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Cargosprinter BR690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 der ÖBB.

(ID 136002)



Cargosprinter BR690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 der ÖBB.
Knittelfeld 9.9.2007

Cargosprinter BR690 nach dem Umbau zum Tunnelrettungssprinter X690 der ÖBB.
Knittelfeld 9.9.2007

Leitner Thomas 14.09.2007, 6021 Aufrufe, 0 Kommentare

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Talbot stellte 1997 von der Baureihe 691 drei Prototypen her, die aber bereits 2004 an die ÖBB verkauft wurden. Die Aufnahme des Triebkopfs der 691 001 entstand am 13.12.1998 im Rbf. Mannheim.
Talbot stellte 1997 von der Baureihe 691 drei Prototypen her, die aber bereits 2004 an die ÖBB verkauft wurden. Die Aufnahme des Triebkopfs der 691 001 entstand am 13.12.1998 im Rbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Von der Baureihe 690 – Cargo Sprinter – wurden von Windhoff nur vier Exemplare gebaut. Die Aufnahme des 690 003 entstand am 28.06.1998 am Bw. Mannheim
Von der Baureihe 690 – Cargo Sprinter – wurden von Windhoff nur vier Exemplare gebaut. Die Aufnahme des 690 003 entstand am 28.06.1998 am Bw. Mannheim
Ernst Lauer

Nur kurz währte der Einsatz der neuen Cargosprinter. Am 2.10.1999 stand 690001 schon abgestellt im BW Osnabrück.
Nur kurz währte der Einsatz der neuen Cargosprinter. Am 2.10.1999 stand 690001 schon abgestellt im BW Osnabrück.
Gerd Hahn

Ihr Einsatz währte nicht lange. Die Cargo Sprinter hatten nur ein kurzes DB Dasein.
Am 23.9.1998 standen 691001 und 691003 schon abgestellt im BW Osnabrück. Deutlich sind hier  die beiden unterschiedlichen Führerhaus Formen zu sehen!
Ihr Einsatz währte nicht lange. Die Cargo Sprinter hatten nur ein kurzes DB Dasein. Am 23.9.1998 standen 691001 und 691003 schon abgestellt im BW Osnabrück. Deutlich sind hier die beiden unterschiedlichen Führerhaus Formen zu sehen!
Gerd Hahn





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