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Eine der markantesten Eisenbahnbrücken Europas ist die Bietschtalbrücke der BLS.

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Eine der markantesten Eisenbahnbrücken Europas ist die Bietschtalbrücke der BLS. Eine knappe Stunde ist man vom Bahnhof Raron aus unterwegs bis zu ihr. Über sie führen nicht nur die beiden Gleise der Lötschberg-Südrampe, sondern auch ein Fußgängerweg. Als das Foto 1988 entstand, war der Ausbau der Lötschbergbahn zur Doppelspur mit Profilerweiterung in vollem Gange. 2007 wurde der meist einspurige Lötschberg-Basistunnel eröffnet.
Raron im Wallis, 29. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp

Eine der markantesten Eisenbahnbrücken Europas ist die Bietschtalbrücke der BLS. Eine knappe Stunde ist man vom Bahnhof Raron aus unterwegs bis zu ihr. Über sie führen nicht nur die beiden Gleise der Lötschberg-Südrampe, sondern auch ein Fußgängerweg. Als das Foto 1988 entstand, war der Ausbau der Lötschbergbahn zur Doppelspur mit Profilerweiterung in vollem Gange. 2007 wurde der meist einspurige Lötschberg-Basistunnel eröffnet.
Raron im Wallis, 29. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp

Gerold Hörnig 10.08.2023, 139 Aufrufe, 0 Kommentare

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SBB Re 420 192 / Rheinbrücke Eglisau, 11. August 2024<br>
NightJet 471 Hamburg - Zürich HB<br>
Umleitung aufgrund Bauarbeiten auf der Rheintalbahn bei Rastatt.
SBB Re 420 192 / Rheinbrücke Eglisau, 11. August 2024
NightJet 471 Hamburg - Zürich HB
Umleitung aufgrund Bauarbeiten auf der Rheintalbahn bei Rastatt.

Julian Ryf

SBB Cargo Re 620 067 / Grandfey-Viadukt Fribourg, 9. August 2024<br>
WLV-Zug 50487 Fribourg - RB Limmattal<br>
Die Re 6/6 war am 9.8. ausserplanmässig an diesem Zug, normalerweise kommt eine Re 4/4 II zum Einsatz.
SBB Cargo Re 620 067 / Grandfey-Viadukt Fribourg, 9. August 2024
WLV-Zug 50487 Fribourg - RB Limmattal
Die Re 6/6 war am 9.8. ausserplanmässig an diesem Zug, normalerweise kommt eine Re 4/4 II zum Einsatz.

Julian Ryf





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