auf. Ich fragte mich später ob ich die Rehe irgendwo auch mit auf einer Aufnahme habe und habe sie tatsächlich auf diesem Bild gefunden, rechts unten zwischen den Bäumen. Den ICE-S hatte ich schon bei der Herfahrt im Bahnhof Esslingen abgestellt gesehen. Im Nachhinein habe ich recherchiert, dass dieser am Vortag in Esslingen der Presse vorgestellt wurde um dann am Mittwoch 16.März mit seinen Messfahrten zu beginnen. Demnach habe ich auch seine erste Fahrt auf der Neubaustrecke fotografisch festhalten können. Bei Kirchheim unter Teck, 16.03.2022 (M)
Da kommt einiges zusammen - ... an glücklichen Zufällen. Die Hoffnung hatte ich zwar einen ICE auf der Strecke zu erwischen, als ich mich auf den Weg an die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm machte. Allerdings sah ich nur geringe Chancen, ich wusste nur dass die Testfahrten begonnen hatten. Wann und wie oft der ICE hier vorbeifährt wusste ich nicht. Auch musste ich dann ziemlich weit laufen um einen passenden Fotostandpunkt zu finden. Normalerweise passiert es dann, dass der Zug kommt, wenn man sich gerade an ungünstiger Stelle befindet oder einen guten Standort gerade verlassen hat. Dieser Standpunkt hat mir dann aufgrund dem weiten Blick auf die Strecke aber auch den Bäumen sehr gut gefallen. Nachdem ich hier meine Mittagsrast hinter mir hatte sprangen dann zunächst drei Rehe über die Felder und etwas später tauchte wirklich ein ICE aus Richtung Wendlingen auf. Ich fragte mich später ob ich die Rehe irgendwo auch mit auf einer Aufnahme habe und habe sie tatsächlich auf diesem Bild gefunden, rechts unten zwischen den Bäumen. Den ICE-S hatte ich schon bei der Herfahrt im Bahnhof Esslingen abgestellt gesehen. Im Nachhinein habe ich recherchiert, dass dieser am Vortag in Esslingen der Presse vorgestellt wurde um dann am Mittwoch 16.März mit seinen Messfahrten zu beginnen. Demnach habe ich auch seine erste Fahrt auf der Neubaustrecke fotografisch festhalten können. Bei Kirchheim unter Teck, 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 5 410 BR 410.1 · 410.2 · 410.8 'ICE S, ICE R' FTZ, DB Systemtechnik, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen

310 1x1 Px, 17.03.2022

10.97 km
Seit heute hier unterwegs - ... der ICE S auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Noch fährt er langsam mit ca. 40 km/h und nicht signalgesichtert sondern auf Sicht. Später sollen auch Messfahrten mit bis zu 275 km/h gefahren werden. In der Spitz schafft aber der ICE-S 400 km/h. Der ICE-S hat den Albvorlandtunnel bei Kirchheim unter Teck verlassen und fährt weiter in Richtung Ulm, wobei er die Schwäbische Alb überqueren wird. 16.03.2022 (M)
Seit heute hier unterwegs - ... der ICE S auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Noch fährt er langsam mit ca. 40 km/h und nicht signalgesichtert sondern auf Sicht. Später sollen auch Messfahrten mit bis zu 275 km/h gefahren werden. In der Spitz schafft aber der ICE-S 400 km/h. Der ICE-S hat den Albvorlandtunnel bei Kirchheim unter Teck verlassen und fährt weiter in Richtung Ulm, wobei er die Schwäbische Alb überqueren wird. 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 5 410 BR 410.1 · 410.2 · 410.8 'ICE S, ICE R' FTZ, DB Systemtechnik, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen

417 1x1 Px, 16.03.2022

10.97 km
10.98 km
Die allererste Fahrt des ICE-S - ... auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, die ich da erwischt habe. Ich wusste nicht wann, ob überhaupt und wie häufig hier Testfahrten stattfinden und so hatte ich doch unwahrscheinliches Glück an einer günstigen Stelle stehen, als der ICE-S in langsamer Fahrt hier bei Kirchheim unter Teck die neue Strecke in Richtung Ulm befuhr. Erst im Internet las ich nach, dass er ab heute seine Erprobungsfahrten hier aufnimmt. Gut erkennbar die Steigung der Stecke die hier weitgehend dem Geländeverlauf folgt. Etwas störend die LKWs hinter dem Zug auf der Autobahn. 16.03.2022 (M)
Die allererste Fahrt des ICE-S - ... auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, die ich da erwischt habe. Ich wusste nicht wann, ob überhaupt und wie häufig hier Testfahrten stattfinden und so hatte ich doch unwahrscheinliches Glück an einer günstigen Stelle stehen, als der ICE-S in langsamer Fahrt hier bei Kirchheim unter Teck die neue Strecke in Richtung Ulm befuhr. Erst im Internet las ich nach, dass er ab heute seine Erprobungsfahrten hier aufnimmt. Gut erkennbar die Steigung der Stecke die hier weitgehend dem Geländeverlauf folgt. Etwas störend die LKWs hinter dem Zug auf der Autobahn. 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 5 410 BR 410.1 · 410.2 · 410.8 'ICE S, ICE R' FTZ, DB Systemtechnik, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen

