De 4/4 N° 44 mit Extragüterzug 817 aus 2x Rs, und 3 Tbis von Suhr nach Leimbach am 18. Juli 1984 in Zetzwil

De 4/4 N° 44 mit Extragüterzug 817 aus 2x Rs, und 3 Tbis von Suhr nach Leimbach am 18.

(ID 155443)

Regionalzug 153 von Schöftland nach Menziken Burg über Aarau bei Eien am 14.

Der WSB Gütertriebwagen De 4/4 N° 42 bei einen kurzen Halt in Suhr Ausweiche am 4.

De 4/4 N° 44 mit Extragüterzug 817 aus 2x Rs, und 3 Tbis von Suhr nach Leimbach am 18. Juli 1984 in Zetzwil.
(Gescanntes Foto)

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 16.12.2007, 1178 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Be 4/4 N° 13 Leimbach in Menziken Burg im September 1984.

De 4/4 N° 44 mit Extragüterzug 817 aus 2x Rs, und 3 Tbis von Suhr nach Leimbach am 18.

Br 481 der Berliner S-Bahn aus Richtung Berlin Zoo mit der S7 nach Ahrensfelde kurz vor dem Berliner Hbf am 04.11.07

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In Gontenschwil steht der WSB Bse 4/4 116. Der edle Salontriebwagen hat eine interessante Geschichte hinter sich, die ich zeitlich weit übers Bild hinaus bis in unser Tage kurz skizieren möchte: 1901 wird der Triebwagen als CFe 2/4 N° 3 bei der AS (Aarau - Schöftlandbahn) in Betrieb genommen. Damals besass der Treibwagen Lyrastromabnehmer. Drei Jahre erhält der Triebwagen infolge der Zusammenarbeit mit der WTB (Wyentalbahn) die Nummer 16. 1932 bekommt der Triebwagen zwei weitere Antriebsmotoren und verkehrt nun als CFe 4/4 N° 16. Nach einem Zusammenstoss mit einem Güterzug 1950 wird der Triebwagen umfassend umgebaut und kommt 1952 mit einem neuen, längeren und breiteren Wagenkasten wieder in Betrieb. Durch die "Klassenreform" 1959 erhält der Triebwagen die Bezeichnung BDe 4/4 16. 1962 bekommt der Triebwagen neue Drehgestelle, ein neues Getriebe und eine Schienenbremse. Mit 2 528 877 Km Laufleistung auf dem Tacho beginnt ein neuer Abschnitt in der Geschichte des Triebwagens: Nach dem Umbau in der WSB Werkstätte wird der Triebwagen als Salontriebwagen Bse 4/4 116 in Betrieb genommen und seht nun für Sonderfahrten zur Verfügung. Nach dreissig Jahren dann das scheinbare Ende: Der Bse 4/4 116 wurde 2012 ausser Dienst gestellt und zur Verschrottung abtransportiert. Aber seit 2019 kümmert sich der Verein „Pro Salonwagen WSB“ um den WSB Bse 4/4 116. Der Verein brachte den Salontriebwagen zur AVA zurück, wo er aufgearbeitet werden soll. Das Analogbild entstand vor gut vierzig Jahren am 14. Juli 1984 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / WSB Wynental- und Suhrentalbahn bis 2002, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 644 Aarau – Menziken WSB>AVA ·Wynentalbahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / CFe 2/4 · CFe 4/4 · BDe 4/4 · Bse 4/4 ·AS·WSB· SWS/BBC

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Ein WSB Be 4/4 der Serie 15-27 (Baujahr 1979) erreicht mit seinem Bt auf der Fahrt nach Menziken Burg den Bahnhof Zetzwil. Analogbild vom 18. Juli 1984 
Stefan Wohlfahrt

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In der Gegenrichtung auf der Fahrt nach Aarau ist an praktisch derselben Stelle ein weiterer WSB Zug mit Bt und Be 4/4 unterwegs. Vergleichsbild: ID 1299367 Analogbild vom 18. Juli 1984 
Stefan Wohlfahrt

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