Christian Ringat 28.8.2024 13:55
Hallo Herr Schäfer. Könnte es sein, dass es sich bei dieser Lok um eine 110.3 ("Bügelfalte") und demnach NICHT um eine 140 handelt? Meines Wissens gab es die 140 nie in Kobaldblau und auch Interregio-Einsätze dürften eher unwahrscheinlich für eine Güterzuglok, wie es die 140 ja wahr, gewesen sein, obwohl Ausnahmen natürlich immer möglich waren... Freundliche Grüße aus Essen 😉
Stefan Wohlfahrt 29.8.2024 13:57
Hallö Jörg,
ich bin da auch ehe bei einer 110. Diese Loks waren als "Kasten" oder Bügelfalte damals öfters im IR Verkehr Stuttgart - Nürnberg unterwegs.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 30.8.2024 16:50
Hallo zusammen, die Korrektur ist richtig. Daher habe ich mir erlaubt, die Kategorie anzupassen. Eine 110 am Interregio dürfte allerdings auch eine Rarität sein, genauso wie eine 140 am Schnellzug.
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 30.8.2024 19:24
Hallo Olli,
auf dieser Strecke (d.h bzw. in Aalen) sah ich zu in den Anfang 90ern hin und wieder 110 mit IR Zügen.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 30.8.2024 20:43
Hallo Stefan,
das dürfte sich relativ schnell geändert haben. Die 110 war mit den langen Zügen durchaus ein wenig überfordert. Zu diesem Zeitpunkt kamen von der Reichsbahn viele Leihloks in den Westen, die haben die 111 auf vielen Diensten entlastet. Dann kamen die Neuablieferungen der Alttechnologie mit 112 und Umbauten zu 114 dazu. So sind relativ schnell 111er an die IR gekommen. Die 110er waren nämlich Sensibelchen und haben bei Überlastungen schnell gestreikt. Mit Ablieferung der 101er sind zusätzlich 120er zu den IR gekommen, einige mussten ja bei 200 km/h mithalten. Und bei besonders heftigen Diensten kam schnell die 101 an den IR, wie etwa die 9 Wagen den Schwarzwald hoch. Insofern dürfte dieses Bild eher eine Rarität sein... Die Strecke Stuttgart-Nürnberg ist weniger anspruchsvoll, da durfte die Bügelfalte bei Not an Traktion halt ran.
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 1.2.2024 12:11
Danke Jörg,
für des Zeigen dieser Bilder, besonders vom 627 gibt es bei BB.de ja nicht sehr viele zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan
Frank Paukstat 30.1.2024 8:28
Hallo Jörg,
danke für das zeigen der Bilder aus dem Archiv! Auch solche Bilder sind immer wieder gerne gesehen.
Viele Grüße, Frank
Michael Brunsch 11.4.2023 23:20
Hallo Jörg,
die Farben des Interregios waren immer blau. Mit dem Farbschema von 1986 erhielt jedes Produkt eigene Farben. Der Intercity war orientrot, der sonstige Fernverkehr fernblau, Regionalzüge minttürkis und S-Bahnen lachsorange. Mit diesem Konzept wurde die Klassenunterscheidung entgültig abgeschafft, die seit 1976 ohnehin nur noch für Intercitys galt. Der Steuerwagen trägt jedoch bereits das Farbkonzept der späten 90er Jahre, bei dem es nur noch drei Unterscheidungen gab. Die ICEs waren weiß mit rotem Streifen, die Intercitys hatten ein verkehrsrotes Fensterband und der Regionalverkehr war verkehrsrot. Damit wurde der IR bereits farblich "abgeschafft". Das Farbschema der Intercitys hielt sich aber nicht lange und wurde 2001? durch das bis heute gültige weiß mit rotem Streifen ersetzt.
Übrigens handelt es sich beim Steuerwagen um einen Wagen der ursprünglich für den IC-Verkehr beschafft wurde. Er hatte nicht die IR-typische Raumaufteilung.
Grüße
Michael
G. G. 15.4.2023 9:31
Ein schönes Bild.
Ich finde nach wie vor diese Farbgebung, nebst der des IR, sehr ansprechend.
Die heutige ist viel zu einheitlich.
Andreas Hackenjos 17.4.2023 17:29
Hallo,
eine sehr schöne IC Steuerwagen Aufnahme. Wie bereits angemerkt wurde, ist das ein Teppich Steuerwagen^^. Also sprich einer der Wagen, der für den IC Verkehr gebaut wurde. Dann sollte man ihn dort auch einsortieren, erkennt man auch an den nicht vorhandenen Übersetzfenstern.
Grüße Andreas
Gisela, Matthias und Jonas Frey 12.4.2023 21:57
Diese Verzahnung von Vegetation und Zug gefällt mir ausgesprochen gut! Auch bei den anderen Bildern.
lg Matthias
Gisela, Matthias und Jonas Frey 12.4.2023 21:18
Irgendwie wirkt die Lok fast fehl am Platz, wie wenn sie versehentlich halb auf die Straße gerade wäre, obwohl man ja sieht dass da ein Bahnübergang ist. Auf jeden Fall toll gesehen!
lg Matthias
Korbinian Eckert 7.2.2023 14:13
Oha das waren noch Zeiten. Ich kann mich gut daran erinnern als die 110 von Donauwörth noch nach Ingolstadt fuhr. Heute muss man die 111 ja schon suchen. Und Donauwörth dürfte mit dem letzten Fahrplanwechsel sehr viel blauer geworden sein...
Andreas Strobel 23.1.2023 18:51
Tolle Aufnahme Jörg, gleich zwei meiner Königinnen auf einem Bild. LG Andreas
Balthasar No 1.9.2022 0:22
Sehr interessant zu sehen wir der Bahnhof Bad Windsheim früher ausgesehen hatte.
Julian 17.7.2020 19:47
Für mich als direkter Anwohner mit Blick auf die Brücke + ESig ein herrliches Bild aus früherer Zeit. Eine ozeanblaue V100 mit passender Garnitur ist einfach eine Augenweide. Das Einfahrsignal wurde am 21. Juni 2020 abgebaut, aufgrund der Umstellung auf das ESTW. Die Signalschirme sind als Erinnerung jetzt in meinem privaten Besitz.
Stephan John 7.5.2019 16:47
Sehr interessantes historisches Bild! Wenn man heute mit dem ICE die Neubaustrecke daran vorbei fährt, sieht man das gekappte Anschlußgleis aus der Erde gucken am "Bahndanm". Das Gleis ist etwa bis zum Bahnübergang im Feld rechts im Bild überschüttet worden beim Bau der Neubaustrecke. Aber genau da endet bisher der Neubau der Strecke.
Ober franke 6.3.2018 8:54
Ergänzung: Foto zeigt die Situation in Rehau, Ausfahrt Richtung Wurlitz/Oberkotzau ....
Jörg Schäfer 14.3.2018 19:43
Danke für den Hinweis. Ich habe die Beschreibung berichtigt.
Ober franke 3.1.2018 12:52
Hallo Jörg! Das ist ein alter privater GA mit Lagerschuppen, den man hier sieht. Der GS zum Bahnhof stand vorne an der Hauptstrecke, etwa unter der Brücke. Der Prellbock der Seitenrampe des Gütergleises ist noch vorhanden, ohne Gleis. Was jetzt neben der Hauptbahn der gemeindliche Bauhof ist, das war früher die Bahnmeisterei Oberkotzau !
Viele Grüße in den Süden
