Olli 10.3.2026 23:05
Hallo Patrick, ein beeindruckendes Teil aus Sowjetzeiten.
Gruß, Olli
Dietmar Eisert 10.3.2026 18:22
Ich bin 1969-1973 regelmäßig mit dem Kurswagen Moskau-Kopenhagen gefahren, mein Vater hatte beruflich in Moskau zu tun. Wir fuhren 2 mal im Jahr, einmal im Mai-Juni nach Rostock in die Sommerferien, dann im August wieder zurück nach Moskau. Einmal, es 1972 gewesen sein, fuhr ein junger aus Japan/ Osaka mit, er wollte nach Kopenhagen und kam mit der Transsib aus Wladiwostok. In Brest in obiger Umspurungshalle fotografierte er den Umspurungsprozess, das sah einer von den Grenzern, der kam dann rein, nahm seinen Fotoapparat und zog den Film raus, damit waren alle bisher gemachten Fotos futsch.
Olli 10.3.2026 23:03
Hallo Dietmar, das mit dem Film rausziehen, das hat man früher öfters gehört. Einige Leute haben wohl die Taktik angewendet, mit einem frischen Film solche Bilder zu riskieren. Später konnte man beim alten Film wieder so viele Bilder mit Deckel auf dem Objektiv knipsen, dass man relativ genau am Ende der bisher gemachten Bilder weiterfotografiert hat, die dann auch weitgehend in Sicherheit waren.
Gruß, Olli
Horst Lüdicke 11.3.2026 0:14
Hallo Dietmar, hallo Olli,
hier lagen die Verhältnisse etwas anders: Das war 1990 zun Zeiten von Glasnost und Perestroika und in Brest startete der "Baltic-Express", ein Sonderzug für Eisenbahnfreunde, (auf Teilstrecken von Dampfloks befördert) der durch das damals noch sowjetische Baltikum nach Leningrad fuhr. Noch vor der Abfahrt konnten wir die Umspurungsanlage besichtigen. Unsere "Gruppe" bestand aus über 200 Teilnehmern aus aller Welt (das kann man wörtlich nehmen). M. W. war dies der erste Sonderzug für westliche Eisenbahnfreunde in der damaligen UdSSR und die dortigen Eisenbahner hatten anscheinend keine Vorstellung, wie sich manche Eisenbahnfreund benehmen, wenn man sie von der Leine lässt. Nur so kann ich mir erklären, dass wir völlig unbeaufsichtigt durch die Umsetzhalle stromern und Aufnahmen machen konnten, wo wir wollten. Hier ging es zwar noch gesittet zu, aber ich kann mich noch an einen Fotohalt einige Tage später in einem kleineren Bahnhof erinnern, als manche Teilnehmer meinten, erst im letzten Moment das Gleis räumen zu müssen, auf dem sich ein Güterzug aus der Gegenrichtung mit hoher Geschwindigkeit und pausenloser Abgabe von akustischen Warnsignalen näherte.
Gruß Horst
Dietmar Eisert 11.3.2026 15:36
Hallo Horst, hallo Olli, ich erinnere mich nur daran das der junge Mann sehr sauer war wegen des belichteten Films, er hat Fotos von der ganzen Strecke gemacht, von Wladiwostok bis Moskau und in Brest nun das Dilemma. Wir durften seinerzeit in Brest nicht die Waggons verlassen, da waren die Grenzer sehr streng, im allgemeinen musste man in der UdSSR auf der Hut sein, beim fotografieren. Später 1977, bin ich dann mit Armeetourist in die SU gefahren, zum Raketenschießen, fast bis Kasachstan. Technik umladen in Brest, da war nichts mit Drehgestellen wechseln.Einen Vorteil hatte das ganze, ab Brest sind wir im Liegewagen gereist, bis dahin in den Mannschaftstransportwagen, mit Ofen in der Wagenmitte. Dann über die Ukraine und Wolgograd bis zum Zielort. Einige Jahre vorher war ich mit der russischen Klasse in Wolgograd,schon interessant das von der Bahn aus zu sehen, Mutter Heimat z.B. Das ganze lief dann auf 20 Tage Bahnfahrt raus, 10 hin und 10 zurück. Gruß Dietmar
Tom56 25.2.2026 23:43
Hallo Jens,
vielen Dank für das schöne Bild und für die Videos, ich freue mich immer über Bilder von der NME-Strecke.
