MGB - Pendelzug mit ABt 4182 und 2 Personenwagen 2 Kl sowie dem Zahnradtriebwagen Deh 4/4 94 in Disentis am 21.09.2008

MGB - Pendelzug mit ABt 4182 und 2 Personenwagen 2 Kl sowie dem Zahnradtriebwagen Deh 4/4 94 in Disentis am 21.09.2008

(ID 226215)

MIB / KWO - Triebwagen BDe 4/4 11 in Meiringen am 21.09.2008

FM - Triebwagen ABe 4/4 2 Abgstellt in Castione am 21.09.2008

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

MGB - Pendelzug mit ABt 4182 und 2 Personenwagen 2 Kl sowie dem Zahnradtriebwagen Deh 4/4 94 in Disentis am 21.09.2008

Hp. Teutschmann 22.09.2008, 715 Aufrufe, 0 Kommentare

Taurusparade am 21.9.2008 auf dem Bahnhof Ebenfurth: ganz links 1116 023-1, rechts dahinter 1116 230-2, das Tandem rechts außen setzt sich aus der GySEV-Lok 1116 064-5 sowie 1116 011-6 zusammen.

BDB - Dampflok G 3/4 208 mit Personenwagen C 36 in Meiringen am 21.09.2008

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

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Vom Oberalppass kommend fährt R844 mit HGe4/4II gleich in Sedrun ein (05.09.2004)

Nur auf den ersten Blick ein Streckenbild ohne Zug - Am Berghang hinter Andermatt kann ein Zug (Lok mit Gleisbaumaschine) erkannt werden.

Lok 32 HGe4/4I der Furka-Oberalp-Bahn wartet in Disentis/Mustér auf die Ausfahrt Richtung Andermatt am 04.09.2004

Die letzte Kehre vor Andermatt - Ein Glacier-Express-Zug in Richtung Zermatt an der unteren Kehre kurz vor Andermatt.

Über der Baumgrenze - Der Glacier-Express zwischen dem Oberalppass und Nätchen.

Vor der letzten Kehre - Der Glacier-Express hoch über dem Urserental.

R551 von Andermatt nach Visp fährt am 27.08.08 in den Bahnhof Lax ein.

R558 verlässt am 27.08.08 den Bahnhof Lax zur Weiterfahrt nach Andermatt.

Gepäcktriebwagen Deh 4/4 I Nr.51 Disentis wartet mit dem R558 nach Andermatt auf den Gegenzug in Lax.

Talfahrt - Glacier-Express im Zahnradabschnitt zwischen Nätschen und Andermatt.

Im Käfig - Lokomotive der MGB in der kombinierten Bahn-/Straßengalerie der Schöllenenbahn kurz vor Andermatt.

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