300 1x1 Px, 16.03.2022

11.3 km
Da wo sich - ... Stuttgart 21 und die NBS nach Ulm die Hand geben: Wendlingen. Ein Blick von oberhalb des Portales des Albvorlandtunnels. In der linken Bildhälfte die Schnellfahrstrecke. Ganz rechts teilweise zu sehen das Tunnelportal der Autobahnunterfahrung der Güterzuganbindung. 04.02.2022 (M)
Da wo sich - ... Stuttgart 21 und die NBS nach Ulm die Hand geben: Wendlingen. Ein Blick von oberhalb des Portales des Albvorlandtunnels. In der linken Bildhälfte die Schnellfahrstrecke. Ganz rechts teilweise zu sehen das Tunnelportal der Autobahnunterfahrung der Güterzuganbindung. 04.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Bahnbaustellen, um Stuttgart herum

315 1x1 Px, 04.02.2022

11.31 km
Da wo sich - ... Stuttgart 21 und die NBS nach Ulm die Hand geben: Wendlingen. Ein Blick in die andere Richtung zum Portal des ca. 8,2 km langen Albvorlandtunnels, dessen zwei Röhren mit einer Tunnelbohrmaschine aufgefahren werden. Südöstlich von Kirchheim/Teck befindet sich das andere Tunnelportal. Im Bild nicht sichtbar das Tunnelportal der Güterzuganbindung. Dieses befindet sich in tiefer Lage im Bereich der Bohrpfahlwand links. Die Güterzuganbindung und die Neubaustrecke nach Ulm befindet sich seit 31.01.2022 und Testfahrten können durchgeführt werden. Letzten Sommer war ich schon mal hier. Da war der Rad- und Fußweg als Durchgangsweg offiziell gesperrt, aber von den Feldwegen von hinten her dennoch offen zugänglich. Die damals gemachten Fotos habe ich vorsichtshalber damals nicht veröffentlicht. 04.02.2022 (M)
Da wo sich - ... Stuttgart 21 und die NBS nach Ulm die Hand geben: Wendlingen. Ein Blick in die andere Richtung zum Portal des ca. 8,2 km langen Albvorlandtunnels, dessen zwei Röhren mit einer Tunnelbohrmaschine aufgefahren werden. Südöstlich von Kirchheim/Teck befindet sich das andere Tunnelportal. Im Bild nicht sichtbar das Tunnelportal der Güterzuganbindung. Dieses befindet sich in tiefer Lage im Bereich der Bohrpfahlwand links. Die Güterzuganbindung und die Neubaustrecke nach Ulm befindet sich seit 31.01.2022 und Testfahrten können durchgeführt werden. Letzten Sommer war ich schon mal hier. Da war der Rad- und Fußweg als Durchgangsweg offiziell gesperrt, aber von den Feldwegen von hinten her dennoch offen zugänglich. Die damals gemachten Fotos habe ich vorsichtshalber damals nicht veröffentlicht. 04.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen, um Stuttgart herum

286 1x1 Px, 04.02.2022

11.34 km
Großer Energiebedarf - ... hat eine derartige Schnellfahrstrecke. Die Mär vom angeblichen schnellsten Klimaschützer stimmt einfach nicht. Welche Menge an grauer Energie allein im Bau einer derartigen Strecke steckt mit ihren vielen Tunnels. Möglichst wenig Energie zu verbrauchen ist die einzig richte Art das Klima zu schützen. Bei aller Faszination auch ein paar kritische Worte. Blick auf die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm bei Kirchheim/Teck mit dem Ostportal des über 8 km langen Albvorlandtunnel. 16.03.2022 (M)
Großer Energiebedarf - ... hat eine derartige Schnellfahrstrecke. Die Mär vom angeblichen schnellsten Klimaschützer stimmt einfach nicht. Welche Menge an grauer Energie allein im Bau einer derartigen Strecke steckt mit ihren vielen Tunnels. Möglichst wenig Energie zu verbrauchen ist die einzig richte Art das Klima zu schützen. Bei aller Faszination auch ein paar kritische Worte. Blick auf die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm bei Kirchheim/Teck mit dem Ostportal des über 8 km langen Albvorlandtunnel. 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750.1 Wendlingen – Ulm SFS, Bahnbaustellen

268 1x1 Px, 17.03.2022

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Landkreis Esslingen > Vereinbarte Verwaltungsgemeinschaft der Stadt Neuffen > Neuffen > Kappishäusern


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