V 160 003 der PEG fährt mit dänischen Triebwagen aus Ludwigslust über Parchim nach Neustrelitz

V 160 003 der PEG fährt mit dänischen Triebwagen aus Ludwigslust über Parchim nach Neustrelitz.

(ID 143447)

421 396 mit Kesselwagen fährt von Hamburg kommend durch Ludwigslust.

V 160 003 wartet in Ludwigslust auf die Ausfahrt.

V 160 003 der PEG fährt mit dänischen Triebwagen aus Ludwigslust über Parchim nach Neustrelitz. 11.10.2007

Thomas Welzel 13.10.2007, 2805 Aufrufe, 2 Kommentare

V 160 003 der PEG in Ludwigslust aufgenommen am 11.10.2007

V 160 003 der PEG fährt mit dänischen Triebwagen aus Ludwigslust über Parchim nach Neustrelitz.

189 089 Railion mit Containerzug bei der Ausfahrt aus dem Bf.

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Julian Düll 14.10.2007 09:06

Hoffentlich ereilt die Triebwagen nicht das Schicksal manch anderer Triebwagen,die zur PEG gekommen sind.Zwei Fragen hätt ich noch: a) Uhrzeit (könnt ich Rückschlüsse ziehen, wann der Zug in Elmshorn ungefähr durchgekommen ist) und b)Die V 160 003 ist doch nur an die PEG vermietet oder hat die PEG sie gekauft???
Mfg Julian

Thomas Welzel 16.10.2007 18:32

Hallo Julian,
der Zug ist am 11.10.2007 um 11:28 Uhr in LWL angekommen und um 11:43 Uhr weiter gefahren. Auf der Lok steht: eingestellt: PEG-Putlitz. Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen.

Grüße Thomas

Durch den Lathener Einschnitt befördert eine unbekannte 216 im Frühjahr 1975 einen Eilzug in Richtung Norden 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

 59 1200x763 Px, 28.11.2024 

Zur Zeit des Dampfbetriebes auf der Emslandstrecke war der Einschnitt bei Lathen als einer der wenigen landschaftlichen Besonderheiten ("Höhepunkt" wäre übertrieben) ein gern besuchter Fotostandpunkt bei Eisenbahnfreunden. Kurz vor dem Ende des 012-Einsatzes mischten sich neben der Baureihe 220 auch die 216 immer mehr in deren Umlaufpläne, hier fährt eine unbekannte 216 mit einem klassischen Epoche 4-D-Zug im Frühjahr 1975 in Richtung Süden (ungefähre Positionsangabe). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

 60 1200x643 Px, 28.11.2024 

11 Juli 1994 Hetzbacher Viadukt 216 105-7 mit E 3661(Schneller Odenwälder)von Darmstadt nach Erbach-Odw. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 69 1200x802 Px, 08.10.2024

11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 78 1200x811 Px, 05.10.2024