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E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte' Fotos

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Die FS Trenitlia E 444 026 mit einen farblich zur Lok passenden CIS EC in Richtung Schweiz beim Halt in Stresa. Damals zeigt sich der Cisalpino EC Verkehr mit Kompositionen und Triebzügen nicht nur recht bunt, sondern auch recht zuverlässig, es sei denn, einer der ungeliebten ETR 470 erlitt ein  Malheur . 

6. Februar 2007
Die FS Trenitlia E 444 026 mit einen farblich zur Lok passenden CIS EC in Richtung Schweiz beim Halt in Stresa. Damals zeigt sich der Cisalpino EC Verkehr mit Kompositionen und Triebzügen nicht nur recht bunt, sondern auch recht zuverlässig, es sei denn, einer der ungeliebten ETR 470 erlitt ein "Malheur". 6. Februar 2007
Stefan Wohlfahrt

Inmitten blühender Vegetaion in Domodossola steht die FS Trenitalia E 444 043 mit dem  von EC 329 von Zürich nach Rho Fiera Expo. Im sonst von Triebzüen bestimmten Betriebsgeschen war dies eine der letzten Züge aus Lok und Wagen im internationalen Verkehr via Domodossola und dies auch nur weil zum Expo 2015 Verkehr nicht genügent Triebzüge zur Verfügung standen. 

Somit zeigte sich noch einmal die E 444 mit  richtige  Reisezüge in Domodossola! Die E 444 wir nicht zu unrecht mit der DB 103 verglichen, insbesondere was Leistung und Aufgabenbereich angeht. Durch den Umbau zur E 444 R hat die Lok leider etwas von ihrer Eleganz eingebüsst, doch zeigt sich auch heute noch von ihrer Reizvollen Seite und ist, entgegen der DB 103 noch ziemlich zahlreich im Einsatz. Die hier zu sehende E 444 043 (UIC N°: 91 83 2444 043-0 I-TI) wurde 1970 bei Breda gebaut und 1994 zur E 444R umgebaut.

13. Mai 2015
Inmitten blühender Vegetaion in Domodossola steht die FS Trenitalia E 444 043 mit dem von EC 329 von Zürich nach Rho Fiera Expo. Im sonst von Triebzüen bestimmten Betriebsgeschen war dies eine der letzten Züge aus Lok und Wagen im internationalen Verkehr via Domodossola und dies auch nur weil zum Expo 2015 Verkehr nicht genügent Triebzüge zur Verfügung standen. Somit zeigte sich noch einmal die E 444 mit "richtige" Reisezüge in Domodossola! Die E 444 wir nicht zu unrecht mit der DB 103 verglichen, insbesondere was Leistung und Aufgabenbereich angeht. Durch den Umbau zur E 444 R hat die Lok leider etwas von ihrer Eleganz eingebüsst, doch zeigt sich auch heute noch von ihrer Reizvollen Seite und ist, entgegen der DB 103 noch ziemlich zahlreich im Einsatz. Die hier zu sehende E 444 043 (UIC N°: 91 83 2444 043-0 I-TI) wurde 1970 bei Breda gebaut und 1994 zur E 444R umgebaut. 13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Die FS 444 wurden in den Jahre 1989 bis 1997  aufgewertet  bzw umgebaut, und erhielten dine Baureihennummer E 444R, wobei das  R  für aufgewertet steht. In optischer Hinsicht war die Aufwertung eher eine Abwertung; im Bild die FS E 444 101  Tartaruga  (Schildkröte) bei der Einfahrt in Milano Centrale. 

Analogbild vom März 1993
Die FS 444 wurden in den Jahre 1989 bis 1997 "aufgewertet" bzw umgebaut, und erhielten dine Baureihennummer E 444R, wobei das "R" für aufgewertet steht. In optischer Hinsicht war die Aufwertung eher eine Abwertung; im Bild die FS E 444 101 "Tartaruga" (Schildkröte) bei der Einfahrt in Milano Centrale. Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt

Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS E 444R 029 wartet in Milano mit einem IC auf die Abfahrt. 

Analogbild vom 28. Juni 1997
Ein kurzer Rückblick in die Vergangenheit: Die FS E 444R 029 wartet in Milano mit einem IC auf die Abfahrt. Analogbild vom 28. Juni 1997
Stefan Wohlfahrt

Blick in die Halle des Bahnhofes Milano Centrale im April 1996: Links eine unbekannte E 656, in der Bildmitte die E 656 201, rechts die E 444 187. Damals dominierten noch die Lokomotiven, heute beherrschen Triebwagen das Bild.
Blick in die Halle des Bahnhofes Milano Centrale im April 1996: Links eine unbekannte E 656, in der Bildmitte die E 656 201, rechts die E 444 187. Damals dominierten noch die Lokomotiven, heute beherrschen Triebwagen das Bild.
Horst Lüdicke

Als E 444 087 (mit einer E 402A im Schlepp) im April 1986 in Milano Centrale einfährt, hat sie bereits den kastenförmigen Führerstand, den die Lokomotiven zwischen 1989 und 1997 erhielten. Dadurch haben sich zwar die Arbeitsbedingungen für die Lokführer verbessert, die Lokomotiven wurden m. E. aber ihrer Eleganz beraubt.
Als E 444 087 (mit einer E 402A im Schlepp) im April 1986 in Milano Centrale einfährt, hat sie bereits den kastenförmigen Führerstand, den die Lokomotiven zwischen 1989 und 1997 erhielten. Dadurch haben sich zwar die Arbeitsbedingungen für die Lokführer verbessert, die Lokomotiven wurden m. E. aber ihrer Eleganz beraubt.
Horst Lüdicke

FS E 444 077 ist eben mit IC 499 Milano - Terni in Firenze SMN angekommen, 08.10.2016
FS E 444 077 ist eben mit IC 499 Milano - Terni in Firenze SMN angekommen, 08.10.2016
Stefan Mayer

Schildkroten' E 444 056 steht am 18 Mai 2008 in Domodossola.
Schildkroten' E 444 056 steht am 18 Mai 2008 in Domodossola.
Leonardus Schrijvers

E 444 104 mit einem IC am 03.09.2018 bei Castel San Pietro Terme.
E 444 104 mit einem IC am 03.09.2018 bei Castel San Pietro Terme.
M. Schmid

In Milano Centrale treffen sich die FS Trenitalia E 444 109  Tartaruga  und die 402 029 A. 

