Des einen Freud, des anderen Leid: Als hätte der ETR 470 nicht schon genug Verspätung, wird der Zug auch noch über die Bergstrecke umgeleitet, was ihm ...

Des einen Freud, des anderen Leid: Als hätte der ETR 470 nicht schon genug Verspätung, wird der Zug auch noch über die Bergstrecke umgeleitet, was ihm noch mehr Verspätung einbrockt.Freude daran hat

(ID 178457)

RE nach Bern am 08.03.2008 unterhalb von Lalden.

Re 485 Doppelpack mit Hangartnerzug unterhalb von Lalden am 08.03.2008

Des einen Freud, des anderen Leid: Als hätte der ETR 470 nicht schon genug Verspätung, wird der Zug auch noch über die Bergstrecke umgeleitet, was ihm noch mehr Verspätung einbrockt.Freude daran hat aber der Fotograf, der den Zug am 08.03.2008 unterhalb von Lalden ablichete.

Lukas Buchmeier http://www.youtube.com/user/CUNARDFLY 27.03.2008, 1060 Aufrufe, 1 Kommentar

1142 688 mit REX 3020 bei Pöndorf (28.02.2008)

Die 657 2770 der ÖGEG am 14.05.2005 mit einem Sonderzug bei Voller fahrt auf der Rottalbahn bei Pfarrkirchen.

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Silvio Jenny 27.03.2008 18:34

Der Zug ist wahrscheinlich noch nicht LBT tauglich. Aber wenn der CIS über den Berg fährt ist in der Regel so früh bekannt, das der Dispo Zug aus Brig ausfährt.

Die FS Trenitlia E 444 026 mit einen farblich zur Lok passenden CIS EC in Richtung Schweiz beim Halt in Stresa. Damals zeigt sich der Cisalpino EC Verkehr mit Kompositionen und Triebzügen nicht nur recht bunt, sondern auch recht zuverlässig, es sei denn, einer der ungeliebten ETR 470 erlitt ein "Malheur". 6. Februar 2007 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Italien / Bahnhöfe / Stresa, Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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