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Kommentare zu Bildern, Seite 17924



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139 250-5 vor einem entgleisten Güterzug am 09.03.2005 im Saarbrücker Rbf. 362 415-2 rangiert den Hilfszug. (zum Bild)

Martin Pöhlmann 27.10.2006 23:53
Bei der Ausfahrt aus dem Saarbrücker Rangierbahnhof entgleiste ein Containertragwagen im Weichenbereich. Der aufliegende Container stürzte herab, beschädigte 2 Weichenantriebe, mehrere Verteilerkästen und begrub unter sich einen Lichtmast.

Kevin B. 28.10.2006 20:42
Alle 139`er gehören zu DB Cargo und sind im Werk Nürnberg stationiert.

Andy Wurster 28.10.2006 20:54
Vor zwei Wochen fuhr eine ozeanbeige BR 139 kommend von Kornwestheim durch Ludwigsburg. War leider zuweit zu knipsen. Interessant für Fan´s: http://www.elektrolok.de

Diese 4010er Garnitur schaffte es gestern am 26.10.2006 nicht aus eigener Kraft von Graz nach Wien. 1116 167 war gestern das Triebfahrzeug des IC 550 "Wiener Volkshochschulen. Aufgenommen bei der Überquerung der Kalten Rinne, dem höchsten Viadukt auf der Semmeringstrecke. (zum Bild)

Harald Neumann 27.10.2006 17:15
Sehr schöne stimmungsvolle Aufnahme!

Baureihe 146 202-7 und eine unbekannte BR 110 am Samstag, den 16.09.06 auf dem Abstellgleis des Bahnhofs Aalen. (zum Bild)

P.F. 25.10.2006 19:05
Da hast du vollkommen recht. Die Ex-Silberlige sind vollkommen überaltert, tausend mal ulackiert worden, quietschen, habe klemmende Türen und gehören ohne Wiederrede auf die Schrottpresse. Wenn sich Aalen neue Loks anschafft, dann soll die Stadt auch bitte neue Doppelstockwägen anschaffen.

Georg Vogt 26.10.2006 13:42
a) die loks werden von DB Regio beschafft, nicht von der Stadt Aalen. Evt. gips Zuschüsse vom Land, mehr is da nich.
b) wenn bei nem dosto mal irgendwas an der klimaanlage futsch is kannste im gegensatz zum guten alten silberling kein fenster aufmachen. Aber meine radikale Meinung zum Thema Silberlinge is ja bekannt ;)

P.F. 26.10.2006 21:28
Das war jetzt nicht ganz in dem Sinne gemeint, dass sich Aalen die Loks selber ANSCHAFFT, sondern dass die Loks im Bahnhof Aalen einfach nur BEHEIMATET sind. :-)
Außerdem: wenn mal in einem neuen Dosto die Klima nicht funktioniert und daher die Fenster nicht aufgehen, ist das noch lange kein Vergleich mit den N-Wägen.
Beispiel: seit urzeiten verkehrt zwische Aalen und Donauwörth die Regionalbahn, bestehend aus einer BR 110, einem 1/2.-Kl.-Mittelwagen, einem 2.-Kl.-Mittelwagen und einem Bndf-(Karlsruher) Steuerwagen (auf dem Bild zu sehen). (Es gibt noch alte Fotos, auf denen 110er in beige-bauer Lackierung und Silberlinge den Zug gebildet haben, seit der Jahrtausend-Wende auch Fotos mit mintgrünen und verkehrsroten Wägen.)
In letzter Zeit kam es oft vor:
-dass die Türen und Klos defekt waren
-dass manche Fenster klemmten (manche offen waren und nicht mehr zugingen)
-das gehöhrschädigende Quietschen der Wägen ohne Zweifel einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde geschafft und damit den Weltrekord im Quietschen erstellt hätte (bestimmt noch lauter als ein Raketenstart)
-dass die Wägen richtig arg muffeln und total dreckig und dem Vandalismus zum Opfer gefallen sind
-dass die Türen zum trennen der Abteile während der Fahrt herumklappern und wenn man die aufmacht, damit es nicht mehr so stört, kommt die dröhnede Lautstärke der Achsen beim fahren und der eklige Geruch des nebenan liegenden und beschmutzen Klos herein.