1. März 2016
In Milano Centrale treffen sich die FS Trenitalia E 444 109 "Tartaruga" und die 402 029 A. 1. März 2016
Stefan Wohlfahrt

E 444 082 mit einem EC am 21.08.2016 bei Andora.
E 444 082 mit einem EC am 21.08.2016 bei Andora.
M. Schmid

E444 ..., Moneglia, 12.03.2002.
E444 ..., Moneglia, 12.03.2002.
Christian Wenger

Die FS Trenitalia E 444 043 und im Hintergrund der FS Trenitalia Aln 663 1010 mit einem weiteren Aln 663 in Domodossola. 

13. Mai 2015
Die FS Trenitalia E 444 043 und im Hintergrund der FS Trenitalia Aln 663 1010 mit einem weiteren Aln 663 in Domodossola. 13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

E 444 026 mit einem EC am 22.08.2016 bei Cervo.
E 444 026 mit einem EC am 22.08.2016 bei Cervo.
M. Schmid

10. Juni 2001, Italien,	Bhf. Campiglia Marittima in der Toscana 11:32 Uhr, E-Lok FS E444R.106 führt IC 537 „Cavour“ Torino-Salerno. Die E.444 werden vorwiegend im hochwertigen Personenfernverkehr eingesetzt. Sie waren anfangsauch fast ausschließlich für die Traktion von TEE-Zügen auf dem FS-Streckennetz zuständig. Diese Züge erreichten zum Teil Geschwindigkeiten bis 180 km/h, dabei waren Langläufe mit Tagesleistungen von bis zu 1500 Kilometern keine Seltenheit. Ab 1985 zogen E.444 die ersten fahrplanmäßig mit 200 km/h verkehrenden Züge in Italien über die Direttissima Florenz–Rom. Das R deutet auf eine Änderungsvariante hin.
10. Juni 2001, Italien, Bhf. Campiglia Marittima in der Toscana 11:32 Uhr, E-Lok FS E444R.106 führt IC 537 „Cavour“ Torino-Salerno. Die E.444 werden vorwiegend im hochwertigen Personenfernverkehr eingesetzt. Sie waren anfangsauch fast ausschließlich für die Traktion von TEE-Zügen auf dem FS-Streckennetz zuständig. Diese Züge erreichten zum Teil Geschwindigkeiten bis 180 km/h, dabei waren Langläufe mit Tagesleistungen von bis zu 1500 Kilometern keine Seltenheit. Ab 1985 zogen E.444 die ersten fahrplanmäßig mit 200 km/h verkehrenden Züge in Italien über die Direttissima Florenz–Rom. Das R deutet auf eine Änderungsvariante hin.
Jürgen Krause

E 444 106 mit IC 607 am 04.09.2018 bei Castel San Pietro Terme.
E 444 106 mit IC 607 am 04.09.2018 bei Castel San Pietro Terme.
M. Schmid

E 444 084 mit IC 610 am 04.09.2018 bei Savignano sul Rubicone.
E 444 084 mit IC 610 am 04.09.2018 bei Savignano sul Rubicone.
M. Schmid

E 444 064 mit einem EC am 21.08.2016 bei Andora.
E 444 064 mit einem EC am 21.08.2016 bei Andora.
M. Schmid

Derweil wartet die FS 444 043 um den EXPO MILANP 2015 Zug zu übernehmen. 
Domodossola, den 13. Mai 2015
Derweil wartet die FS 444 043 um den EXPO MILANP 2015 Zug zu übernehmen. Domodossola, den 13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Eine unbekannte E.444 überquert am 2. Juli 2018 mit dem Thello EC 140 Nice Ville - Milano Centrale die Ponte di Campomorone bei Pontedecimo.
Eine unbekannte E.444 überquert am 2. Juli 2018 mit dem Thello EC 140 Nice Ville - Milano Centrale die Ponte di Campomorone bei Pontedecimo.
Julian Ryf

444 018 bespannt den IC 612 nach Rimini. Am 25.09.16 in Bari
444 018 bespannt den IC 612 nach Rimini. Am 25.09.16 in Bari
Tobi S

444 018 beim umsetzen für den IC 612 nach Rimini. Am 25.09.16 in Bari
444 018 beim umsetzen für den IC 612 nach Rimini. Am 25.09.16 in Bari
Tobi S

Nicht alle CIS mit Wagen-Kompositionen geführte EC Bern/Genève - Milano kamen den Genuss des Durchlaufs mit der Mehrstrom Re 484; hin und wieder musste in Domodssola umgespannt werden.
Das Bild zeigt die FS E 444-076 abfahrbereit mit einem EC nach Milano.

10. September 2007
Nicht alle CIS mit Wagen-Kompositionen geführte EC Bern/Genève - Milano kamen den Genuss des Durchlaufs mit der Mehrstrom Re 484; hin und wieder musste in Domodssola umgespannt werden. Das Bild zeigt die FS E 444-076 abfahrbereit mit einem EC nach Milano. 10. September 2007
Stefan Wohlfahrt

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