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229 147-4 (das letzte noch laufende DB-Netz U-Boot) konnten wir am 08.07.2010 im Haunetal Lz in Richtung Süden erwischen.

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229 147-4 (das letzte noch laufende DB-Netz U-Boot)
(ID 425569)
FRET 437024 mit ihrem täglichen gänzlich blauen ITL Containerzug in Richtung Norden im Haunetal bei Neukirchen.
Das Gegenfrettchen zum ersten Frettchen: FRET 437026 mit dem Gegen-ITL-Containerzug in Fahrtrichtung Süden.



229 147-4 (das letzte noch laufende DB-Netz U-Boot) konnten wir am 08.07.2010 im Haunetal Lz in Richtung Süden erwischen.

229 147-4 (das letzte noch laufende DB-Netz U-Boot) konnten wir am 08.07.2010 im Haunetal Lz in Richtung Süden erwischen.

Jens Baumhauer 25.07.2010, 1110 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am Nachmittag des 03.03.2026 wartete die nagelneue Gleisstopfmaschine MATISA B 45 UE ESM 665 (DB Netzinstandhaltung 760 011, NVR: 99 80 9122 009-8 D-DB MP) im Bahnhof Geroldshausen auf ihre ersten Einsätze.
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Matthias Kümmel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Matisa Stopfmaschinen

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Am Nachmittag des 03.03.2026 wartete die nagelneue Gleisstopfmaschine MATISA B 45 UE ESM 665 (DB Netzinstandhaltung 760 011, NVR: 99 80 9122 009-8 D-DB MP) im Bahnhof Geroldshausen auf ihre ersten Einsätze.
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Am Nachmittag des 03.03.2026 wartete die nagelneue Gleisstopfmaschine MATISA B 45 UE ESM 665 (DB Netzinstandhaltung 760 011, NVR: 99 80 9122 009-8 D-DB MP) im Bahnhof Geroldshausen auf ihre ersten Einsätze. Detailansicht der Stopfeinheit.
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