Ich weise nur drauf hin: es ist nicht in jedem N-Wagen so, aber die RB auf des KBS 995 AA-DON hat mit diesen Problemen zu Leben.

Mein Kommentar ist jetzt nicht ganz kritisierend gemeint aber ich möchte mich rechtfertigen. :-)

Georg Vogt 27.10.2006 13:20
Sorry, ich muss dich schon wieder korrigieren: Die Loks sind nicht in Aalen beheimatet, die Dinger gehören zu Stuttgart;) (hat Aalen überhaupt ein Bw?????)

zu den n-Wagen: In dem Zustand wie du sie beschreibst sind sie wirklich u.a.S., da muss ich dir Recht geben. Doch es gibt auch positivere Beispiele, siehe die Umbau-Umbau-Silberlinge rund um Würzburg und München;)

P.F. 27.10.2006 21:29
Jetzt hast du mich überredet: soll Ba-Wü eben zuschüsse geben, damit die N-Wägen wegkommen. :-) Ich verstehe auch nicht ganz, was du mit Bw meinst. Ich habe die renovierten N-Wägen auch schon mal gesehen und bin richtig begeistert, was man aus solchen Quietschkisten machen kann. (so schlimm sind die Ex-Silberlinge nun auch wiederrum nicht) Manche Ex-Silberlinge sind noch gut erhalten, wie der Bestand zwische Aalen und Stuttgart. Ich denke, dass die Stuttgarter nicht so alt sind, wie die Donauwörther: sie wurden womäglich um 1990 rum angeschafft und fahren auch viel leiser in der Bahnhof ein als die Donauwörther. Wenn die wie immer 5 Min verspätete Regionalbahn aus Donauwörth einfährt, dröhnt es um einiges mehr. Ich glaube, dass die Dinger zuerst Silberlinge waren, dann renoviert und ulackiert wurden und zwar mintgrün und danach nur nochmal umlackiert herumfahren und zwar in verkehrsroter Farbgebung.
Jetzt habe ich gehöhrt, dass die RB ab Dez 2008 abgeschafft wird und durch neue Elektrotriebwägen ersetzt wird, welche in Augsburg beheimatet sein sollen. So will es die DB Regio Bayrisch-Schwaben. Baden-Württemberg sieht es vor, die eingleisige Strecke (in machen Bahnhöfen und auf dem Streckenabschnitt Aalen-Goldshöfe zweigleisig) zweigleisig auszubauen, jedoch nicht überall. Meine Meinung ist: für den zeigleisigen Ausbau bin ich dafür (wenn auf der Strecke einmal ein Güterzug durchfährt, müssen die Regionalzüge je nach Bedarf warten und verspäten sich oft enorm). Wenn man schon zweigleisig Ausbaut, hat man ja nicht mehr so viel Geld um noch Elektrotriebwägen anzuschaffen. Deswegen würde ich vorschlagen: man renoviert die Wägen noch ein bisschen, die Loks können ja noch 10 weitere Jahre fahren. Somit wären beide Probleme gelöst.

zwei 612.4 (612 491 und 612 472, welcher bereits wieder Rot Lackiert wurde) stehen am 03.06.2005 in Zella-Mehlis und warten auf den SEV aus Gräfenroda um anschließend als RE Erfurt-Würzburg nach Würzburg zu fahren. Man beachte die Zugzielanzeige auf welcher steht: "WürzbErfurtWürzbNicht Hof Hb" (zum Bild)

Kevin B. 27.10.2006 19:45
Die weißen Garnituren find immer noch besser als die rote Garnitur

Kevin B. 28.10.2006 18:38
Ich meine von der Baureihe 612 findich die weißen Garnituren am besten.

29.10.2006 12:11
Scheussliche Wagen auf lange Strecken!

Auf einer kurzen Relation wie KOblenz-Gießen sind sie ja noch erträglich, aber bei frankfurt-Mainz-Saarbrücken finde ich die Dinger schon eher eine Zumutung.

Bin aber mal Halberstadt-hannover gefahren und war echt froh, als ich aus dem Zug raus war.

Entweder die Klima zu kalt eingestellt dass man friert oder sie ist aus und dann stinkts nach den Ausdünstungen der Fahrgaste, bah!

