Neben den Dm3 der SJ wurden vor der Erzzügen zwischen Narvik und Kiruna auch die El 15 der NSB eingesetzt, hier durchfahren El 15 2192 und eine ...

Neben den Dm3 der SJ wurden vor der Erzzügen zwischen Narvik und Kiruna auch die El 15 der NSB eingesetzt, hier durchfahren El 15 2192 und eine weitere El15 im Mai 1988 den Bahnhof Straumsnes in

(ID 920805)

110447 mit D 1122 Dolomiten Express nach Köln um 7.10 Uhr bei Rheinbrohl.

Dm 1222 + Dm3 1240 + Dm 1221 durchfahren im Mai 1988 mit einer Erzwagengarnitur den Bahnhof Straumsnes an der Ofotbanen in Richtung Kiruna

Norwegen / E-Loks / Serie El 15 · MTAS 91-96

Neben den Dm3 der SJ wurden vor der Erzzügen zwischen Narvik und Kiruna auch die El 15 der NSB eingesetzt, hier durchfahren El 15 2192 und eine weitere El15 im Mai 1988 den Bahnhof Straumsnes in Richtung Kiruna

Horst Lüdicke 02.02.2016, 614 Aufrufe, 0 Kommentare

110159 mit E 6313 nach Neuwied um 7.40 Uhr bei Rheinbrohl.

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El 15 2194 und eine weitere El 15 treffen mit einem Erzzug in Narvik ein (Mai 1988). Insgesamt wurden 1967 sechs dieser Lokomotiven speziell für den Einsatz auf der Erzbahn Kiruna - Narvik gebaut. Inzwischen wurden sie an HectorRail verkauft. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 15 · MTAS 91-96

 1042 1200x725 Px, 30.11.2013

Former EL 15 (now Hector Rail 161.105-2) at Brakerøya near Drammen November 29th 2005 loaded with paper from Norske Skog at Hønefoss. 
Kjell Helgesen

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 1090 800x532 Px, 12.10.2009

Former EL 15 (now Hector Rail 161.103-7) at Billingstad April 10th 2006 
Kjell Helgesen

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 1179  1 800x532 Px, 12.10.2009

MTAS 94 und 91 (ex NSB El 15.2194 und 2191) kommen in Kiruna mit einem leeren Erzzug an. Die Loks gingen 1996 von der NSB auf die Erztransportgesellschaft MTAS über, wo sie bis 2003 im Dienst waren. 2004 wurden alle 6 Loks dieses Typs von der neuen schwedischen Bahngesellschaft Hector-Rail aufgekauft. 
järnvägsfotograf

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 2384 800x500 Px, 15.03.2005