Das ist ja schön, dass es hier wieder einmal Zugverkehr gibt.
Kannst Du sagen, ob für die kommenden Tage/Wochen weitere Fahrten zu erwarten ist?
Gibt es feste Fahrzeiten?
Viele Grüße
Tom
Korbinian Eckert 26.2.2026 18:05
Starkes Bild! Sieht absolut wild aus - diese Großstadtszene und mittendrin ein Zug.
Stefan Pavel 28.2.2026 5:55
Moin Jens,
Ein ER-20 in der Berliner Großstadt mega 👍👍👍😉
Mfg
Stefan
Thomas Wendt 28.2.2026 8:36
Interessant, dass auf der Strecke wirklich Bahnverkehr ist. Ich fahr da öfters mit dem Rad lang und hab mich schon immer gefragt, ob dort ab und zu was rollt.
Jens K 1.3.2026 14:47
Danke an euch, zur Zeit fährt viel und gestern kam ein Ferkeltaxi und fuhr bis vor dem Tanklager vor
Alexander, R. 1.3.2026 19:36
Sehr gut! Bitte bei der nächsten Sichtung eine Meldung absetzen, auch wenn ich im Schnitt 1,5 h weg von dort bin.
MfG
Olli 1.3.2026 22:31
Hallo Jens,
hier war tatsächlich Streckenarchäologie nötig. Die NME wurde offenbar von der Teilung Deutschlands teilweise zerstört und teilweise gefördert und die Strecke umgeleitet. In der Stubenrauchstraße und am Zwickauer Damm handelt es sich um das Industriestammgleis Rudow von der NME. Die originäre Strecke hingegen ging offenbar Richtung Süden zur Zonengrenze (im Stadtplan noch zu erahnen) und dann via Schöneberg, durch den BER, Selchow und Brusendorf nach Mittenwalde. Südlich des BER ist die Trasse wieder zu erahnen. Die Fortsetzung bis Zossen hingegen hat offenbar noch Gleise, scheint aber zugewachsen zu sein. In dem Sinne ist die Strecke nun angegeben, wie wir es sonst bei anderen Strecken auch gemacht haben. Damit das Industriegleis auffindbar ist, habe ich ihm die Streckennummer der NME zugeordnet mangels bekannter Nummer. Somit sollten jetzt alle Bilder eine passende Kategorie haben. Korrekturvorschläge am besten per PN an mich. Überall, wo der Eiserne Vorhang zugeschlagen hatte, sind oft skurrile Verläufe der alten Strecken, die eine Zuordnung von Bildern nicht gerade einfach machen. Das gilt nicht nur für Deutschland. Wer noch Bilder hat, auch von der alten Strecke, könnte damit eventuell ein bisschen zum Verständnis beitragen.
Gruß, Olli
Olli 9.3.2026 16:59
Nach einem Hinweis, ein Dank an Tom56, korrigiere ich. Natürlich meinte ich Schönefeld (während die Finger wohl Schöneberg geschrieben hatten)... ;-)
Olli 8.3.2026 15:53
Im Vorschaubild denkt man sofort an einen Interegio in den 1990ern...
Gruß, Olli
Dennis Fiedler 4.3.2026 5:19
Fantastische Aufnahme.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.3.2026 10:59
Wirklich großartig! Man könnte fast meinen unter dem ICE befände sich noch ein Güterzug, aufgrund der Schattenwirkung auf den Brückenkasten.
LG Matthias
Arthur Beusch 5.3.2026 4:09
Fantastische Spiegelung, ein sehr gutes Bild
Olli 5.3.2026 21:25
Warst Du zuvor auf Entenjagd oder hast Du einen Vertrag mit dem Federvieh geschlossen? Grandios...
Hans-Peter Kurz 5.3.2026 22:23
Danke euch allen!
@Olli: Zumindest eine Ente (4024) hab ich vor dem ICE "geschossen", die anderen hatten einfach Respekt ;)
Olli 6.3.2026 19:12
Nun, die Tal-Enten sind gottseidank auch selten im Wasser anzutreffen... ;-)
Olli 26.2.2026 15:16
Hallo Matthias, zwei schöne Bilder der neuen ETCS-Einbau-Ersatzzüge ganz in Deinem Stil. Hast Du zufällig auch die NVR-Nummern der Endwagen oder könntest Du sie mir bei Gelegenheit eroieren? Wäre super. Gruß. Olli
Gisela, Matthias und Jonas Frey 26.2.2026 16:20
Hallo Olli,
Die 28 2023 bestellten dreiteiligen Mireo-Züge tragen die Nummern 201/701 bis 228/728. Das ergibt sich aus der Nummer dieses Zuges (712).
