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Bauen unter dem Gebäude - Aktuelle Ansicht der Baustelle für das Gleisvorfeld am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes unter dem auf Stützen gestellten ehemaligen

(ID 1125810)

Aus dem Chaos erwächst ein Bahnhof - Blick auf die Baustelle der Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.

Zukünftig eine attraktive Stadtbahnstation - Im Gegensatz zum bestehenden U-Bahnhof Staatsgalerie wird die neue Station weitgehend nach oben offen sein, mit einer grünen Böschung zum

Bauen unter dem Gebäude -

Aktuelle Ansicht der Baustelle für das Gleisvorfeld am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes unter dem auf Stützen gestellten ehemaligen Bahndirektions-Gebäude.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)

Bauen unter dem Gebäude -

Aktuelle Ansicht der Baustelle für das Gleisvorfeld am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes unter dem auf Stützen gestellten ehemaligen Bahndirektions-Gebäude.

Tage der offenen Baustelle, 05.01.2019 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 06.01.2019, 406 Aufrufe, 0 Kommentare

Bauen unter Verkehr - Rechts hinter der Betonwand befindet sich einer der am dichtesten befahrenen Streckenabschnitte der Stuttgarter Stadtbahn zwischen den Stationen Staatsgalerie und Neckartor.

Zukünftig eine attraktive Stadtbahnstation - Im Gegensatz zum bestehenden U-Bahnhof Staatsgalerie wird die neue Station weitgehend nach oben offen sein, mit einer grünen Böschung zum

Bauen unter dem Gebäude - Aktuelle Ansicht der Baustelle für das Gleisvorfeld am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes unter dem auf Stützen gestellten ehemaligen

Aus dem Chaos erwächst ein Bahnhof - Blick auf die Baustelle der Bahnsteighalle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.

101 085 rauscht mit ihrem IC im Schnee durch Emsbüren-Leschede.

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Doppelstockwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn bei einer Veranstaltung des BDEF auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs (31.05.1984)

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Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 65 1200x807 Px, 19.11.2024

Ein ET 65 erreichte am 31.05.1984 nach langer Zeit wieder den Hauptbahnhof Stuttgart.

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Frank Nowotny

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 69 1200x807 Px, 19.11.2024

Hauptbahnhof Stuttgart, Dampflok Nr.6 (GES) auf einer Veranstaltung des BDEF (31.05.1984)

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Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 34 1200x807 Px, 15.11.2024

218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2012 in Stuttgart Hbf

218 411 und 218 429 Am 27. März 2024 mit dem IC 2012 in Stuttgart Hbf 
Leonhard Groß

Deutschland / Galerien | Zuggattungen / IC InterCity-Züge, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, V160-Familie, Baden-Württemberg , Verkehrsrot, Fernverkehr

 74 1200x800 Px, 13.11.2024 

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Ein erster Eindruck der zukünftigen Bahnsteighalle - Auffälliges architektonischer Merkmal des neuen Stuttgart Hauptbahnhofes sind die Kelchstützen mit den sogenannten Lichtaugen.

147 012-9 von DB Regio Baden-Württemberg als RB 19117 von Osterburken erreicht ihren Endbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 7.

Tele-Nachschuss auf 147 017-8 von DB Regio Baden-Württemberg als RB 19970 nach Heilbronn Hbf, die ihren Startbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 3 verlässt.

DB 611516 fährt hier am 14.8.1999 um 9.46 Uhr aus Heidelberg kommend in den HBF Stuttgart ein.

Cisalpino ETR 470008 steht hier am 14.8.1999 um 9.16 Uhr abfahrbereit am Bahnsteig im HBF Stuttgart.

Am 14.08.1999 fuhr um 9.15 Uhr der Cisalpino ETR 470008 im HBF Stuttgart ein.

143627-8 fährt hier am 14.08.1999 um 9.37 Uhr mit einem Dosto aus Aalen in den HBF Stuttgart ein.

141360-8 schiebt hier am 14.08.1999 einen leeren Regionalzug um 9.02 Uhr aus dem HBF Stuttgart.

120124 steht hier am 14.08.1999 um 09.01 Uhr abfahrbereit mit dem IR 2266 nach Karlsruhe im HBF Stuttgart.

111171-5 war am 14.08.1999 um 9.24 Uhr im HBF Stuttgart im S-Bahn Einsatz zu beobachten.

110185-6 erreicht hier am 14.08.1999 um 8.57 Uhr mit dem Nachtzug aus Binz den HBF Stuttgart.

Die rote DB 103190-5 steht am 14.08.1999 um 9.28 Uhr mit einem Interregio nach Nürnberg im HBF Stuttgart bereit.

Nachschuss auf 101 022-2 als IC 1268 (Linie 60) von München Hbf nach Karlsruhe Hbf, der Stuttgart Hbf auf Gleis 8 verlässt.

Die Schieflage - Zur Verdeutlichung der Schräglage der Bahnsteige des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes habe ich die Aufnahme nach den in Bau befindlichen Bahnsteigen ausgerichtet.

Bpmmbdzf mit Schublok 101 022-2 als IC 1268 (Linie 60) von München Hbf nach Karlsruhe Hbf verlässt Stuttgart Hbf auf Gleis 8.

Tele-Blick auf 111 019-6 von DB Regio Baden-Württemberg als RE 19902 von Nürnberg Hbf, der seinen Endbahnhof Stuttgart Hbf abweichend auf Gleis 9 erreicht.

147 004 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter IRE19037 von Karlsruhe Hbf erreicht seinen Endbahnhof Stuttgart Hbf abweichend auf Gleis 6.

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Im Stuttgarter Untergrund - Tunnelröhre für Fahrtrichtung nach Unter- und Obertürkheim.

Im Stuttgarter Untergrund - Links die Röhre in Fahrtrichtung Untertürkheim/Obertürkheim, rechts die Röhre des Fildertunnels in Fahrtrichtung Flughafen.

Im Stuttgarter Untergrund - Stadtauswärts-Tunnelröhre des Fildertunnels.

Im Stuttgarter Untergrund - Tunnelröhre aus Richtung Untertürkheim und Obertürkheim, Blickrichtung Hbf.

147 012-9 von DB Regio Baden-Württemberg als RB 19117 von Osterburken erreicht ihren Endbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 7.

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147 004 von DB Regio Baden-Württemberg als verspäteter IRE19037 von Karlsruhe Hbf erreicht seinen Endbahnhof Stuttgart Hbf abweichend auf Gleis 6.

401 057 (Tz 157 Landshut ) als ICE 578 (Linie 22) nach Hamburg-Altona steht in seinem Startbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 5.

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Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart > Stuttgart-Mitte > Hauptbahnhof

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Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart > Stuttgart-Mitte > Hauptbahnhof

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