Regio 357 mit HGe 4/4 106 am 13.1.2007 auf dem Bugnei-Viadukt nahe der gleichnamigen Haltestelle

Regio 357 mit HGe 4/4 106 am 13.1.2007 auf dem Bugnei-Viadukt nahe der gleichnamigen Haltestelle.

(ID 306067)

Schnee im Weinland: Wenige Wochen bevor die S33 tagsüber komplett auf Thurbo-GTW umgestellt wurde lief am 24.1.2007 der RBe 540 014 mit klassischen vierteiligen Pendelzug auf der S33 20356 von

Ob die GlacierExpress-Züge tatsächlich im Nätschen kreuzen müssten, ist mir nicht bekannt.

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

Regio 357 mit HGe 4/4 106 am 13.1.2007 auf dem Bugnei-Viadukt nahe der gleichnamigen Haltestelle. Mit dem umgekehrten Steuerwagen scheint es eine Typische Oberalp-Komposition zu sein. erst bei genauerem Betrachten stellt man fest, dass es sich beim ABt um einen der neueren BAV-Einheitstyp-Steuerwagen handelt, der in der Regel in einem Pendelzug eingereiht ist. Vorne sind übrigens gleich 3 von 10 Fahrzeugen des Typs Einheitswagen I eingereiht.

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 20.06.2009, 856 Aufrufe, 0 Kommentare

Nochmals GEX 908 mit HGe 107, diesmal wenige Meter unterhalb der Station Nätschen.

Regio 357 mit HGe 4/4 106 am 13.1.2007 auf dem Bugnei-Viadukt nahe der gleichnamigen Haltestelle.

4010 009-1 mit IC 515 Innsbrück Hbf-Graz Hbf bei Brixen im Thale am 26-8-2008.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 154 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

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Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 189  4 892x1200 Px, 08.06.2024 