LG Matthias
Olli 18.2.2026 16:13
Irgendwie erinnert mich das Design an eine BR 101. Daher würde ich mal auf Bombardier als Liferanten tippen. Da die Bahn durch den Präsidenten Correa ab 2007 wieder deutlich Leben eingehaucht bekam, wird diese Lok wohl in den 2010er Jahren nach Ecuador gelangt sein. Ist aber mehr Spekulatius denn Wissen...
Gruß, Olli
Horst Lüdicke 19.2.2026 8:33
Hallo Markus, hallo Olli,
es handelt sich um eine der zwölf von Ingeteam und CFD ab 2009 für Euskotren gebauten Loks der Baureihe TD2000 (Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb). Wegen zu geringer Auslastung bei Euskotrain wurden 2015 drei Lokomotiven nach Ecuador verkauft, wo sie nur im Dieselmodus arbeiten.
s. auch hier: http://vialibre-ffe.com/pdf/TD2000.pdf
Gruß Horst
Heinz Bergner 19.2.2026 21:51
Als ich 2003 von Riobamba über die Teufelsnase nach Sibambe auf dem Dach eines Güterwagens mitgefahren bin, hätte ich nicht gedacht, daß die ewigen Alstomloks mal noch einen Nachfolger bekommen :)
Auf der Rückfahrt wurde ich fast genötigt, auf dem Führerstand mitzufahren. ;)
Olli 19.2.2026 23:53
Hallo Heinz,
das ist definitiv ein Politikum. In Lateinamerika sind die politischen Kräfte generell eher zwischen liberal und konservativ austariert und weniger zwischen links und rechts. Wenn doch einmal links regiert wird, ist der Gegenwind dann extrem groß und das kann meist nur macchiavellistisch gelöst werden. Problem dabei ist durchaus die fehlende Einsicht der Politik, dass sie für die Menschen da sein soll. Im Endeffekt wird relativ bald nach Amtsübernahme dann mehr auf das die Taschen der eigenen Leute Füllen geachtet. Mit Raffael Correa kam 2007 erstaunlicherweise ein linksnationalistischer Wirtschaftsprofessor ins Präsidentenamt. Noch erstaunlicher konnte er eine vergleichsweise sehr langanhaltende stabile Phase in Ecuador bewirken. Da Correa die Bahn als einigendes Symbol Ecuadors betrachtete, war eines seiner Ziele deren "Wiederauferstehung". Wenn Du den Korridor der Bahn anschaust, spielt auch die wirtschaftliche Musik genau dort im orographisch ungünstigen Gelände.
Insofern kommen da einige glückliche Fügungen zusammen, dass im bahnfeindlichen Lateinamerika eine Bahn plötzlich wiederauferstehen kann. Da Correa allerdings über die Panama-Papers und eine Wirtschaftskrise stürzte, gab es einen Nachfolger im Präsidentenamt. Dieser war ziemlich glücklos in vielen Entscheidungen und wandte sich einer lateinamerikatypischen konservativ-liberalen Politik zu. Dem fiel auch die wiederbelebte Bahn zum Opfer und wurde während Corona als Verlustbringer wieder abgewickelt.
Wie Du vielleicht beim extrem neoliberalen (Kettensägen-) Präsidenten Milei in Argentinien mitbekommen hast, wird das Ruder in den Staaten des Kontinents immer wieder hart rumgerissen. Manchmal ist da auch die jeweilige Bahn mit im Spiel und wird mal mir nichts Dir nichts stillgelegt. Mit dieser Betrachtung kann man Überraschungen, vor allem aber den Niedergang der Bahn auf diesem Kontinent ein wenig besser verstehen.
Gruß, Olli
Olli 18.2.2026 21:14
Den Character der Lok supersauber eingefangen... Schön.
Gruß, Olli
Olli 9.2.2026 19:33
Da scheint die Bahnbrücke ein bisschen verschoben worden zu sein...
