Zwischen Bunyola und der Einfahrt in den Alfábia-Tunnel befindet sich unscheinbar eine weiter Zwischenstation auf dem Weg nach Sóller

Zwischen Bunyola und der Einfahrt in den Alfábia-Tunnel befindet sich unscheinbar eine weiter Zwischenstation auf dem Weg nach Sóller.

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Im Zuge des Weiterbaus der Autobahn von Palma nach Alcudia wurde der Neubau dieser Brücke notwendig.

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

Zwischen Bunyola und der Einfahrt in den Alfábia-Tunnel befindet sich unscheinbar eine weiter Zwischenstation auf dem Weg nach Sóller. Allerdings ist diese nie im fahrplanmäßigen Verkehr bedient worden. Die Station hat den Namen "Jardins de Alfábia". Foto: 24.06.2007

Jens Haipeter http://www.jens-haipeter.de 26.08.2007, 533 Aufrufe, 0 Kommentare

Alt trifft Neu passt hier wohl am besten nur leider wird der Steuerwagen durch den Oberleitungsmasst etwas verdeckt 26.8.

Zwischen Bunyola und der Einfahrt in den Alfábia-Tunnel befindet sich unscheinbar eine weiter Zwischenstation auf dem Weg nach Sóller.

Unmittelbar im Anschluß an den Bahnhof quert die Bahn in Inca auf dieser alten Steinbogenbrücke die Avinguda del General Luque.

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Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 549 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 331 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 283 1200x800 Px, 18.11.2016