Dann viel zu wenig Beinfreiheit und nur 1 Klo für alle Fahrgäste, nein Danke!

Die Vorstellung, mit den Kisten von Nürnberg nach Dresden zu fahren ...

U-Bahnhof Kottbusser Tor: Ungewöhnlich ist hier der Mittelbahnsteig der von den anderen dieser Linie U1 abweicht. Schmuckloser Bahnhof nach Typenentwurf Siemens. Umstieg zur U8 möglich. Viele Bahnhöfe der U1 liegen leider an Orten, die man nachts besser nicht betritt. (zum Bild)

27.10.2006 17:25
Ich musste leider feststellen, dass man Abens ab einer gewissen Uhrzeit je nach Bezirk keine Fotos mehr macht, denn die U-Bahnhöfe sind abends denn leider auch Treffpunkt für (junge) Menschen, die nicht gerade friedliebend aussehen!

Thomas Wendt 27.10.2006 19:39
Das Thema wird zur Zeit auch hier besprochen:

http://www.tagesspiegel.de/berlin/archiv/24.10.2006/2853287.asp

Ein moderner Dosto nach Mosbach-Neckarelz. Am 22.10.06 im Hauptbahnhof Stuttgart. (zum Bild)

24.10.2006 22:28
Auch wenn klar ist, was Du mit " RE160" meinst, nämlich ein 160 km/h-tauglicher Dosto-Zug, sollte man erwähnen, dass es das Produkt " RE160" nur im Raum Berlin-Brandenburg und deren Ausläufer nach Meck-Pomm gibt, nicht jedoch im Westteil unseres schönen Landes.

auch wenn die Züge bei uns mit 160 km/h auf den ICE-Trassen rasen, so heissen sie nicht RE160.

P.F. 25.10.2006 18:58
Entschuldigung, war in dem Thema noch unwissend: ich kenn nur die DR-Dostos. Ich bin auch nur ein einziges mal in einem mod. Doppelstockwagen gesessen. Danke, jetzt weiß ich bescheid!

25.10.2006 19:30
Sind ja im Grunde die selben Züge, rein technisch gesehen :-)

Sascha Köhn 27.10.2006 19:33
" RE160" ist ein Markenname von DB Regio Nordost. Die Fahrzeuge tragen die Aufschrift auf den Türen. Mit der Marke wirbt das Unternehmen für die vollklimatisierten Züge. Die RE160 Garnituren sind alle - bis auf 6 Züge in Rostock - in Cottbus beheimatet.

Sascha Köhn 27.10.2006 19:36
noch kurz: bei dem abgebildeten Wagen handelt es sich um einen DABpbzfa 764. Fahrzeuge dieser Bauausführung kommen nicht als RE160 in BB zum Einsatz, da sie nur eine Vmax von 140km/h haben. Außerdem gibt es in der Region Nordost keine Klimasteuerwagen mit einer ersten Klasse im Oberdeck. Lediglich von Rostock aus werden vier dieser Wagen eingesetzt.

101 130-3 die Metropolitanlok inm Kölner HBF vor der Abfahrt (zum Bild)

Kevin B. 27.10.2006 17:05
Das ist leider keine Metropolitanlok mehr. Diese Lok gehört der Bahn. Wie ich gehört habe, ist Metropolitan pleite!

27.10.2006 19:12
Sozusagen :-)

Die DB-Tochter hat es leider nicht geschafft, zahlungskräftige Fahrgäste in ihre hochwertig ausgestattete Züge zu kriegen.

Zum Schluss hat man die Fahrkarten als Billig-Zug verhökert, so war der Zug zwar ausgelastet, aber nicht mit der hochwertigen Klientel, die die DB AG haben wollte, sondern mit " Pauschaltouristen" , um dieses Schimpfwort mal zu gebrauchen.

Die Lok ist heute wieder rot und die Wagen weiss, sie fahren aber noch in Deutschland, sofern ich weiss auf dem Abschnitt Düsseldoof-Berlin, bin aber nicht sicher wann und wie!

Thomas Wendt 27.10.2006 19:21
Sehe sie öfters in Rummelsburg stehen. Der Zug wird als ICE eingesetzt.





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