Gruss, Olli
Horst Lüdicke 10.2.2026 20:49
Hallo Olli,
es könnte sein, aber ganz sicher bin icht nicht. Bei diesem Bild habe ich auch wieder einige Zeit gebraucht, bis ich die m. E. richtige Fotopostion, bei der der Blickwinkel und die Entfernung stimmte, gefunden hatte. Aber sicher bin ich in der Regel erst, wenn ich beide Fotos auf dem Bildschirm nebeneinander stelle, denn die Fotos sind unbestechlich...
Gruß Horst
Horst Lüdicke 8.11.2015 20:41
Hallo Julian,
ein schönes Bild vom Neuenburger See, die Berner Alpen wirken zum Greifen nah.
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 9.11.2015 8:39
Hallo Julian, trotz der (nun kaum zu sehenden) Baustelle ein wunderschönes Bild vom Neuenburgersee.
einen lieben Gruss
Stefan
Julian Ryf 9.11.2015 20:06
Freut mich, dass das Bild gefällt! Eigentlich habe ich gar nicht geplant dort auszusteigen, aber bei der Aussicht musste ich einfach.
10 Minuten früher wäre noch besser gewesen, aber da fuhr leider kein Tram.
Grüsse
Julian
Olli 9.2.2026 19:28
Da hast Du einen wunderbaren Standort gefunden, um Bahn und Landschaft zu verbinden.
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 26.1.2026 13:53
Eine tolle Aussicht!
einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 26.1.2026 17:48
Ein sehr kreatives Bild. Gefällt mir sehr.
Olli 28.1.2026 19:32
Hoppala, cooles Bild...
Armin Schwarz 28.1.2026 21:36
Einfach ein tolle Bild, wunderbar gesehen.
Liebe Grüße
Armin
G. G. 31.1.2026 11:59
Wahrlich interessante Perspektive und kreativ umgesetzt!
Muss man erst einmal sehen und umsetzen.
Patrick Oppenauer 25.1.2026 11:31
Hallo Daniel,
Das Foto schaut zwar super aus. Aber das Foto hier zum Video im Link ist schon was anderes. Das Foto hier ist viel zu hell. Sprich überbelichtet. Das Video dazu ist super muss ich sagen.
Und zu den Herren vom Bahnbilder: Solche überbelichtet Fotos werden hier reingeben. Schon sehr traurig.
Olli 25.1.2026 18:37
Hallo Patrick,
welches Foto ist denn überbelichtet? Kannst Du das noch genauer spezifizieren? Ich sehe hier das Bild vom SETG-Vectron zur Jahreszeit absolut angemessen belichtet.
Gruß, Olli
Patrick Oppenauer 26.1.2026 19:16
Hallo Olli,
Das Foto von der SETG Vectron 193 691-3 ist komplett überbelichtet. Das sieht man sofort wenn ich nur hinschaue.
Und zweitens ist unter dem Foto ein Link wo man sich das Videos dazu anschauen kann. Ich habe mir das Video dazu auch angeschaut. Das Video ist perfekt. Nicht überbelichtet. Einfach ein Super Video.
Das Foto dazu leider nicht.
Aber jeder hat seine eigene Meinung dazu.
LG
Olli 27.1.2026 18:22
Hallo Patrick,
hmmm... wenn es sich um dieses Foto handelt, kann ich das nicht nachvollziehen. Legen wir die Meinung beiseite und schauen wir uns das Histogramm an, das zeigt ja objektiv die Werte an. Kannst Du ja im Handumdrehen selber in einem Fotobearbeitungsprogramm anlegen. Dann sieht man, dass die Helligkeitswerte von 0 bis 255 wunderbar über die ganze Skala verteilt sind. Es stößt leicht links und ganz leicht rechts an. In der B-Note, dem subjektiv empfundenen Mittelwerten erachte ich das Bild eher als leicht dunkel, war aber gut zu einem sonnigen Wintertag passt, an dem die längeren Schatten und die Farbtemperatur bereits einen tieferen Sonnenstand vermuten lässt.
Deine Kritik kann ich jetzt weder subjektive noch unter Zurhilfenahme des Histogramms nachvollziehen. Bemängelnswert ist hier eher der Sturz, was man bei dem Bild aber nur bei genauem Hinschauen sieht. Da wurde mit Weitwinkel nach unten statt auf Augenhöhe gezielt und hernach nicht am Computer korrigiert. Das wiederum fällt bei diesem Bild nicht ins Gewicht, weil es trotz deutlichem Sturz im Motiv dankenswerterweise kaum auffällt.
