216156 mit E nach Wilhelmshaven am 13.08.1988 um 11.53 Uhr auf Gleis 1 im Hauptbahnhof Osnabrück

216156 mit E nach Wilhelmshaven am 13.08.1988 um 11.53 Uhr auf Gleis 1 im Hauptbahnhof Osnabrück.

(ID 824599)

333186 am 14.8.1988 um 10.37 Uhr im Bahnhof Niebüll.

SBB - 620 086-9 mit Re 4/4 vor Güterzug in Rotkreuz am 25.09.2014

216156 mit E nach Wilhelmshaven am 13.08.1988 um 11.53 Uhr auf Gleis 1 im Hauptbahnhof Osnabrück. Der Zug drückte nach dem Abfahrtsignal langsam in Richtung Schinkel zurück und fuhr dann durch die Kluskurve zum unteren Bahnhof in Richtung Wilhelmshaven. Das war eine völlig ungewohnte und außergewöhnliche Verfahrensweise; denn normaler Weise fahren Züge nach Oldenburg und Wilhelmshaven
im unteren Bahnhof ab.

Gerd Hahn 24.10.2014, 592 Aufrufe, 0 Kommentare

SBB - 620 065-3 mit Re 4/4 vor Güterzug in Rotkreuz am 25.09.2014

216156 mit E nach Wilhelmshaven am 13.08.1988 um 11.53 Uhr auf Gleis 1 im Hauptbahnhof Osnabrück.

333186 der DB rangiert am 14.08.1988 Kurswagen für die Strecke Niebüll - Dagebüll im Bahnhof Niebüll.

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Durch den Lathener Einschnitt befördert eine unbekannte 216 im Frühjahr 1975 einen Eilzug in Richtung Norden 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

 65 1200x763 Px, 28.11.2024 

Zur Zeit des Dampfbetriebes auf der Emslandstrecke war der Einschnitt bei Lathen als einer der wenigen landschaftlichen Besonderheiten ("Höhepunkt" wäre übertrieben) ein gern besuchter Fotostandpunkt bei Eisenbahnfreunden. Kurz vor dem Ende des 012-Einsatzes mischten sich neben der Baureihe 220 auch die 216 immer mehr in deren Umlaufpläne, hier fährt eine unbekannte 216 mit einem klassischen Epoche 4-D-Zug im Frühjahr 1975 in Richtung Süden (ungefähre Positionsangabe). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 395 Rheine – Papenburg – Emden (–Norddeich Mole) ·Emslandstrecke·

 65 1200x643 Px, 28.11.2024 

11 Juli 1994 Hetzbacher Viadukt 216 105-7 mit E 3661(Schneller Odenwälder)von Darmstadt nach Erbach-Odw. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 70 1200x802 Px, 08.10.2024

11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 80 1200x811 Px, 05.10.2024