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Noch fahren an dieser Stelle die S-Bahnen in den Tunnel - ...

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Noch fahren an dieser Stelle die S-Bahnen in den Tunnel -

... aber auf der rechten Seite haben die Bauarbeiten für den Weiterbau des S-Bahntunnels jetzt begonnen. Die Linien S1 bis S3 werden ab voraussichtlich 2015 dann gleich nach der Neckarquerung in Bad Cannstatt im Tunnel verschwinden, die Linien S4 bis S6 dann an der neuen Station Mittnachtstraße im Stuttgarter Norden.

Blick auf das Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes von der neuen Stadtbahnbrücke aus.

24.01.2018 (M)

Noch fahren an dieser Stelle die S-Bahnen in den Tunnel -

... aber auf der rechten Seite haben die Bauarbeiten für den Weiterbau des S-Bahntunnels jetzt begonnen. Die Linien S1 bis S3 werden ab voraussichtlich 2015 dann gleich nach der Neckarquerung in Bad Cannstatt im Tunnel verschwinden, die Linien S4 bis S6 dann an der neuen Station Mittnachtstraße im Stuttgarter Norden.

Blick auf das Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes von der neuen Stadtbahnbrücke aus.

24.01.2018 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 27.01.2018, 332 Aufrufe, 0 Kommentare

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Doppelstockwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn bei einer Veranstaltung des BDEF auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs (31.05.1984)
Doppelstockwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn bei einer Veranstaltung des BDEF auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs (31.05.1984)
Frank Nowotny

Ein ET 65 erreichte am 31.05.1984 nach langer Zeit wieder den Hauptbahnhof Stuttgart.
Ein ET 65 erreichte am 31.05.1984 nach langer Zeit wieder den Hauptbahnhof Stuttgart.
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart, Dampflok Nr.6 (GES) auf einer Veranstaltung des BDEF (31.05.1984)
Hauptbahnhof Stuttgart, Dampflok Nr.6 (GES) auf einer Veranstaltung des BDEF (31.05.1984)
Frank Nowotny

218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2012 in Stuttgart Hbf
218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2012 in Stuttgart Hbf
Leonhard Groß





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