Mindestens anhand des Histogramms ist der freischaltende Admin definitiv entlastet, die "traurige Situation der Herren von Bahnbilder" kann ich nicht erkennen. Obendrein würde ich subjektiv behaupten, es ist eher eine Unterbelichtung, die ich hier aber als angemessen an die Situation erkennen kann. Vielleicht eine Frage der Monitoreinstellung?
Zu den Videos kann ich nichts sagen. Da handelt es sich um einen völlig anderen Anbieter.
Gruß, Olli
Horst Lüdicke 28.1.2026 0:05
Da schliesse ich mch Olli an. Aus meiner Sicht gibt es an dieser Aufnahme wirklich nichts auszusetzen (und wenn man was finden will, dann höchstens, dass es - wie Olli auch schrieb - einen Tick zu dunkel ist). Mit gefällt die Aufnahme mit ihren satten Farben jedenfalls sehr gut.
Vielleicht liegt es wirklich am Bildmonitor.
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 28.1.2026 11:25
Hallo Patrick,
wie schon von Olli und Horst erwähnt kann ich auch keine Überbelichtung feststellen.
einen lieben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 28.1.2026 14:54
Schönes Bild, ich sehe hier auch keine Überbelichtung, was ich sehe ist eine leichte Unschärfe, die liegt aber wohl an der Skalierung vom Sever.
Die Belichtungszeit mit 1/2000 ist sehr kurz, man hätte die ISO etwas reduzieren können.
Gruß Armin
Stefan Wohlfahrt 18.1.2026 17:22
Hallo Peter,
auch dieses Bild der beiden etwas unterschiedlichen Lok gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 20.1.2026 18:34
Habe mir erlaubt, die Rekolok auch als Kategorie zuzuordnen... ;-)
Gruss, Olli
Tom Gerdes 16.1.2026 15:45
Das stimmt nicht ganz. Die Anlage steht seit dem 17.10.2022 unter Spannung.
Olli 18.1.2026 8:57
Sieht ja interessant aus. Schaut man nicht genau auf die Mastausleger, so denkt man erst einmal an eine Schweizer Strecke. Zum zweiten interessant, noch kurz zuvor hatte sich die DB geweigert auf dem Streckenstück im Wiesental im Schweizer Riehen, solche Doppel-T-Masten aufzustellen. Stattdessen hat man die Schweizer Behörden in einer Übernachtaktion mit den normalen deutschen Stahlmasten überrumpelt. Woher kommt der plötzliche Sinneswandel?
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 17.1.2026 11:34
Gefällt, auch der Meister am Regler, der genau Strecke und Fotograf(en) zu beobachten scheint.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 17.1.2026 22:13
Hallo Peter, ein wunderbares historisches Dokument...
Gruss, Olli
Karl Heinz Ferk 17.1.2026 6:05
Respekt ! Tolles Bild ! LG KH
Stefan Wohlfahrt 17.1.2026 11:18
Hallo Julian,
Das i-Tüpfelchen des Bildes ist der Stromabnehmer des Triebwagens, welcher gut ins Bild passt, aber doch einen eindrücklichen Kontrast zur modernen Brücke darstellt.
Einen lieben Gruss
Stefan
Dennis Fiedler 17.1.2026 14:39
Ein wirklich tolles Bild. Man betrachtet all die Details lange.
Olli 17.1.2026 22:12
Da war jemand kreativ und hat das Wesentliche vom Rest freigestellt... Mich fasziniert auch der Rollenstromabnehmer, von denen nur noch in ganz wenigen Betrieben weltweit Gebrauch gemacht wird.
Gruss, Olli
Julian Ryf 18.1.2026 19:56
Danke euch!
Das Bild hat ein paar Anläufe gebraucht, bis es die gewünschte Schärfe und keine Autos vor dem Tram hatte - zum Glück bei dem dichten Tramverkehr auf der Brücke nicht wirklich ein Problem.
Und ja, die perfekt gepflegten Tatras mit den Stangenstromabnehmern machen natürlich einen grossen Teil des Reizes des Trams in Riga aus.
LG Julian
Armin Schwarz 22.1.2026 16:29
Einfach ein wunderbares Bild.
Liebe Grüße
Armin
