Vektron DE 247 901 PCW9, überführte am 11.3.2016 den Thameslink 401008 Britische Klass 700, in Richtung Aachen

Vektron DE 247 901 PCW9, überführte am 11.3.2016 den Thameslink 401008 Britische Klass 700, in Richtung Aachen.

(ID 928099)

Das Gleis 1 des Bf Goslar wird von den Zügen der RB 82 Richtung Bad Harzburg genutzt.

111 127 mit dem RE4 Dortmund - Aachen am 11.3.2016 vor Geilenkirchen am BÜ Gut Tichelen.

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 247 BR 247 ·Vectron DE·

Vektron DE 247 901 PCW9, überführte am 11.3.2016 den Thameslink 401008 Britische Klass 700,
in Richtung Aachen. Hier in Übach-Palenberg KBS 485

Jürgen Senz 14.03.2016, 432 Aufrufe, 1 Kommentar

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346 973-1, Raphael Hofmann Güterverkehr, steht am 13.03.2016 in Trier-Ehrang

Vektron DE 247 901 PCW9, überführte am 11.3.2016 den Thameslink 401008 Britische Klass 700, in Richtung Aachen.

Zwei Zweiwegebagger lieferten sich zum Feierabend,am 12.März 2016,bei der Ausfahrt aus dem gesperrten Baugleis in Bergen/Rügen,ein kleines Wettrennen.

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Stefan Hochstetter 14.03.2016 22:28

Guten Abend Jürgen,
ein schönes Bild.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Übach-Palenberg.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter

Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 218 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 159 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 170 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 164 1200x798 Px, 05.10.2023 